1.4L 樂風怎麽樣？耗油麽？配件貴麽？
長/寬/高(mm) 4310/1690/1507 排氣量(ml) 1399
軸距(mm) 2480 排氣標準 歐III
前後輪距(mm) 1450/1410 壓縮比 9.5：1
轉彎直徑(m) 燃油標號 93#以上無鉛汽油
離地間隙(mm) 油箱容積(l) 45
風阻系數 行李箱(l) 1145
車輛型號 LOVA樂風1.4SE自動
凈車報價 包牌報價
89900 99930
LOVA樂風1.4SE手動
凈車報價 包牌報價
81900 91075
LOVA樂風1.4SL手動
凈車報價 包牌報價
74900 83391
市場價格(￥)
市場優惠 贈送價值5000元人民幣汽車精品
備選顏色 海星藍 銀沙藍 魅惑紅 晶燦橙 玫瑰緊 流光銀 珍珠白
相關說明
最大功率(kw) 69/6000
最大扭距(nw) 128/3600
升/噸功率(kw) 49.321
點火方式 電子點火
供油方式 SFI順序多點燃油噴射
加速時間(s)
發動機 DOHC直列4缸
油耗(l/100km)
整備質量(kg) 1125
滿載質量(kg) 1500
變速箱 4速自動/D16五速手動
前後懸掛 麥弗遜式獨立懸架/扭力梁式半獨立懸架
轉向系統 齒輪齒條式液壓助力轉向
制動系統 前盤後鼓
輪胎規格 185/60 R14 正新輪胎
安全防盜
安全碰撞吸能區
中置高位剎車燈
四門側面防撞鋼鋼梁
安全碰撞吸能轉向柱 後排車門兒童安全鎖 前排雙安全氣囊 ABS防抱死制動系統
發動機防盜鎖止系統 EBD電子制動力分配系統 駕駛員膝部保護墊
全封閉承載式金屬車身
五座標準安全帶（前排高度可調）
功能配置
環保無氟空調系統
行李廂遙控開啟裝置 油箱門遙控開啟裝置
其它配置
前排雙杯托
椅側儲物網兜
中控臺儲物盒
駕駛員信息中心
隱藏式前窗收音天線 魅眼鉑晶前大燈
璀璨三維星光尾燈
習翼同色散熱格柵
雅致絨布座椅椅背
聚焦式高穿透前後霧燈 六喇叭音響系統
星空雙色儀表臺
雀眼木紋裝飾條
360度蝶翼空調出風口
CD唱機/FM、AM收音機
帶外接音頻輸入端口
配置區別 LOVA樂風1.4SE自動
CD播放器
中央門鎖
鍍鉻內門把手
雀眼木紋裝飾條
六喇叭音響系統
金屬鈦銀門內拉手
金屬鈦銀排擋底座
發動機防盜鎖止系統
LOVA樂風1.4SE手動
中央門鎖
CD播放器
鍍鉻內門把手
前排電動車窗
雀眼木紋裝飾條
金屬鈦銀門內拉手
發動機防盜鎖止系統
LOVA樂風1.4SL手動
可潰縮轉向柱
智能防盜裝置
雀眼木紋裝飾條
金屬拉絲裝飾條
四喇叭音響系統
預緊式前座椅三點式安全帶
車型介紹
雪佛蘭LOVA“樂風”是壹款以追求質感生活的“知本壹族”為目標消費者的小車，是上海通用汽車針對中國目標消費者需求，並整合了世界頂級設計師的設計理念以及通用汽車全球技術資源而傾力打造的精品家轎的典範，無論從設計還是從品質來說，雪佛蘭LOVA樂風是世界的，也是中國的。
隨著油價的節節攀升，經濟型轎車越來越受到消費者的青睞。據某權威性的消費者調查報告顯示，購買經濟型轎車的用戶在購買時考慮的因素依次是：價格、油耗、品牌、配置、外觀和動力性。其中有83.2%的消費者買車時會重點考慮油耗，而考慮動力性的也達到了54.7%。就此，記者對市場上較熱銷的經濟型轎車雅紳特、樂風、標致206這三款車進行了逐壹比較。
