為什麽剎車片前後磨損不同，怎樣選擇剎車片呢

剎車是司機的基本技能，為什麽前後磨損不同，如何選擇剎車片？汽車制動是汽車操縱系統中，最重要的環節。汽車制動以驅動輪為主的從動輪為輔助。無論制動盤和摩擦片、制動鼓和摩擦片，驅動輪的摩擦片面積均大於從動輪的摩擦片面積。汽車制動距離與摩擦片的有效摩擦面積有關，同等載荷下，有效摩擦面積越大，汽車制動距離越小。有效摩擦面積相同，載荷重制動距離長。負荷摩擦片與制動盤(鼓)磨合良好，有效摩擦面積大。汽車制動距離與汽車受到的正壓力有關，與汽車行駛的道路有關，與汽車行駛重心和慣性有關。道路有壹定弧度，中部高路肩低。汽車無論在道路上停還是走，左右方向的重心都向右偏。因此，施加在車輪上的正壓力不相等，汽車制動時受到慣性的影響，右前輪比左前輪受力，前輪比後輪受力。即使施加相同的制動力，4個車輪的摩擦片和制動盤(鼓)的重心、慣性和受到的力不同，因此摩擦片和制動盤(鼓)的磨損不同。具體磨損與車型大小有關，前體轎車，右前左前右後左後。單機中大車，右前右後左前左後。(汽車列車除外)這既是摩擦板剎車盤(鼓)定律，同時也是輪轂軸承和汽車輪胎的磨損定律。以上僅供參考！本文中，車輛前後剎車片磨損程度不同，主要是因為車輛制動時慣性力在前方，前輪受力大於後輪，導致前輪剎車片長時間比後輪磨損得快。剎車片除了工廠零件外，當然還有很多性價比很高的知名品牌剎車片，質量絕對不輸給工廠。首先，現在大多數汽車都是采用發動機和變速器前端的設計，其結果是車輛的前輪承擔它們的重量。下次車輛制動時，由於慣性的作用，車身的重量也有向前移動的過程，前輪的重量會變重。因此，考慮以上兩個要素，前剎車片設計制作成比後剎車片大，由此增加與剎車盤的摩擦面積，提高前輪的制動效率，同時發生前剎車片比後剎車片磨損得快的現象。在剎車片的選擇上，除了工廠零部件外，還有很多質量非常好的國際大品牌，它們也是很多工廠剎車片的代理工廠，例如TRW、弗洛伊德、瓦格納、博世等這些品牌產品線豐富，幾乎能滿足90%以上的車型。另外，同壹品牌也提供了兩種剎車片。普通型陶瓷型、普通型經濟，適合家用經濟型車輛，陶瓷型卸灰率和靜音性低，制動效率高，適合高級豪華型，可根據需要選擇。首先，前後剎車片的制動力前大於後，前所需制動力更大，前輪承受更大。另壹個概念是，前後均為盤式制動器時，前輪剎車片面積大於後輪剎車片。簡單來說，因為很大，所以把這兩個概念合起來說，就是後輪剎車片比前輪磨損得更快。(我遇到的車都是這樣，不代表所有的車。謝謝妳。)