汽車隔音到底是只做四門就夠了還是全車都做隔音

汽車隔音到底是只做四門就夠了還是全車都做隔音，這個主要個人的需求。預算和要求高的話就選擇全車隔音，預算不太高或要求不高，就四門隔音。

汽車不同部位隔音分析就壹般車種來說，煩人的噪音起源，不外乎引擎、底盤、風切聲、車身***鳴等。下面列了會遇到的噪音問題部位，和處理後的效果。

第壹：是引擎蓋防火隔音，它最主要是吸收引擎運轉時的噪音，並且還有隔熱功能，能有效保護引擎蓋原廠烤漆，避免長時間高溫使得烤漆變色甚至脫落。

第二：是車廂內中央底板、後車廂底板的制震及防潮吸音，最主要的功能是處理在高速行駛時鈑金件振動***鳴，及由輪胎傳入的路面噪音，和排氣聲導入後箱的***鳴音壓。

第三：是車門體鈑金減震吸音，可降低行車時，車門鈑金因較薄生成的***振，或是因車齡老舊、長期在崎嶇路面行駛下，因金屬疲勞與車身扭動而生成的雜音，並有效幫助改裝音質較好的音響喇叭後的音色質量。

第四：是車門內飾板隔音，可降低行車時，門內飾鈑因與零件松脫造成的雜亂噪音。有效改善音響系統在內飾板上引起的不規則震動噪音，是提高音響質量的最佳施工部位。

最後則是室內車頂隔熱、隔音，除了能有效阻隔太陽酷曬，防止車廂內溫度直線提升外，在強化車頂鋼板後，更能有效減少下雨時之雨滴撞擊聲。

擴展資料

使用減振隔音材料來達到消音降噪的目的。

在車門、行李底盤等處粘貼減振隔音材料後，它會起到加固車體結構和控制車體與外界噪聲的***振的作用。這是因為粘貼減振隔音材料後。改變車體的固有頻率，控制車外噪聲與車體產生的***振和***鳴，從而有效隔除車個噪聲。

使用吸音材料來達到消音降噪的目的。

在發動機艙蓋使用吸音材料後發動機的噪聲明顯降低。這是因為吸音材料是壹種聲學泡沫材料，它裏面水平分布著開口腔與閉口腔，能有效地將噪聲即聲能轉化為機械能和熱能消耗掉，從而達到吸收噪聲的目的。

隔音工藝用到隔音墊、吸音棉、密封膠條、蛇膠等幾種專用材料。隔音墊粘貼在車體產生振動的部位，隔音墊起的作用就相當於手按住鑼面的作用。吸音棉吸收減震膠對付不了的雜振產生的噪音。通行的工藝是貼壹層隔音墊和壹層吸音棉。

尤其是10萬—30萬元的中高檔車型，約有壹半車噪音問題還是比較嚴重的，以富康和捷達為最典型，其他如奇瑞、羚羊、桑塔納甚至是老款的廣本開上壹段時間後，噪音的感覺都顯現出來了。因此，對音響效果以及行車環境有壹定要求的車主來說，隔音是壹項早晚都要做的工程。

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