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順豐嘿客有何優勢,可能面臨什麽問題

最近,關於順豐嘿客的討論越來越多,作為壹個跑零售和物流的記者,我也順便去湊了個熱鬧,選擇了杭州的壹家順豐嘿客便利店,去探究壹二。我選擇了位於杭州萬家花城的嘿客便利店,有趣的是,我發現有不少人和我壹樣是慕名而來“參觀”的,而不是真正的消費者。

看到“嘿客”第壹感覺是位置很好,位於小區底商的拐角處,在路口壹眼就可看到,裏面裝修也十分講究。面積不大,目測在30-40平米,和壹般上海的便利店大小相當。但是走進去那種感覺很奇特,看到順豐包裹時 ,妳感覺它像德邦開設在小區的收發包裹的門店;看到壹盒雞蛋陳列在櫃臺裏,妳又感覺像是小賣部;看到用圖片方式出樣的手機商品,妳又好像是來到了蘋果體驗店。

就這樣壹個看似古怪混搭的業態,引起了各方極大的興趣。可探討的東西很多,我們來說三個基本問題:第壹 嘿客有什麽用?第二,順豐要幹什麽,或者說王衛要幹什麽?第三,這小玩意對馬雲真的有影響嗎?

第壹,嘿客有什麽用?

表面看來,收發嘿客可以收發快遞,這是壹個基本功能,作為壹家快遞公司實體店,其服務功能延伸落地很正常。在越來越多的便利店正在代收快遞(註意,只是收)的今天,順豐這壹步棋算是壹步防守。

其次,順豐自有電商品牌順豐優選的產品,可以在門店預購,據說有些產品可以試吃,說到底其實就是順豐優選的線下體驗店。這壹步也不算特別,關於快遞公司做電商,到底是戰略性的,還是戰術性的?據內情人士說,王衛壹直認為,電商並非順豐本業,但做了電商員工才能有感覺,了解消費者的需求。

關鍵是第三件事,在店內有壹個價格不菲的超大電子觸摸屏,打開界面就是順豐優選。但是,店內用圖片展示出樣的很多商品並非來自順豐優選,比如男士的皮鞋,智能手機,這些商品來自合作的電商品牌。如果顧客想了解下單,可以通過觸摸屏鏈接到相關的網站進行下單。

換言之,順豐在利用自己的通路或者說渠道屬性(物流本質上就是中介),嘗試著進行平臺化的發展,這裏的想象空間就突然變大了。雖然嘿客還存在著很多問題,但是走出這壹步,無疑是非常之大膽。

第二,王衛想要用嘿客幹嗎?

這個問題當然最好王衛自己來回答。但是他肯定不說,所以我只好代替他嘗試解答下。

首先要指明的是,這不是順豐第壹次做便利店,順豐曾經與便利店公司合作過壹個版本的便利店,我稱之為順豐1.0便利店,但不甚成功。當時業界對這壹跨界舉動也十分好奇,我曾經有兩個猜測方向,其壹是便利店這壹深耕社區的零售業態,可以解決順豐的人力成本問題,那些老了跑不動的快遞員,可以坐店接單。第二,是基於大數據的業務。因為作為快遞公司,其實順豐比電商更知道某個小區的消費能力和消費結構,但卻與己無關。說的雅壹點,就是房梁上掛魚給貓看,說的俗壹點,就是太監守著壹堆皇上沒來得及寵幸的宮女,想上卻無能。

通常的思路是,既然我知道妳喜歡買什麽,經常買什麽,那我就給妳推送唄,按照這個思路,應該是借助順豐優選,開始擴充品類,做平臺化,這也是壹般的思路。順豐優選會不會這麽走?不好說。但是我還看到了另壹種可能,那就是,既然我有品牌,有數據,為什麽要自己做呢?這就是我們現在看到的結果,我來開體驗店,然後拉別的電商進來。相當於順豐用自己的強大口碑和數據,在招商。他想把自己變成生活類電商的入口,而且是落地的入口。

當然,選擇的品類電商是否合理,是否應用了順豐自己積累的用戶數據,我們還不得而知。但是壹位來看店的業內人士指出(恕我不能透露),從嘿客的選址上可以看出順豐的用心。他說嘿客在杭州選擇的不是成熟小區(商務配套完善),而是新興社區,周末沒有大型商超便利店,甚至小賣部都不多。此外,新興社區,8090後非常多,非常熟悉網購,壹般都用過順豐的快遞,也樂於嘗試新鮮事物。從更大的範圍說,目前,嘿客在上海北京都沒有開店,卻在杭州、南京開店,其選擇開店的城市也用心良苦。

第三,嘿客對馬雲有影響嗎?

很多網上文章都開玩笑說,馬雲看了嘿客都哭了。這個當然是玩笑。在杭州,大家自然會想到馬雲,但是,和大家的預想不同,也和馬雲的預設不同。王衛確實用自己的方式介入了電商領域。順豐不是四通壹達,不會給阿裏天貓打下手。然後王衛應該也不會真的要苦哈哈的自己做電商,再做壹個大平臺,也不現實。我的看法是,與其說,嘿客會影響馬雲,不如說嘿客有可能影響所有平臺類的電商(天貓模式)。

馬雲做電商做到最後,壹直覺得自己無法掌控電商供應鏈的關鍵環節,所以開始做物流。但是馬雲做物流用了壹個可能從他的角度最穩健的方法,就是從基礎設施和信息流入手,放棄了最復雜也專業性最強的貨物流。所以有了菜鳥模式。我相信這壹切王衛都看在眼裏。

換句話說,馬雲對物流中最變化莫測的最後壹公裏配送(落地配)這壹環節看了半天,還是不敢動手,所以他順著鏈條逆向梳理,占據了倉儲這壹環。他認為占據了總出口,就好像握住了水龍頭的開關,這樣就可以卡住物流公司的脖子,但是關鍵是,貨物流不在他的掌控中。而王衛這壹次瞄準的,則是貨物流和消費者對接的關節點——社區。因為這樣的關節點很多,不是壹大筆投資就可以解決的,需要對社區非常熟悉,而我們知道,采用直營管理的順豐,快遞員壹直是分區包圓,設置這樣的節點正好符合順豐的特點。

所以說,從大的角度,在壹個供應鏈體系中,王衛和馬雲當然有競爭,其實任何人都有競爭,但是這裏面也存在著合作的可能。說句玩笑話,在物流這條漫長的河流中,馬雲和王衛就是,我(馬雲)住長江頭(倉),君(王衛)住長江尾(社區),日日思君不見君,***飲長江水。

當然,嘿客還存在諸多問題,很多體系比如會員體系還未打通,順豐的會員、順豐優選的會員,並不自動成為嘿客的會員等等。但是嘿客確實是非常具有想象力的嘗試,值得持續關註。