上海出租車司機，上過電臺電視訪談的，講述自己的生意經，如何識別客戶，比藏勤出來晚的，名字叫什麽春
“人怕出名豬怕壯”，壹夜成名的“大眾新亞”出租車駕駛員臧勤，對這句老話算是有了切身感受。面對同行的質疑、誤解甚至人身攻擊，“快樂車夫”這些天卻始終生活在困惑、煩惱和無奈中，失去了原本平靜安穩的生活。
沒想到引火燒身
昨天晚上，他向本報記者傾吐了內心的委屈：“不少同行只看到我賺8000元，卻沒有看見我付出的艱辛和努力；我將自己十多年積累起來的‘生意經’與同行分享，是希望與‘的哥’們***同富裕，卻沒想到引火燒身給自己惹了‘禍’。早知道，我‘悶聲大發財’不是更好嗎？”自“8000元的哥”的“傳奇經歷”被媒體披露後，臧勤似乎壹下子被不少同行“鉚上了”，流言蜚語不時向他襲來，什麽“原來管理部門說好了要降低駕駛員的指標，現在他壹出風頭，這項政策‘黃’了”，什麽“他做生意‘花頭’很濃的，否則怎麽可能每月賺這麽多錢”，“故事”編得越來越離譜。“個別同行甚至放出話來，揚言今後在馬路上做生意時碰到我的車子，就毫不猶豫地撞上去。”臧勤心有余悸地說。
能體諒同行壓力
“出租車駕駛員是壹個風險很高的職業，其實我十分體諒同行們目前的工作壓力和生活現狀。”正因為如此，臧勤才願意冒著今後自己減少收入的風險，將自己的服務技巧和“生意經”公開，“好讓同行們少走彎路，花同樣的時間去得到更大的收益”。可讓臧勤不解的是，壹些同行不願從他的經歷中借鑒有效的接客方式和服務技巧，只認做生意“憑運氣、靠天氣”壹條死理。
為同行贏取尊重
臧勤壹夜成名後，許多國內外知名公司和高等學府相繼邀請他去“交流”，並支付1000元至2000元不等的“講課費”。“我早就說過，我並不是壹個想出名的人或是見錢眼開的人，但既然別人擡舉我，我想我是代表上海‘的哥’去這些大公司與員工面對面交流的，我要為我的同行贏得尊重，提高大家的社會地位。”臧勤覺得困惑的是，這些不是同行的員工對他的工作熱情、快樂心態、服務技巧、勤勞敬業頗為贊賞，作為幹好自己本職工作的動力；而他的不少同行只關心他究竟賺到了多少，對他如何賺8000元這個過程並沒有太大興趣。
臧勤希望廣大市民與乘客給予出租車駕駛員更多理解。他誠懇地說，月收入8000元在整個行業中僅屬極個別的現象，不要因為自己的高收入影響到廣大“的哥”的切身利益，“畢竟眼下‘的哥’紛紛‘調槍頭’另謀生路是壹個現實，他們需要全社會的關愛。”本報記者張欣平