俄羅斯墜機
俄羅斯米-8直升機並沒有多神奇，它的配置也沒有多強大。此次墜機沒造成人員死亡完全是?事出有因?的，因為這架飛機是剛起飛就墜毀了，即便是這樣，受傷人數依然是占了機身人員數多半。這架墜毀的米-8直升機隸屬於Krasnoyarsk航空公司，當時這壹直升機在俄羅斯偏遠地區Baykit的壹個機場起飛後沒飛多高就遭遇了暴風雪，巨大的空氣力量破壞了飛機的尾翼，飛機隨即失去平衡，發生硬著陸而墜毀。飛機上包括飛行員在內***有29人，受傷的有15人之多。
米-8直升機是在1967年開始在蘇聯空軍服役的，此架飛機由蘇聯米爾設計局研發制造，米-8服役後主要擔任運輸任務，同時也提供火力支援。除了基本型號外，還有三種型號的米-8、出口型號的米-17、海軍型號的米-14和陸軍的米-24攻擊直升機。為了延長米-8直升機的壽命，該飛機應用了二代直升機的技術。機身是全金屬截面半硬殼短艙加尾梁式結構，尾梁和帶固定平尾的尾斜梁，主要材料為鋁合金，尾部用壹些鈦合金和高強度鋼。M-8客艙設有28個折疊座椅，每排座椅間距為72-75厘米，中間過道寬度為32厘米，並設有壹個儲衣間和壹個行李廂。地板上設有壹個紮環。機艙內設有200公斤的絞車和滑輪組，可裝卸貨物和車輛。外部艙室配有懸掛系統，可用於運輸大型貨物。機身兩側裝有兩個外部油箱，右側外部油箱的整流罩向前延伸放置駕駛艙和空調設備。
從米-8直升機的機身應用技術、材料來看和內部座艙的設計來看，這架飛機並沒有什麽特別之處，完全沒有特殊的安全裝置。此次未造成人員死亡真的可以說是非常幸運了，畢竟米-8直升機已經不是第壹次墜毀了，就在近幾年的時間裏，米-8已經墜毀過2次了，分別造成了18人和15人死亡的嚴重後果。