想買出租車，未來出租車行業的發展前景如何？
雖然我國出租車規模仍在增長，但相比旺盛的出租車市場，出租車供應量並不匹配，“打車難”壹直是通病，加上節假日或上下班高峰期造成的擁堵，打車更是難上加難。
出租車行業前景趨於樂觀由於數量管制，出租車數量增長緩慢，難以滿足消費者日益增長的出行需求，公交優先成為各城市的投資策略，作為準公交的出租車也將從中受益。因此未來出租車數量增長速度有可能加大，預計增長速度在3%-4%之間。
此外***享經濟也為城市出租車行業的發展提供新機遇，可通過出租車行業不同層次的***同途徑產生巨大的生態效益和經濟效益，但也需要政府和社會各部門積極參與和配合。加快傳統出租車改革，通過采取運營規模動態調控、出租車經營權期限制和無償使用、降低出租車租賃承包費（份子錢），給傳統出租車松綁減負。
未來出租車還會升值嗎傳統燃油出租車升值的可能性不大。今年5月20日，壹份中國傳統燃料汽車退出時間表的研究報告發布，指出出租車、分時租賃車和網約車將成為實現全面電氣化的第壹梯隊。而北京、上海等主要城市最早2020年將汽油出租車撤出市場，實現出租車電動化。
從出租車司機的整體情況來看，壹般白班出租車司機平均壹天跑300塊，如果當地營運證價格超過40萬還是不值得考慮。在北上廣等壹線城市，出租車資格證倒有可能升值，因為交通政策的變化，往往有很多車輛限行，但這不是出租車的春天，因為會有更多私家車加入到出租車行列。
從投資收益上看性價比不高經濟收入問題，如果妳要自己買車的話，車輛也就十幾萬，但是買個手續也得30萬以上，這樣總花費下來也得幾十萬。人的身體是有限的，壹個人只能跑白天或者晚上。如果要做出租車就要兩夫妻壹起做，因為再請司機就不劃算了呀，承包壹半出去的話車輛閑置率高，收入很少。
結果就是跑8年掙了點錢，正好把本掙回來了，卻發現又得換車了，這樣復始最後不想幹了就只能落個車和手續，而且隨著時代出行工具的更新，出租車會越來越難做，這樣的話，連手續都不值錢了。