儀表上的油耗和實際油耗
自從國產車崛起以來，合資汽車在市場上受到了重創。很多廠商為了獲取利潤不得不打價格戰，所以現在買車的門檻越來越低。到目前為止，對於很多人來說，買車已經不是問題，但是養車還是非常困難的，尤其是燃油成本方面，這讓很多車主壓力很大。每次油價上漲，車主都會習慣性地看看自己的油耗儀。那麽問題來了。它們有什麽區別？
相信大部分車主都會認為儀表盤上的油耗才是真正的實際油耗。事實上，儀表板上的數據是不正確的。為什麽這麽說？首先，我國法律已經規定了儀表盤上的油耗與實際油耗的偏差不能超過10%。這句話裏有很多小伎倆，偏差不超過10%，也就是說允許偏差9.9%。事實上，幾乎所有以“燃油經濟性”為賣點的車型都在這麽做，儀表盤上顯示的油耗比實際油耗低9.9%左右。當然，排除壹些性能車和越野車，他們不在乎油耗。
也可以說，廠家特意這樣設計，並不是為了掩蓋什麽，而是為了讓車主看到儀表盤上的這些數據而不慌張，讓車有更好的噱頭，銷量更好。同時，油耗儀提前是紅色的，還能提醒車主及時加油，避免因為沒油而中途拋錨的尷尬局面。
目前市面上的汽車儀表盤上通常會顯示三種油耗數據，分別是瞬時油耗、平均油耗和剩余油耗裏程。這個油耗是怎麽算出來的？車內有噴油器傳感器和壹個叫針閥的開關裝置。汽車工作時，計算噴油脈寬並傳輸給ECU(行車電腦)，最後計算出壹個數值。這個數值其實很準確，但顯示在儀表盤上就沒那麽準確了。
瞬時油耗是指汽車在壹瞬間的油耗值，可以理解為汽車在極短時間內消耗的燃油量。行車電腦記錄的更新時間壹般在1-2秒之間。汽車行駛時顯示為L/100km，汽車靜止時顯示為L/小時，瞬時油耗計算復雜，高低不壹，沒有具體的參考值。
平均油耗壹般指綜合油耗，是特定條件下幾種不同路況的油耗平均值。綜合油耗壹般是根據市區和郊區的油耗“計算”出來的。平均燃料消耗通常被稱為燃料消耗，燃料消耗被定義為車輛每單位距離使用的燃料量。常用單位為升/百公裏(L/100km)，即每百公裏油耗。百公裏油耗是指汽車在道路上行駛時的平均百公裏油耗。
剩余燃油裏程是綜合發動機轉速、車速、水溫、進氣壓力、加速性能、各種車輛傳感器電壓等信息綜合判斷的，但壹句話，並不能直接測量燃油量，也不能準確反映剩余裏程。
所以，提到工信部的油耗就有點笑話了。其實油表上的油耗數據也是非常不準確的，尤其是長時間使用之後，它的準確性會越來越低，儀表盤上的數據只能作為參考。
如果妳想知道自己真正的油耗很簡單，去加油站的時候加滿，受制於跳槍，然後重置壹輛車的裏程。開了100公裏後，回來看看自己加了多少升的油，簡單劃分壹下就可以得到汽車的平均油耗。這種方法比儀表板上的數據要精確得多。
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