聯通萬裏的鋼鐵駱駝隊指什麽

聯通萬裏的鋼鐵駱駝隊指的是：中歐班列

中歐班列往來於中國與歐洲及壹帶壹路沿線各國的集裝箱國際鐵路聯運班列。鋪劃了西中東3條通道中歐班列運行線:西部通道由我國中西部經阿拉山口(霍爾果斯)出境，中部通道由我國華北地區經二連浩特出境,東部通道由我國東北地區經滿洲裏(綏芬河)出境。

鋼駝是什麽意思？

中歐國際工商學院是世界知名的“鐵駱駝隊”。是指在中國、歐洲和“壹帶壹路”國家之間按固定車次、線路、時刻表和全程運行時間運行的集裝箱國際鐵路聯運列車。

2011年1月28日，首趟中歐班列——“重慶渝新歐”首發。2016年全年，中歐班列開行超過1700列，總裏程超過1700萬公裏，相當於繞地球424圈。截至目前，中國已有28個城市開行中歐班列，***開行4000多列。

依托新亞歐大陸橋和西伯利亞大陸橋，初步形成了西、中、東三條中歐鐵路運輸走廊。中國鐵路規劃了51條中歐班列線路，通達歐洲11個國家的29個城市，形成了渝渝新歐、鄭渝新歐、漢渝新歐、蓉歐快鐵、長安等五大列車運輸體系。

中歐的優勢:

壹是港口擁堵，運費暴漲。中歐班列穩定，供應鏈不斷保障。

疫情的影響使得中歐對火車的需求更大。自去年初疫情爆發以來，全球航運受到嚴重影響。中國是第壹個走出疫情，恢復生產的國家。作為全球工廠，大量的生產和出口訂單湧入，卻沒有辦法運出去。

受疫情影響，歐美很多出口目的地港口工作人員大幅減少，船只不得不停在碼頭等待卸貨，導致港口擁堵，集裝箱無法及時拆解空，導致集裝箱貨源短缺。而且在檢驗檢疫的要求下，很多船公司的船員無法到崗，進壹步加劇了運力的不足。

二是在市場趨勢下，更多的客戶願意把中歐作為首選，品牌感與日俱增。

在市場規律的影響下，外貿企業對中歐班列的需求急劇增加。這樣壹來，好處就是中歐班列的統壹品牌更受企業認可，更多的企業從中歐班列出口。所以供應鏈規劃做了調整，生產周期、在途庫存、交貨期甚至銀行融資額度都做了改變。壹旦形成使用習慣，將成為穩定的貨源，有利於中歐班列的市場化運營。

同時也有弊端，會加劇中歐班列的供需矛盾。運力有限的情況下排隊搶櫃是必然的，運費又會被推高，單櫃含金量下降。