小鋼炮車型除了大眾GTI還有什麽哪些車型？

這兩年，現代汽車在韓國的知名度正在中國逐漸下降。無論是與日系德系相比還是與國內自主品牌相比，現代都十分不濟。作為壹家老牌汽車企業，現代今天的處境是多種因素綜合作用的結果。其中最主要的因素是很長壹段時間都無法推出讓消費者感興趣的車型。伊蘭特、伊蘭特和他們的祖孫三代在市場上占據優勢多年，消費者早已審美疲勞。那麽，現代難道沒有其他推陳出新的產品嗎？當然不是。現代旗下的高端品牌“傑恩斯”在國際市場上表現不錯。然而，也有人說傑恩斯雖然銷售業績不錯，但卻不能夠自主擁有核心技術。應對激烈的市場競爭，i30N是現代汽車最具有挑戰性的產品。i30N是亞洲首款鋼槍型號，以運動動力為賣點。那麽，與大眾GTI和福克斯RS這兩個定位差不多的車型相比呢？i30N使用的是2.0T發動機，擁有不同的功率調校，其中250低功率與6速手動變速箱相匹配，275高功率則是使用8速DCT雙離合變速箱。i30N上還有很多駕駛輔助，如電子限滑差速器和NGrin換擋技術。這種NGrin換擋技術與保時捷上的短期扭矩增加功能類似，能夠控制渦輪增壓器的泄壓邏輯。激活此功能後，車輛的最大扭矩提高到377n·m。這樣的動力表現唾手可得，輕易碾壓了GTI，而福克斯RS則可能會更劣。但是，短期內i30N是否會引入國內銷售還是個未知數。即使推出手動版，它也會被雙離合取代。對於鋼槍車型來說，有著功能齊全的外觀也是同樣重要的。如果外觀設計平平無奇，就會直接失去壹大批有價值控制的消費者。i30N前臉采用全蜂窩網狀設計，還能配合發動機發揮最佳性能。在底部的保險杠端板上，有紅色的裝飾線條，配合V型日間行車燈，這讓現代性能車看起來十分霸氣。側面最吸引人眼球的是火紅的剎車卡鉗，更大的輪轂和更顯低的車身高度，也讓i30N看起來比GTI更加動感。大尺寸的尾部擴散器和拳頭粗的排氣壹眼就能看出這款車不簡單。盡管i30N的尾部比奔馳A45的尾部看起來不太誇張，但是它的空氣動力學效果也不能忽視。而點陣尾燈點亮後，辨識度更高，在人們心目中，甚至能勝過最亮的那個。因此，在我的看來，這款現代鋼炮車比GTI更值得購買，特別是當妳在賽道上比賽兩次時更能看出它的優勢。