寧德時代失寵了？北汽新能源ARCFOX極狐未來將用SK電池

日前，編輯從相關渠道獲悉，北汽新能源旗下高端子品牌ARCFOX的首款量產車型α-T將使用由SK提供的三元鋰電池。該三元鋰電池使用了NCM811最新技術，在保證了能量密度的同時，制造成本大幅下降。

五秒鐘讀懂全文：

1.電池由北汽、SK合資公司生產

2.寧德時代仍將是北汽新能源供應商

3.新電池為車輛提供的NEDC續航超過500km

4月22日，北汽新能源正式公布了ARCFOX極狐汽車α-T的預售價，新車預售28萬元起，定位5座中型SUV。除此之外，該車將使用由SK與北汽新能源合資的子公司生產的NCM811配方三元鋰電池。

此前，三元鋰電池其中的壹項金屬原材料鈷原產地突發狀況，導致全球出貨量急劇下降，影響了全球的三元鋰電池供應鏈。自那時起，各大汽車和電池廠商開始努力尋求用其它的金屬材料代替鈷，或減少對鈷元素金屬的依賴性。由此，NCM811電池問世。

根據資料，SK提供的這套三元鋰電池對鈷的依賴性已經大幅降低，這也壹定程度上降低了電池的制造成本，並且產量可以比鈷含量高的三元鋰電池更多。

對於北汽新能源而言，與SK的合資使旗下車型得到了更加廉價的三元鋰電池供應鏈，並且可以在整車研發中獲得更多的話語權。對於SK電池來說，他們除了和北汽新能源合作，也同時與多家汽車廠商合作，模式均與北汽新能源的方式類似，與目標企業建立合資公司。

從政府層面，只有國產電池才能進入新能源推廣目錄，純外資電池企業是無法獲得國家補貼，這極大地推動了我國電池企業的發展。而以松下、SK為主的外資電池企業，也只有通過合資的方式，才能進入中國電池市場。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。