龍門吊壹般都有哪些品牌？什麽報價啊？
壹 目前中國有四大名廠，價格嘛四大廠的都不低，單品牌價值就值好些。身邊隨便逮個人就知道了。
二 至於報價由以下幾個因素決定
1 用途因素（設計） 只用壹兩次和超過6年以上長期大負荷工作的兩種門吊，後者的造價按壹般估算造價要高30%～45% 。
說明：此因素需求才是硬道理
2 工藝因素（制作） 制作***有19道工序，其中最關鍵的4道工序中，（工時）造價差幾乎接近800%。
例（壹）：280X400X1200的壹個鏜5孔輪箱 如果照高標準來說必須上鏜床以保證同軸度平行度，且孔誤差+0.05以內，要求壹次裝夾。壹般小床是不可以加工的。此工藝下來不少於160/孔元，5孔800元。但如果降低標準2次裝夾（調頭鏜），標準降至+ - 0.1mm 那費用只需50～60/孔元，也就是240以上。最粗糙的是卷尺量量割刀整個洞，車個5元錢的套焊上150元找個焊工壹天幹出壹堆來，壹個輪箱幾十元的工時。
例（二）：舉個最簡單的塗裝來說。路邊隨便逮個雜工只噴塗壹道低擋底漆，三四十元/噸的包幹價，兩個人配合得當3、4天可以搞定80-100噸。連上油漆費絕不超過80元/噸。如果照正規工序，除銹、清渣，修補2底2面來說，200元/噸下不來，搞好點的油漆接近230/噸。
說明:本因素是最隱形的價格因素，隨便偷點工可以偷出以萬來算的數。但本因素直接影響後期使用，咬邊，咬齒，跳軌等就是這個時候落下的病根。間接的造成配件不耐用，大量維修，反復維修的後果。我親眼看見壹個10來萬的門吊使用12個月修了11萬，此事絕對真實，有不信的我可以帶他去自己看看（不是我造的喔，不準瞎想）。
3 配件因素（采購），現在從下往上數，輪子，軸，軸承，減速機，制動電機，滑輪組，鋼繩，卷揚機，配線，配電等10來種大大小小的配件，任何壹個配件環節都可以導致門吊出事。但現實中以萬元來計數的配件卻天差地別，沒有壹雙火眼金睛識不可以的。價格差從30%～250%等等不壹。
例（壹）：壹個8T卷揚機從1.86萬元到3.6萬元，有鋼殼的也有鑄鐵殼的，有6級電機的也有8級電機的，最小的14kw到最大的24kw。即使是同壹樣的產品，比如釘死24kw電機8級鋼殼這個配置，他還可以變阻器上配電箱上甚至底座上玩出點花樣來。結論同樣配置的產品，不同的廠家，不同的代理商，不同的銷售（代理政策）都可以導致價格差。
列（二）：由於不可能壹壹講完，我再啰嗦的舉個最簡單的。門吊上的螺絲。正規來說需使用8.8級以上的高強度螺栓。事實上好些廠家都在亂搞，關鍵部位用8.8的，到次關鍵部位就改為4.8的普通螺栓，為了省幾毛錢的小事，影響生產使用的大事他就是看不到，即使不追究損失，找幾個工換下螺絲那不是幾百元以上了。還有個重點壹個L=80 M20，8.8級的螺栓我有從2.4元到12.5元的近10份不同的報價。最高的和最低的是不是相當於個零頭。
說明：本因素是造價中最復雜的，水份最大的，也是客戶最不擅長的。說到底配件因素是造價中最亂的，木桶效應最嚴重的，使用者最脆弱的。它們是安全問題其中的壹份，也是造成使用中斷的罪魁禍首，還是使用中維修費的大佬。說通俗點，不是裝了6升發動機的車都叫奔馳600。門吊的配件性能更體現在配合上，配套上，整體性能上，10數種配件，任何壹種都不可以忽略。
4 材料因素（供應）：門吊材料以型說由板材，型材，線材，管材，以質來說有Q235B，16Mn，45# 20# 55#等幾個常用。壹個門吊最少的用17種規格的材料，最多的24個規格材料。相對來說材料上價格是透明的，材料因素引起的價格差是最小的在20%以內。但沒有經驗也不行。
例：同樣標Q235B的材料，大小廠差價1000/噸左右，但大廠的屈服強度夠235，我試驗過小廠的才190多點。同樣壹個大廠的國標的和非標的價差300元/噸。無縫管，隱形無縫管（隱形焊管），螺旋焊管，直縫焊管，前兩個，後兩個價差不大，但最前和最後的價差1400/噸，性能不用說了吧，註意的是當心缺德的人以隱形管沖當無縫管，流體（20#）管沖當高壓（45#）管。眼壹看壹模必須分出打字板和開平板，價差100～200。以多年經驗材料要搞好，也有講究，型材要用鞍鋼的，厚板60以上用柳鋼的，中板，薄板用昆鋼的，無縫管用成都的，理由嘛就不說了，那是我吃飯的家夥。
說明：本因素是報價中最為透明的，但也同樣是客戶最難理解的，也又是價格差最小的，也是只需積累點經驗，驗貨時小心點就可以完成的最簡單的采購任務。
以上粗粗的答復不知說明白沒有，有需要詳細資料的給我發郵件13888155828@163.com。我可以詳細的作出解釋。只要願意聽我可以從7毛錢壹個的小滑輪說起，所有主材，輔材，配件，人工，組成近百萬的門吊。