吉利豪情7座suv發動機性能如何好嗎
提到吉利豪情可能很多人產生的第壹個疑問是，在吉利整合的大背景下，所有車型名稱都開始統壹化，包括帝豪系列、金剛系列，但現在為什麽又多了壹款要單獨叫“豪情”？提到“豪情”這個名字，可能只有那些有資歷的汽車人，才會想起那是吉利汽車最開始的起點——1998年8月8日，吉利集團生產的第壹輛汽車，也就是豪情兩廂車正式下線。因此，在16年以後，吉利再次把“豪情”這個塵封已久的名字拿出來放在新款SUV、也可能是整個吉利品牌售價最高的車型上，自然很能說明吉利高層是多麽重視。
“大”很簡單。比如，從吉利方面給出的尺寸數據上看，吉利豪情SUV軸距為2804mm，已經超過了漢蘭達的2790mm，並且在車長、車高上也有壹定優勢，這意味著吉利豪情SUV內部空間的確更有優勢。
“7座”則是吉利豪情SUV特別強調的壹個差異化賣點，尤其是第三排座椅還擁有完整的乘坐空間，可以做到MPV的空間利用率。因而，吉利最早提出了壹個叫做“越野公務艙”的產品概念，想把SUV和MPV的特點相結合。
全車幾乎在明面上都是軟材質——儀表臺和中控臺全部用搪塑工藝，車門扶手處都是皮質包裹，再加上全車真皮座椅的厚實感，手套箱內也有絨面，整體視覺感受就不會有硬塑料的生硬，至少對得起豪情的“豪”字。
作為吉利的高端車型，豪情SUV在舒適性配置上還是很拿得出手的，主駕駛位的八項調節、三區獨立空調、全觸屏的哈曼多媒體系統、自動大燈、全景倒車影像、無鑰匙進入和壹鍵啟動在頂配上都有，不用讓人擔心這車沒面子。
論壇上說其實DSI的這具6速手自壹體變速箱表現還是非常不錯的，換擋平順，幾乎感受不到頓挫感，而且傾向於積極升檔，這也就大大提升了燃油經濟性，比如車速在80km/h時的轉速只有1500轉偏上，相當不錯。