為何青藏鐵路是單向行駛，不會出現對向來車的情況嗎？

按道理來說會有的。解決的方式是提前預知相關運行信息，有需要的話就協調讓其中壹列火車停靠在火車站，等駛過之後再出發。那我們都知道，壹般的鐵路是雙線或多線，這樣的話不僅運行速度快，運輸能力也會高很多。青藏鐵路這樣的情況，我們從幾個方面來分析。

青藏鐵路

壹是因為西藏地區特殊的地理位置與氣候條件。青藏鐵路是從青海西寧到西藏拉薩這樣壹條近兩千公裏的鐵路，那我們知道西藏高原的平均海拔是三千到五千千米，在這樣的壹-種情況下，本來就有凍土、缺氧、高寒等不利於工人動工的情況產生，且需要花費大裏的人力、物力、財力，因此，單線鐵路已經是壹種奇跡。

建造的艱難條件

二是對於技術所能產生的運輸需求已經足夠。我們從壹些數據上可以了解，對於西藏這樣壹個特殊位置說，其具有穩固邊陲的重要意義，目前的鐵路運輸能力已經承擔了西藏地區所需物資的四分之三，大大帶動了區域經濟的發展。在運輸時間上也有了大幅度的提升。

單向道

因此，雖然是單向行駛鐵路就已足夠。從惡劣環境的克服情況、技術的高標準突破和要求、人力的巨大消耗、財力的龐大支出、需要的滿足性來看，單向行駛已經有足夠的功能性和實用性，也有避免兩車相碰的方法，足矣。