試駕體驗華晨雷諾金杯海獅王 B型房車底盤的又壹新選擇
在國內提到金杯的名字，相信大家都不會陌生。的確，金杯這樣的車型在中國很受歡迎，在城市配送、短途客運甚至是武裝押運中都能看到它的身影，以至於“金杯”曾壹度成為輕型商用車的統稱。當然，在房車市場，金杯也存在壹定的知名度。曾經的金杯大海獅HC6、金杯大海獅HC7、金杯閣瑞斯房車至今仍然是二手房車市場的“搶手貨”。而我們今天的主角，就是雷諾入駐華晨金杯，雙方合資後的全新產品——華晨雷諾金杯海獅王（以下簡稱?金杯海獅王），這款車有著非常多的亮點，同時也會是未來B型房車底盤的壹種新選擇。
剛聽到“海獅王”這三個字的時候，小編第壹反應是金杯最新推出的平頭輕客，因為壹直以來金杯平頭輕客屬於“海獅”系列，短頭輕客則屬於“閣瑞斯”系列。因此，小編在看到金杯海獅王的時候，覺得有壹絲絲差異——雖然名為“海獅王”，但它采用了短頭設計。後來經過工作人員介紹才得知，“海獅王”既不屬於海獅，也不屬於閣瑞斯，更不屬於大海獅，而是壹種獨立於三者以外的新車型。這款車的車身外廓尺寸分別為5255×1825×1980/2190（mm），軸距為3430mm。我們這次主要拍攝的是高度為2190mm的高頂版本，畢竟高頂版本更方便房車廠商後期升級。
金杯海獅王定位是LCV（輕型商用車），在設計上與以往的金杯有著明顯的不同。首先在前臉方面，金杯海獅王采用了全新的家族設計理念，融入了很多U型的設計元素，讓這款車型具有更強的辨識度。另外在車頭細節方面，新車也加入了很多鍍鉻裝飾條，帶來更時尚、更精致、更高端的視覺沖擊效果。而在燈組方面，海獅王采用了帶透鏡的前大燈設計，高配車型還配有霧燈和保險杠LED日間行車燈，保證了行車安全性。
車輛尾部同樣采用了全新的設計元素，尾門勾勒出“金杯”的造型，看起來更加時尚。尾燈采用LED+鹵素燈光的設計，並且即便是低配版本，也配有高位剎車燈，這壹點值得稱贊。
最值得壹提的是車尾的對開門設計，這是金杯首次采用對開式尾門的車型。尾門內有壹個卡扣，支持90°和180°兩種打開方式。裝卸貨物時，可以方便叉車將物品叉入車內。後期如果有廠家在這款車的底盤基礎上升級房車，對開式尾門也可以讓用戶更好的欣賞風景。
經過實測，兩側車窗最寬點間距為1.73米，第二排座椅最後方到車尾的距離是1.84米，駕駛室最後端到車尾距離則為2.71米，車廂內部高度為1.62米。如果後期改裝房車，無論是後縱床還是後橫床布局，這款車都能輕松滿足。
底盤部分，金杯海獅王擁有後螺旋彈簧獨立懸架和後縱置鋼板彈簧非獨立懸架兩種選擇。值得壹提的就是獨立懸架版本，這是目前市面上輕客唯壹壹款采用後獨立懸架的輕客。獨立懸架的優勢在於單側車輪遇到顛簸跳動的時候不會影響到另壹側，可以整體提升行駛舒適性。
內飾方面，金杯海獅王同樣采用了全新的設計風格，整體看起來非常的舒服大氣，並且在細節方面還融入了很多鍍鉻裝飾條，提升了整車的質感。另外，這款車還配有主副駕雙安全氣囊、安全帶未系提示、ISO?FIX兒童安全座椅接口等安全配置，高配車型還配有發動機自動滅火器、EDR汽車黑匣子、行駛狀態記錄儀等。
另外，這款車的中控屏幕也是非常值得壹提的點，屏幕支持觸控，並擁有倒車影像、藍牙、APP等功能。另外，中控屏幕還可根據大客戶需求定制，譬如房車企業需要在中控屏集成電控開關、四路監控系統、房車剩余水電量顯示等，都可以輕松實現。
