拿出U型鎖就爆頭！外賣騎手把轎車司機打成重傷，傷者目前情況如何？
現在有個奇怪的現象，汽車路上遇到紅燈，會停下來等；行人遇上紅燈，會停下來等；而電動車遇到紅燈，會沖啊！不知道為何電動車有這種“特權”而壹直沒有人去監管。
3月24日，就發生了壹起因為路上行車問題而發生的傷人事件。壹位騎著電動車的外賣員由於搶行差點被小汽車撞到，汽車司機與外賣員發生口角，外賣員壹氣之下拿出U型鎖把汽車司機打至重傷。目前傷者由於頭頸部都有受傷，口鼻流血，牙齒也掉了壹只，而入院治療了。
外賣員為了送單爭分奪秒無可厚非，但是爭取時間也應該要在遵守交通規則的前提下進行的，而不是因為“趕時間”就可以橫行無忌。其實這種亂象不止發生在外賣員身上，在眾多的騎電動車人士身上也會出現。
電動車是壹種禁摩後出現的產物，它的速度比壹般摩托車要慢，比自行車要快，由於購買方便、價格便宜，很多人喜歡買來代步。很多人對電動車可以說又愛又恨，愛是因為它可以解決近距離出行問題，短短幾公裏，不用花時間等公交。恨是因為電動車亂象日益嚴重，危害到不少人的出行安全。其實電動車已經出現了幾年，但是對於騎電動車上路這壹塊的監管，至今可以說仍然是壹片空白，即使有出臺電動車要上牌，騎車要戴頭盔等要求，但是實際上卻只是在剛執行的時候雷厲風行過，後面就不了了之。因此路上由於騎行電動車不遵守交通規則引發的意外屢見不鮮。
其實要監管並不難，只是看有沒有要做這件事的心，可以從以下幾方面著手進行監管。
第壹， 從源頭上管控電動車，國家可以采取某些措施譬如加大稅收來增加電動車的售賣單價，讓它價格高壹點，就沒那麽多人買。在違反交通規則電動車被扣查後，很多人選擇重新再買壹輛，而提高單價則提高了違法成本，很多人會遵守交通規則。
第二， 電動車也像摩托車壹樣要考牌扣分。起碼騎車人要懂得最基本的交通規則。路上不少騎車人不是開在靠右邊的車道，而是開在最左則的快車道，電動車的速度又慢，影響了不少汽車通行，而汽車鳴笛示意，還會被視為挑釁，容易引發沖突。而且騎車人安全意識不高，經常不戴頭盔、沖紅燈，發生事故容易導致嚴重後果。如果執行扣分罰款制度，相信很多人不敢貿然冒險了。
第三， 加大執法力度，如果對於電動車的違規行為像查酒駕壹樣嚴查，而且處罰力度要大，相信這做法可以震懾到不少心存僥幸的人。
以上三個方面其實最終目的都是為了道路使用者的人身安全，現在電動車違反交通法規的問題已經很嚴重，但是卻被更多管理者視而不見，不知道是不是要等到有更大無辜的生命逝去，更大的事故發生，才會被重視。