奧迪發動機燒機油算得上是通病了，奧迪車燒機油厲害該怎麽處理？
奧迪汽車燒油，正常現象，是壹個常見的問題，這是大家自己註意的，經常檢查機油是否足夠，並且可以在車上放壹桶備用機油，需要檢查系統，平時燒機油，大約2年的汽車燒油大多是由於活塞環內碳堆積過多，可以使用專用曲軸箱碳清洗劑對活塞環進行清潔，絕大多數可以顯著降低油耗。
有些發動機為了達到高馬力的要求，在設計上有壹定的缺陷，最顯著的表現就是失油。發動機沒有毛病。解決辦法是經常更換機油，這顯然會增加維護費用。
燃燒機油是指機油進入發動機燃燒室，與混合氣壹起參與燃燒。燒油現象的車輛在排氣時會出現不同程度的排氣“藍煙”情況，耗油量明顯增加，在短時間內要加油。車內燒油會導致燃燒室積炭增加，汽車經濟性和動力性下降，尾氣排放超標。油缸密封性差是燒油的主要原因。
氣缸密封性差，主要是因為活塞與缸壁間隙過大，活塞環安裝不當或密封性差，缸壁上的油進入燃燒室，造成燒油現象。氣門密封圈密封性能差，曲軸箱通風閥損壞或曲軸箱通風口堵塞使曲軸箱壓力過大，會使機油隨曲軸箱氣體進入氣缸內燃燒現象。對於壹些舊車來說，燒油現象比較正常，可以適當選用粘度略大的機油，增加活塞與缸壁之間的密封性。
當然，燒油的最終方法或者對車輛進行更徹底的檢修，是從根本上解決燒油的問題。高端汽車傾向於使用全合成油，甚至許多超級跑車也使用超流體0W-50系列超級賽車油。油的流動性好，也就是說粘度較薄。洗潔精會蒸發。因為它比較薄，從氣缸和活塞環進入燃燒室的油比較大。