長安E-Rock和比亞迪宋ProEV誰的實力更出眾？
相較炫酷的造型，更長的續航裏程令純電動汽車能得到市場更多的關註，像是擁有標稱純電續航650km的廣汽新能源Aion?LX。Aion?LX的誕生，成為了自主品牌邁入續航600km新節點的先導。而在近期，標稱擁有605km的長安汽車E-Rock也將與消費者見面，有別於AionLX，E-Rock定位於緊湊型SUV，也就意味著其售價更加親民。
在長安E-Rock上，我們除了看到更長的續航裏程，其電池供應商也值得關註——由比亞迪供應。相對寧德時代而言，作為電池供應商的身份，比亞迪的“能見度”並不算高。除了應用於自家車型上，金康金菓SF5是為數不多采用比亞迪電池的乘用車型。
那麽，作為同樣使用比亞迪電池，且同為緊湊型SUV的比亞迪宋Pro?EV，有實力與長安E-Rock匹敵嗎？兩者又各有何優勢？我們不妨來對比壹番。
比亞迪宋Pro?EV大氣，長安E-Rock更具年輕氣息
長安E-Rock是基於長安CS55?PLUS打造而來的純電車型，其整體外形與CS55PLUS基本保持壹致，封閉式前中網造型、前包圍、後包圍等處，采用了全新的設計，以彰顯其身份差異。整體而言，依舊時尚、耐看，新元素的融入也增添了不少新鮮感。
比亞迪宋Pro?EV則沿襲了Dragon?Face?2.0家族化設計體系，與DM版車型有著明顯的外觀差異，以能更好地區分其純電動的身份屬性。主觀層面而言，比亞迪宋Pro?EV顯得成熟大氣，能很好地契合而立之年的用戶審美需求；而長安E-Rock更能體現年輕化的氣質。
車身尺寸方面，比亞迪宋Pro?EV的長寬高尺寸分別為4515/1860/1690mm，軸距為2650mm；而長安E-Rock的長寬高尺寸為4650/1860/1700mm，軸距達2712mm。
可見，無論是車身三圍，亦是軸距尺寸，長安E-Rock都更具優勢，由此也能獲得相對更寬闊的乘儲空間。
續航角逐賽中，“後來者”長安E-Rock完勝
動力部分，長安E-Rock搭載了壹臺最大功率為218馬力的驅動電機，電池組則由比亞迪提供的型號為XLBA34的三元鋰電池，但具體容量目前仍未公布，其NEDC續航裏程將達到605km。
而比亞迪宋Pro?EV則提供了兩種動力選項，壹種是搭載最大功率163馬力的驅動電機，配備59.1kWh的電池組，純電續航裏程為405km；另壹種是搭載最大功率184馬力的驅動電機，配備71kWh的電池組，純電續航裏程為502km。
即使是頂配版本，比亞迪宋Pro?EV在動力參數方面仍不敵長安E-Rock。當然，具體的行駛表現不能如此壹概而論，雖然兩者采用的是同壹家的電池供應商，但不同的電控系統將決定兩者的行駛表現。
比亞迪宋Pro?EV憑出色的車機體驗扳回壹城
除了硬件實力的比拼，車機系統的表現也逐漸成為消費者購車時的壹大考慮因素，而車企對這方面的研發也有所側重。那麽，兩者的表現如何？
長安E-Rock的多媒體系統采用的是與全液晶儀表形成壹體的設計，這也是時下流行的設計手法，與CS55?PLUS如出壹轍。參考CS55?PLUS，長安E-Rock高配車型有望配備10.25英寸的全液晶儀表，能提供多種主題樣式。
中控屏幕尺寸同樣為10.25英寸，其搭載了梧桐智能車聯系統，內置了騰訊地圖、QQ音樂等軟件，來自科大訊飛底層支持的語音控制也當然沒有缺席。手機互聯方面，長安E-Rock或不支持CarPlay連接，用戶需要下載壹款名為Car?Auto的Apps，並開啟錄屏模式才能使用，稍顯繁瑣。
來到比亞迪宋Pro?EV上，8英寸的全液晶儀表“德味”依舊，“招牌式”的12.8英寸中控旋轉屏已為人熟知，該組合在比亞迪多款車型上也有搭載。
多媒體系統采用的是DiLink2.0系統，功能非常豐富、語音識別率非常高、流暢度高、反應靈敏，支持在線播放視頻和音樂、CarPlay互聯、豎/橫屏旋轉等。
基於長安CS55?PLUS的車機系統對長安E-Rock來看，其較比亞迪宋Pro?EV仍有許多進步的空間。倘若長安E-Rock能提供更豐富的手機互聯功能、優化系統操作流暢度、提升語音識別準確率，那麽，這套梧桐系統也不失是“車機界”的強勁勢力。
顯然，在硬件層面，作為“後來者”的長安E-Rock更具優勢，而比亞迪宋Pro?EV則在車機系統體驗上表現更優。
長安E-Rock的出現，標誌著自主品牌純電動緊湊型SUV邁向了續航600km的新臺階，由此也足以預見，“續航600km以上”將成為眾多自主品牌在2020年發展的既定目標。比亞迪宋Pro?EV亦不例外。
除了更長的續航裏程，長安E-Rock采用比亞迪電池也是壹大亮點，這種聯手***贏的合作方式或許在日後會成為常態。以電池供應商身份出現的比亞迪，日後能在壹定程度上制約寧德時代形成壹家獨大的局面。
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