蘇-24戰鬥轟炸機的技術特點
蘇-24最終大量生產的型號機體空間大，機身寬而修長，並排座駕駛艙可以容納兩人。采用了變後略翼設計，後掠角可在16、35、45、69度這四個角度間調節。水平尾翼為全動尾翼，當兩個平尾同步上下偏轉時，起升降舵作用；當壹個向上、壹個向下差動偏轉時，起副翼作用。作為前線轟炸機，蘇-24能在泥土跑道上起降。該機采用懸臂式上單翼，變後掠翼的形狀與米格-23的相似。機翼從翼根開始有下反角，機翼包括三角形的固定翼盒與活動翼段，活動翼的轉軸點比蘇-17/-20和“逆火”轟炸機的更靠近機身。外翼段為全金屬結構，可掠動三個角度：16°、45°、68°。
機翼有全翼展前緣縫翼及分兩段的後緣雙縫襟翼，襟翼的外側是後退式副翼。襟翼前面是差動擾流板，低速時可控制橫滾，著陸時可作升力阻尼板。全動式平尾，兩塊平尾差動和對稱活動可起副翼和升降舵的作用。當機翼後掠角變大時，飛機橫滾靠差動平尾來控制；當機翼後掠角變小時，位於後緣襟翼前面的擾流板（也是減速板）與差動平尾壹起控制飛機橫滾。垂尾是蘇霍伊設計局的典型形式，後掠角大，垂尾離地高度達5.50米，重尾邊緣裝有各種天線，底部與減速傘艙相連。
蘇-24裝有兩臺P-29-300雙轉子加力渦噴發動機，11級壓氣機，2級渦輪，最大不加力推力8300公斤，最大加力推力12500公斤。全加力耗油率2公斤/·小時，額定狀態耗油率0.83公斤·小時。內部油箱裝在發動機之前，內部燃油量約9000公斤。帶可伸縮的錐套軟管系統，除可正常空中加油外，還可用作夥伴加油機。機身及翼套下掛架可帶4個1250升副油箱。主起落架與米格-23類似，是新穎的八字形起落架，向前向內收起。起落架上有壹個關節，收起時機輪能傾斜貼放在體積較小的起落架艙內。主起落架采用連桿式減震器，低壓輪胎，能在壹般的機場起落。 蘇-24載油量大，航程遠，動力裝置為兩臺著名的留裏卡（Lyulka）設計局研制的AL-21F-3A渦輪噴氣發動機，有加力，單臺推力24,690lb。武器裝備有壹門GSh-6-2323mm六管機炮，九個外掛點，能掛載8000公斤彈藥。兩個主翼可以各掛壹個3000升外掛副油箱，機身下還可以掛壹個2000升副油箱。M型還具有空中加油能力。在空地導彈方面，基型可以使用Kh-23或Kh-23M（北約代號AS-7“小母牛”）雷達指令制導導彈，射程5千米，能攜帶四枚；Kh-28（AS-9“狹海峽”）和Kh-58反雷達導彈，射程90千米，能攜帶兩枚。
蘇-24的自衛武器為兩枚R-60（AA-8“蚜蟲”）紅外近距空空導彈，射程3千米。M型除上述武器，還可以攜帶Kh-25L（AS-10“克倫邦”）激光制導炸彈，射程20千米，能攜帶四枚；Kh-29LT（AS-14“小錨”）激光/電視制導導彈，射程10千米，攜帶三枚；Kh-31P（AS-17“氪”）反雷達導彈，射程180千米，能攜帶兩枚；Kh-59（AS-13“大螺栓”）電視指令制導導彈，射程90千米，能攜帶兩枚。另可使用KAB-50OKR電視制導炸彈、KAB-1500L激光制導炸彈，以及各種火箭彈。