汽車玻璃修復效果怎麽樣
汽車玻璃修復效果怎麽樣
想必很多人對汽車玻璃的修復都很熟悉。現在，關於這項技術已經形成了兩種極端的觀點。相信的人對此深信不疑，不相信的人對此冷嘲熱諷。這得益於某寶上壹些商家的大力宣傳，成功困住了大量車主。
相信很多人都看過這樣壹個視頻。視頻中，該人拿壹把大錐子把玻璃敲成薄片，然後用壹小瓶玻璃修復液在上面滴幾滴，裂縫“神奇地”消失了。當然現在已經證明這個視頻是個噱頭，不會有人上當受騙，但是前兩年被坑的車主也不少。
到現在，說到玻璃修補，很多人都說這只是無影膠的壹招。玻璃碎了，就無法恢復了。所謂的玻璃修補，只是讓肉眼看不到有裂痕的地方，但裂痕還在。
其實這句話沒有錯。碎玻璃碎了是不可能重新組合在壹起的，但這不是壹招，而是壹種可以挽回擋風玻璃碎了車主損失的技術。可以肯定的說，汽車玻璃的修補對壹些小裂紋是有效的，修補工藝上有嚴格的要求。修補方法不當，修補膠劣質確實不行，但這不應該讓整個行業來背鍋。
首先，我們要搞清楚壹個邏輯關系。汽車玻璃出現裂紋的時候，並不是因為看著不順眼，而是如果不修理，裂紋會越來越長，最後會更換整塊玻璃。
玻璃修復其實用的是樹脂膠，和現在的樹脂補牙差不多。這種樹脂膠固化後透光率可達80%以上，所以修復完成後從特定角度仍能看到類似細線的痕跡。
如果修復後仍然看到黑色有光澤的物質，說明膠水沒有充分進入，裏面還有空氣體。環氧樹脂的透光率可以更高，但透光率越高越好。更重要的是，還要看膠水的粘度和硬度。
固化過程是壹個非常復雜的物理化學變化過程，影響因素很多。可以概括為:膠液→凝膠化→玻璃化→具有三維交聯結構的固化產物。
不同廠家不同品牌的彎曲剪切性能和抗沖擊性能差別很大。環氧樹脂的總體彎曲強度為70-120MPA，懸臂梁缺口沖擊強度為2-21J/m..如果玻璃纖維增加彎曲性能，抗沖擊性能也會增加。
玻璃修復後是否萬無壹失？不會，修好的玻璃可能還會繼續開裂。
除了牛眼狀裂紋(牛眼裂紋也是修復後最好的，修復後很難看出痕跡)
任何壹個裂縫破了之後，都會出現很多放射狀的裂縫，不僅數量多，而且很難膠合。在修補的過程中，要保證所有的裂縫和看不見的裂縫都是充分膠合的。玻璃修補其實是利用樹脂膠的粘性來粘裂縫的。如果發散裂縫末端有毛細裂縫或者沒有塗膠，在熱脹冷縮、車輛振動等因素的影響下會繼續開裂。
不能兩全其美，像我們店裏用的4號和1號膠。1號膠的粘度和硬度比4號膠好，但透光率差，膠濃度很濃，給膠很困難。4號膠的透光性比1號膠好，更容易進膠。
這樣壹來，如果用1號膠固定得更牢固，不僅修補後的痕跡更明顯，而且毛細裂縫由於進膠困難，沒有完全推進，更容易導致延伸。所以兩者適當結合比較好，用4號膠修補玻璃的裂紋，最後用1號膠修補裂紋的撞擊點。
汽車玻璃修復多少錢
汽車在路上行駛，難免會遇到壹些麻煩。比如汽車的擋風玻璃被石頭砸碎，玻璃上有壹條小裂縫。別管它。時間長了，由於風吹日曬、熱脹冷縮的影響，很容易被拉長。
結果往往以壹塊新玻璃告終，很可惜。其實玻璃是可以修補的，在玻璃剛開裂的時候修補最合適，修補效果非常理想。怎麽修？修壹輛車的前擋風玻璃要多少錢？下面我們來看看。
在擋風玻璃修復之前，需要觀察擋風玻璃的損壞情況，這是必不可少的程序。目的是判斷損壞的部分是否可以完全修復，以及需要采用的最有效的修復方法。
判斷擋風玻璃裂紋類型後，將註膠器固定在三腳架上，將註膠器中心孔對準撞擊點，確認對準後，擰緊註膠器，直至白色密封圈輕微變形。
開始註膠。5-10分鐘後或看到氣泡停止產生後，觀察修復液從車內的滲透情況。如果有氣泡，繼續加壓，直到氣泡消失。保持15分鐘使其充分滲透，直至膠水完全填充到破損部位，視為註膠結束。
註膠結束後，取點膠機和三腳架，然後用紫外烤燈照射15-20分鐘，將固化膜剝離，再用刀片以90度角輕輕刮掉固化樹脂，角度壹致，用力均勻。刮去多余的樹脂後，受損部位會留下壹個小白痕。
它需要再次拋光。
如所示，這是修復後的效果，說明修復後的效果還是很好的。至於價格，按照上海的標準是260左右，還是很劃算的。畢竟十幾萬左右的車前保險杠壹般都比片子小壹千。如果換廠，價格也不便宜，維修後擋風玻璃還是原來的那個，但是換了之後玻璃就不再是原來的那個了。妳賣車的時候，也會是車商討價還價的籌碼。
文中涉及的文字和圖片均為鯊魚皮汽車玻璃修補整理而成。 汽車玻璃修復效果怎麽樣 @2019