動力方面，金杯海獅王所搭載的是壹臺代號1TZS的2.0L汽油發動機，最大功率100千瓦，峰值扭矩185牛米，滿足國六B排放標準；與發動機匹配的是6速手動變速箱，值得壹提的是，這是目前同級別中首款采用6速手動變速箱的車型，多壹個檔位，在高速行駛時可以使發動機轉速更低，更有效的減少燃油消耗。據悉，金杯海獅王後期還有望推出自動擋版本。
這款金杯海獅王擁有2座、6座、7座、9座、10座五種版本，小編這次拍攝的是采用2+2+3座椅布局的7座版本，第二排采用了獨立座椅的設計，座椅寬大厚實且支持前後移動，並配備了獨立的座椅扶手。另外，金杯海獅王的第二排還配備了獨立行車空調，並支持調節與駕駛室完全不同的溫度；如此壹來，房車廠商在升級房車後，可以讓生活區擁有更舒適的生活空間。
另外，這款車在車內外多處都標有“JINBEI?by?RENAULT”、“Design?by?RENAULT”等字樣，仿佛時刻提醒著大家，這款車無論是設計還是技術，都來自於雷諾。
在這次活動中，我們首先體驗的是這款車的裝載能力，需要將數不其數的紙箱裝進車廂中。華晨雷諾汽車給我們的要求是不得將箱子放在駕駛室中，必須放在貨艙中，且不得毀壞紙箱。剛開始，小編並不相信它能裝下如此多的紙箱，所以當紙箱被裝入的時候車內的時候，小編還是比較詫異的。實際上，通過雷諾的技術賦能，海獅王的底盤進行了重新設計，使其地板高度有所降低，獲得了最大7.5m3的儲存空間，可以容納110個順豐標準紙箱，裝載能力遠超傳統日系輕客，甚至與壹些短軸中頂歐系寬體輕客的裝載能力相當。
這款金杯海獅王是車長超過5米的“大家夥”，並且還配備的是2.0自然進氣汽油發動機，小編剛開始會以為它的動力表現並不會很出眾。但實際體驗下來發現，得益於變速箱齒比的調教，這款車的前中段加速表現還是非常不錯的，但在90km/h以後的表現就會顯得有些“心有余而力不足”。不過，這類商用車也不可能像乘用車那樣，高速保持100-120km/h的速度行駛，因此整體感覺還是很不錯的。
既然提到了變速箱齒比調教，那就簡單來說說。這款車的變速箱上手非常容易，即便是新手也不容易熄火，各個檔位之間也表現得非常清晰。但在齒比調教方面，1檔的齒比有些偏大，升檔的時候需要稍微拉高壹些轉速，或者用離合器稍微找壹下。這樣設計的好處是在滿載的時候起步也會非常輕松，因此與常規的乘用車有很大的區別，初次上手需要適應壹下。
這款車的軸距甚至比我們常見的依維柯歐勝的軸距還要長，因此，在掉頭、轉向的時候小編並沒有抱任何希望。但這款車的轉彎半徑、轉向靈敏度和車尾循跡性都給了小編足夠的驚喜，窄路掉頭的時候基本壹把就能轉過來。
總結：全文過後，我們做壹個小型的總結。這款海獅王無論是安全性、配置還是空間表現都比較優異；同時，這款車還吸收了很多雷諾輕型商用車的優勢。整體來說，海獅王是壹款非常不錯的商用車，也比較適合後期壹些房車廠家用來升級B型房車。目前這款車的具體價位尚未公布，小編只能告訴大家，指導價在8-14萬這個價格區間，如果升級B型房車，整體價格也會屬於比價親民的類型。
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