中國“重慶”號巡洋艦有什麽歷史背景？
1948年5月19日，英國政府為抵償香港英國當局代為保管中丟失了的中國6艘港灣巡邏艇將該艦移交國民黨政府，遂改名“重慶號”。經近3個月的航行，於8月回國，停泊上海，準備參加內戰。
“重慶號”是國民黨海軍中最大最強的主力戰艦，被視為“王牌”軍艦，不僅軍政要員登艦參觀，連蔣介石都在艦上召開東北戰區國民黨高級將領會議。
10月10日，“重慶號”在國民黨海軍總司令桂永清親自指揮下，用艦炮從葫蘆島向解放軍占領的塔山、高橋陣地猛烈轟擊，“重慶號”被推上內戰的第壹線。國民黨政府將此艦當成阻止解放軍南下渡江作戰的江上武庫。
在艦上服役的近600名官兵，都是1946年初冬前，抱著建設中國強大海軍誌願，前往英國受訓2年後，於1948年8月隨艦歸來的。
艦上的壹些愛國青年，在人民解放戰爭迅速勝利形勢的推動下，在中***地下黨組織的策動和中***政策的感召下，通過潛伏在“重慶號”上中***地下黨員和進步官兵的秘密串聯，相互聯絡，逐步形成兩個大的秘密組織：壹個是以王頤楨、畢重遠、陳鴻源、武定國、洪進先、張啟鈺等27名士兵組成的“重慶艦士兵解放委員會”，其中畢重遠是中***南京市委的地下黨員，張啟鈺是中***四川省眉山縣的地下黨員；
另壹個是以曾祥福、莫香傳、蔣樹德、王繼挺等16人組成的起義組織，其中曾祥福、莫香傳、蔣樹德、鄭光模、王淇是基層軍官。這兩個起義組織分別按照各自的計劃平行活動，在當時特定的環境下彼此缺乏信任壹直沒有建立橫向聯系。
“重慶號”回國時，正是戰略決戰的前夕。中***南京市委派陳良與畢重遠取得聯系，指示他采取各種方式，把進步士兵團結起來，遇有時機，就可以組織起義；曾祥福、莫香傳等組成的起義組織，與中***南京市負責策反的市委書記陳修良及史永取得聯系，後來因“重慶號”常駐上海，為聯系方便，南京市將關系轉到中***上海局領導。起義準備工作進展很快。中***上海局還通過各種渠道，對“重慶號”艦長鄧兆祥和官兵進行策反工作，收到很好的效果。
1949年2月17日，“重慶號”從高昌廟啟航開到吳淞口，突然拋錨停下，根據種種跡象判斷，可能要逆長江而上，配合江陰海防第二艦隊，阻止解放軍渡江。如果軍艦駛進長江，因江面狹窄掉頭困難，又處於江陰和吳淞口兩地炮火威脅之下，處境將會對起義十分不利。“解委會”當機立斷，改變原來海上航行中起義的計劃，決定在停泊中起義。
2月25日淩晨1時30分，在“解委會”的集體領導和組織下發動了起義。王洛切斷電話電源，洪進先關閉、控制了所有無線電臺，畢重遠和於家欣誘引上甲板哨兵和司令走廊的值更士兵至雷達室繳了械，迅速打開槍架和彈櫃的鎖，武裝了全體“解委會”成員。接著，“解委會”成員立即按照分工到達各自指定位置，行動組分艙逐段地拘禁了所有軍官和上士，王頤楨並馬上通知另壹起義組織的王繼挺，由他叫醒其起義組織的人員壹同參加了起義。
“解委會”作了最壞的準備，分工陳鴻源、重慶號巡洋艦周正負責炸艦任務。陳鴻源將三四十發4英寸炮彈壘在彈藥庫走道上，引信露在外面，壹旦起義失敗，引爆彈藥庫，炸沈軍艦，同歸於盡。
“重慶號”艦長鄧兆祥，兩次赴英留學，是壹個正直愛國的老海軍軍官。
“解委會”希望鄧艦長深明大義，和士兵們壹同起義，由他領航開船。鄧艦長在事先不知道艦上醞釀起義之事的情況下，考慮到“重慶號”的命運和艦上幾百名官兵的生命安全，毅然加入了起義的行列。親自制定航線，下令開航，指揮航行。
25日淩晨5時45分，“重慶號”正式開航，快速順利地駛出航道復雜的長江口，轉向北上，以每小時24海裏的速度駛向解放區煙臺港。
25日早晨，“解委會”發布了《重慶軍艦起義告全體同學書》和《重慶軍艦起義告海員同誌及技工同誌書》。王頤楨通過艦上廣播向全艦宣告軍艦已經起義，動員全體艦員擁護起義，號召大家：“為了四萬萬人民的解放，為了促進幸福的新中國的迅速到來，為了下壹代子孫的生存，我們必須反對四大家族，將他們交給我們的武器，把他們消滅掉！”
2月26日清晨，“重慶號”經過25小時的持續航行，行程520海裏，勝利到達山東解放區煙臺港，受到煙臺市軍政機關領導人的熱烈歡迎。3月24日，毛澤東主席、朱德總司令給鄧兆祥艦長和全體官兵發了慰勉電，熱烈祝賀他們英勇起義，指出：“中國人民必須建設自己強大的國防，除了陸軍，還必須建設自己的空軍和海軍，而妳們就將是參加中國人民海軍建設的先鋒。”
“重慶號”的起義，粉碎了國民黨調艦入江，阻止人民解放軍渡江作戰的企圖。為此，蔣介石撤掉了海軍總司令桂永清的職務，於3月18、19兩日，派出B-24型轟炸機對“重慶號”輪番轟炸，艦上官兵進行了英勇還擊，“重慶號”艦體嚴重受傷，6名士兵壯烈犧牲，近20人受傷。
根據中***中央保全“重慶號”的指示，拆除艦上重要設備，3月20日打開海底閘門自沈於葫蘆島，5月，中央決定以重慶艦起義官兵為基礎成立了新中國第壹所人民海軍學校即安東（今丹東）海軍學校，鄧兆祥艦長任校長。
1951年6月4日，“重慶號”被打撈後並未修復，因為當時蘇聯專家認為修復該艦幾乎不可能在那個以蘇聯專家為聖經的年代，導致“重慶號”最終未被修復，最後“重慶號”被作為宿舍船使用。