怎麽組裝活塞和連桿組合件？可以自行組裝嗎？
在汽車發動機當中，活塞和連桿組合件是比較重要的壹部分，是發動機點火的重要裝置，想要讓發動機正常地運轉起來，首先要掌握組裝活塞和連桿組合件的方法，才能夠讓發動機更好地運轉起來，接下來就說說活塞和連桿組合件如何組裝，主要是以下這些步驟。
安裝前的檢查：
活塞圓度的檢測
因為活塞是橢圓形，它的短軸在活塞銷方向上面，大家要活塞圓度進行檢驗，檢驗的時候需要借助專門的儀器，其中大家可以參考的圓度值是0.4毫米，這是安裝活塞連桿組件前的必要檢查，是為了讓後續的安裝更牢固。
檢查活塞環
要用專門的塞尺檢查活塞環的間隙，它的標準間隙通常是0.02~0.05毫米，極限值是0.15毫米，要是超過這個數，表明間隙過大，需要先對活塞環進行調整。
其次還要用塞尺檢查活塞環的端隙，檢查的時候要倒置活塞，用頂部把活塞環垂直推到缸內，在活塞距離氣缸頂大約15毫米的地方進行測量，在安裝活塞連桿組件之前，以上這些檢查是必要的，這是為了讓後續的安裝過程更加順利，也能避免影響到發動機的整體運轉。
裝配之前
要把完好的連桿總成，包括連桿襯套和活塞銷，通過連桿校正器進行彎曲以及扭曲的檢查，這是為了保證產品的可靠性，避免在後續使用過程中出現彎曲或者其它質量方面的問題，同時，大家還要對各種零件進行徹底的清洗，尤其是連桿油道的汙垢處理，壹定要清潔幹凈，大家可以使用細鐵絲進行清洗，還能夠用汽油作為清洗的介質，這樣能夠起到不錯的清洗效果。
裝配中
要檢查活塞銷和活塞座孔的配合程度，只有配合程度剛剛好，才能夠在安裝過程中更加契合，當然，常溫下的契合程度可能會有微微的過盈表現，大家可以用手掌把它推到銷孔1/3的地方，再把活塞加熱至70~80攝氏度，用手腕將活塞銷推到孔內為止。
此外，把活塞在水中加熱到70~90攝氏度，浸泡幾分鐘之後拿出活塞，再用機油擦幹凈座孔，同時在連桿小端的襯套內部塗上機油，再找準正確的安裝方向，把小端插入進去，再用手把對好的活塞銷推到連桿襯套當中，直到活塞進入銷孔的邊緣，讓活塞銷鎖還槽和內端保持持平，再安裝入鎖環，需要註意的是，鎖環兩端應該有0.2~0.4毫米的間隙。
裝配後
等到活塞冷卻之後，要測量活塞的裙部橢圓有沒有變形，如果長軸縮短，短軸出現伸長的情況，那麽變動不能超過0.03毫米，要是變動超過了這個數量，就表明活塞銷安裝得比較緊，需要重新調整安裝，同時還要檢查活塞連桿總成，特別是相同的發動機內，質量差不能超過40克，還要符合發動機裝配技術的相關要求。
組裝活塞和連桿組合件能自己操作嗎？
理論上來講，大家按照相應的步驟組裝活塞和連桿組合件可以自行操作，但並不建議大家這樣做。因為大家在組裝過程中，難免會遇到拆卸其它配件的過程，如果大家對發動機整體部分並不是特別了解，很有可能在組裝組件的情況下，會損傷其它方面的零部件，這樣壹來，發動機依舊不能夠正常運轉，還白白浪費了不少時間。
從嚴謹的角度來講，組裝活塞和連桿組合件要交給專業的人士來處理，他們知道正確的步驟，也知道裝配這些部件的時候可能會拆下哪些零件，只有擁有整體的專業性，才能夠更好地完成組件的安裝，即便大家具備相關的基礎能力，也並不建議大家自行操作，畢竟發動機的復雜性是大家難以想象的。
這就是組裝活塞和連桿組合件的整體步驟以及註意事項，並不建議大家自行操作，希望能給大家提供壹些幫助。