瓦良格號為什麽舍近求遠，沒走蘇伊士運河？
瓦良格號最初是蘇聯的第三代航空母艦，在蘇聯解體前幾乎完成了70%的建造，但是隨著蘇聯的解體，瓦良格號被烏克蘭繼承，烏克蘭因為沒有財力繼續建造它，烏克蘭的海軍又不需要航空母艦，所以瓦良格號被擱置在岸邊。
1998年，徐增平的創律集團通過競標以2000萬美元買下了瓦良格號，接著他又購買了瓦良格號的所有結構圖紙和電路圖紙，據說總費用超過1億美元。
但是美國和俄羅斯都對中國購買瓦良格號表示強烈反對，華盛頓和莫斯科都不希望這艘船落入中國人手中，尤其是美國，他們開始阻止我國與烏克蘭之間的貿易。
只是美國的阻擾並沒有取得多大的成效，於是美國開始慫恿土耳其拒絕瓦良格號通過土耳其海峽，由於土耳其海峽是黑海唯壹通往外部世界的通道，中國不得不派人與土耳其談判，經過兩年多的討價還價，中國向土耳其支付了巨額?路費?，最終通過了土耳其海峽。
瓦良格號終於離開黑海，進入愛琴海，接著瓦良格號面對的有兩條路，其中壹條通往蘇伊士運河、另壹條則是瓦良格號的最終航程。
其實瓦良格號到中國最近的路線是蘇伊士運河，因為這樣至少可以節省8000公裏的行程，那麽瓦良格號為什麽沒走蘇伊士運河？
2015年，蘇伊士運河改造工程正式竣工，蘇伊士運河最大寬度達到415米，吃水深度增加到23.8米，允許25萬噸油輪通過，這壹切數據表明，蘇伊士運河是足夠通過瓦良格號的。
因為瓦良格號的滿載排水能力超6萬噸，最大吃水線才10.5米，所以通過蘇伊士運河是沒有任何問題的，同時也被人們認為是瓦良格號返航的最佳路線。
可實際上瓦良格號並沒有從蘇伊士運河經過，離開黑海後，瓦良格號向西穿過地中海，然後通過直布羅陀海峽進入大西洋，之後，瓦良格號繞過好望角向南進入印度洋，接著向北通過馬六甲海峽進入南海，最後通過臺灣海峽、東海和黃海到達大連港。
瓦良格號沒走蘇伊士運河的原因很簡單
瓦良格號?之所以這樣做，主要是因為埃及也拒絕讓?瓦良格號?通過蘇伊士運河，他們受到某國的指使，和土耳其壹樣，阻止瓦良格號回到中國。這還得提壹提埃及與美國之間關系的來由，1952年，埃及政變，新政府廢除了君主制，建立了***和國，為了重新獲得蘇伊士運河的管轄權，埃及開始求助於蘇聯，經過四次中東戰爭，埃及不僅沒有戰勝以色列，而且還失去了西奈半島。
埃及總統薩達特思考壹番之後，決定改變對以色列的態度，1978年，埃及與美國達成和解，最後埃及與美之間的來往增多。
1981年，穆巴拉克成為埃及總統，這更是壹個親美人物，果不其然，埃及成為美國在中東最重要的盟友之壹，他們雙方保持密切合作。
而中國運回?瓦良格號?的壹切行為埃及也看在眼裏，因為瓦良格號在土耳其海峽通過之後，美國並沒有放棄阻擋，研究路線之後，認為我國定會通過蘇伊士運河，於是暗示埃及埃及從中進行阻擾。
他們能想到的我們自然也能想到，本就在土耳其海峽吃過壹次虧，古人有句話叫?吃壹塹長壹智?，於是瓦良格號舍近求遠，向西走出直布羅陀海峽，穿過大西洋，繞過好望角。
雖然這條路線有點遠，但也需要兩個多月的時間，而且是在公海上，任何國家也無權阻撓，所以?瓦良格號?選擇了這條路線並成功返航。
在之後的幾十年，在瓦良格號的基礎上，?遼寧號航空母艦?就這樣誕生了！