價格——雅紳特創新低
樂風是壹款以追求質感生活的“知本壹族”為目標消費者的小車，價格在8.18—9.98萬元之間。1.4 SL MT車型是樂風的入門級車型，最低價格為8.18萬元，自然配置也相對較低。樂風1.4 SE MT的價格比1.4 SL MT貴了8000元，只是增加了電子防盜、車內中控鎖、單碟CD和前電動車窗。1.4 SE AT是樂風唯壹壹款自動擋車型，價格為9.98萬元。總體來講，樂風價位看上去不高，但通用有為拉低售價而放棄了不少應有配置的嫌疑。
最早上市的標致206定價在8.68萬元—10.88萬元之間，價格在三款經濟型家轎中最不占優勢。標致206是這三款車中唯壹的兩廂車，車內空間不大，後排空間更是狹小。記者從本地經銷商處獲知，隨著淡季的到來，這款車已開始推出小幅度的優惠措施，以贏取市場份額。
雅紳特是北京現代為目前“節約型小康社會”量身定做的經濟型車型，在油耗、動力、外觀尺寸、安全性和舒適性方面全新演繹了“節約型小康社會”下的“平民主義”。7月份，北京現代對雅紳特進行了產品線調整。7.28萬元—9.48萬元的價格，創造了這壹車型中價格最低、配置最豐富的記錄，更加符合當前我國小排量家庭用車的要求。
油耗——不相上下
油耗的高低主要取決於轎車的性能以及節油技術的運用。來自於雪佛蘭家族的樂風，幸好有低轉速高扭矩功能的發動機為它省了不少油。有關人士透露，樂風是樂騁手動擋的改進版，由原先的兩廂車變為目前的三廂車。據車主反映，樂風在不同路況上行駛時平均油耗為百公裏8.5升左右，自動擋樂風平均每百公裏油耗大約為9升。
1.6L手自壹體標致206的發動機眾車友都比較熟悉了。此款發動機首先用在愛麗舍上，去年又成為富康16V的動力來源。從技術角度來講，這臺發動機沒有可圈點之處，在富康上的表現也不算很突出，經濟性也稍差壹些，百公裏油耗在8.5升左右。
作為經濟型轎車的典範，雅紳特開始憑借經濟性的絕佳表現得到消費者的認同。目前，1.4L排量雅紳特裝備的是DOHC發動機。這款發動機在應用雙頂置凸輪軸技術的基礎上，采用了獨特的雙進口多氣門技術，使得燃油消耗、動力性能和尾氣排放都達到了最優化，此項技術在充分保證燃油經濟性的同時使得發動機的動力輸出更加強勁有力。由於采用了旋轉羅盤離合器，雅紳特的空調系統節省了能量消耗，從而確保了發動機的經濟性和動力性能。雅紳特在城鄉路況上百公裏油耗均在8升以下。即便是磨合期的新手上路，它百公裏油耗也不會超過8.5升。
品牌——樂風最有優勢
單就品牌而言，上海通用雪佛蘭旗下的樂風無疑最有優勢。畢竟，通用是全球最有實力的汽車制造商之壹，它長期占據銷量排行榜第壹的位置。在國內，上海通用也憑借多品牌經營戰略取得了不錯的市場銷售業績。不過，頂著雪佛蘭外殼的樂風，骨子裏仍是韓國血統。
相比而言，無論現代還是標致的品牌都要比通用弱勢壹些，依次排在六、七位。值得壹提的是，現代起亞集團憑借品質經營戰略，無論整體品牌還是市場業績這幾年都取得了長足的發展，並於04年超越了標致雪鐵龍集團。在國內，北京現代只用了三年時間就迅速成長為壹個富有活力的上升品牌，也是壹個贏得競爭對手尊重的對手。而隨著北京現代汽車在全國的熱銷，其服務網絡也遍布全國各地，服務理念和服務措施達到國內領先水平，這些都為雅紳特的熱銷夯實了根基。
