傳動軸兩個輪胎動力壹樣不

傳動軸兩個輪胎動力不壹樣。將主減速器已經增加的扭矩分配給左右兩根半軸，允許左右兩個車輪以不同的轉速轉動，在汽車行駛時，有幾種情況造成左右兩個車輪轉速不相同，轉彎時，左右車輪滾動的距離不相同，因輪胎氣壓差別、制造誤差和磨損不均，造成輪胎工作半徑不相等。

傳動軸的工作原理

傳動軸是由軸管、伸縮套（伸縮花鍵）和萬向節組成，分段式須加中間支承。傳動軸總成裝在變速器和後橋之間，將變速器傳來的扭矩與旋轉運動傳遞給後橋的主減速器，在轉向驅動橋、斷開式驅動橋或微型汽車的萬向傳動裝置中，通常將傳動軸制成實心軸。

為了得到較高的強度和剛度，傳動軸多做成空心的（軸管用來連接萬向節和滑動花鍵），壹般用厚度為15到3mm的薄鋼板卷焊而成，超重型貨車則直接采用無縫鋼管，傳動軸是萬向傳動裝置的傳動軸中能夠傳遞動力的軸，它是壹個高轉速、少支承的旋轉體，因此它的動平衡是至關重要的。