配置——差距明顯
樂風配置最低的1.4 SL MT僅有前排安全氣囊、ABS＋EBD、同色後視鏡、同色防擦條、方向盤上下調節、後排可按比例放倒座椅和手動空調等配置。與1.4升樂風相比，1.6升樂風做了許多改進，比如由14寸五輻鋼圈換成了14寸八輻鋁圈、增加了智能電動車窗和後排電動車窗等，但是在安全性方面似乎沒有做什麽改進，制動系統依然采用前盤後鼓。
標致206引進國內後配置也簡單得讓人失望，手自壹體的標致206僅有壹個安全氣囊，取消了行車電腦、前後碟剎變為前盤後鼓、集成在方向盤上的音頻控制桿等。另外這款車不太註重細節，內飾用料和做工都比較粗糙，尤其是車門的用料不夠講究，讓人感覺十分單薄。
在同級車型中，能夠在配備了前排安全氣囊、ABS＋EBD、電子防盜和車內中控鎖、方向盤上下調節和多功能顯示屏等裝置後，還配備鋁合金輪轂、遙控鑰匙、後電動車窗、電動後視鏡和後視鏡防眩目等裝置的，也只有雅紳特了。在ABS+EBD支持下的大尺寸通風盤式剎車也將雅紳特的安全性帶到了國際領先的水平，碰撞油箱自動斷油、電子預緊安全帶等裝置也是其它經濟型轎車不具備的。
外觀——各有千秋
外觀方面，雅紳特將東西方車系的精華融於壹身，它保持了現代汽車壹貫的精致、圓潤，而流暢的車身線條和寬大的空間，則透出歐系車的動感活力。雅紳特這款車的外形簡潔、凝練；寬闊的發動機罩特征線、巧妙放置的梯形散熱隔柵和前保險杠，配以與車身同寬的低進氣口，***同構造了富有張力的車身前臉，彰顯出壹種活躍、質感的運動風格。
標致206的兩廂設計彰顯個性，車頂的末端與後窗有機地融為壹體，圓潤的弧線使車尾顯得緊湊、動感，小獅子的標誌吸引了壹些女性消費者的目光。源於韓國大宇KALOS的樂風，在歸入通用雪佛蘭後樂風融入了美系車的壹些品質特點。雖然外表和雅紳特些許相似，在外形尺寸方面較雅紳特略微大點，但它的軸距並沒有雅紳特長。
動力——技術決定壹切
標致206以嬌小的車身，配以與標致307壹樣的1.6升發動機，自然在動力性方面有較好的表現，手動擋0－100公裏加速時間只要9.8秒，最高車速可達185公裏/小時，在同級車中遙遙領先。1.4L排量的樂風搭載的是由德國歐寶公司設計的1.4升Twin-Tec雙頂置凸輪軸(DOHC)16氣門發動機，其最大輸出功率69 Kw/6000rmp，僅次於同級別的1.4L雅紳特。
雅紳特配備的發動機源自現代集團的αⅡ系列，其最高功率為96ps/6000rpm。得益於雙進氣口多氣門技術設計，中央控制單元（ECU）會根據傳感器傳遞的數據判斷節流閥開度以及扭矩的需求；必要時，發動機開啟另外壹個進氣口提供額外的可燃混和氣獲得更好的動力性；而正常駕駛條件或者定速行駛時發動機只開啟壹個進口，使得燃油消耗和排放達到最佳。由此，該發動機的扭矩輸出表現在工況圖上會出現兩個峰值輸出，即121N?\;m/3100rpm及124N?\;m/4700rpm。這也意味它在低轉速區域及中後段有著不錯的動力表現，同時也確保了燃油的經濟性。
由於經濟條件有限，經濟型轎車的消費者對車輛整體的期望值從某種意義上來講反而相對較高，往往出現“既要馬兒跑得快，又要馬兒不吃草”的問題。這種情況下，經濟型轎車只有盡可能地做到經濟性與動力性兼備，才能最大限度地滿足消費者的需求。