土模有什麽意思
詞目：土模拼音：tǔ
m用土做成的預制混凝土構件的模型。
方法與鑄工造砂型相似。
土模可以提高工效，保證質量，並能節約大量木材。
土模在公路，橋梁，施工中的應用
摘
要：通過對某高速公路上分離式立交橋梁采用土模施工的實例，闡述土模法施工的全過程、施工步驟、施工要點、註意事項，為類似工程借鑒。
關鍵詞：土模；橋梁；施工1
概述
土模法施工就是用成形的土巖層全部或部分代替現澆混凝土的支架、模板進行施工的方法。
312國道線柳忠高速公路位於蘭州市東郊區，處於典型的黃土地區，全長33公裏，全線有多座分離式立交橋，橋型多為現澆的鋼筋砼連續箱梁或剛架拱橋。
其中位於壹標的K0+053.5、K0+612.6、K5+878三座上跨高速公路的分離式立交橋均采用了土模法施工，取得了成功。
現以K0+612.6分離式立交橋施工為例，簡要介紹土模法施工。
K0+612.6橋位於徐家營村附近，為和平開發區規劃的主要幹道，上跨高速公路，橋寬15m。
上部采用15m+26m+15m的鋼筋混凝土連續箱梁，下部構造為柱式墩、肋式臺、樁基礎，凈空5.5m。
橋位處地質構造簡單，上層為壹般風積黃土層，厚約35m,黃土層下為中度膠結角礫層，橋位處鉆探到60m深未發現地下水；施工選擇在少雨的秋冬季進行。
2
施工準備
施工準備的內容主要是測量放樣、設置排水設施、壓實土模等。
測量放樣標出樁位、橋墩的位置、橋梁體的外輪廓線。
設置完善的排水設施非常重要，水是黃土地基不穩定的最主要因素，因此必須在橋位周圍設置排水溝，讓橋位處的水及時排出，橋位外的水不能入侵施工場地，保證場地不積水，不滲水。
樁基施工前必須把土模用壓路機壓實，必要時使用重錘沖擊壓實，即箱梁底下80cm以內的土基壓實度必須大於95%，壓實範圍至梁體外輪廓線每邊再加寬3m。
壓實分三層進行翻壓，第壹、二層層厚30cm，素黃土層、第三層層厚20cm，填層是三七灰土。
3
下部構造施工
3.1
樁基礎施工樁基礎采用人工挖孔成樁。
在挖樁孔前先要挖出立柱施工工作孔，工作孔直徑比立柱直徑大1.2m，即立柱周邊寬0.6m，10cm厚C20混凝土護壁，底部標高控制在系梁底面。
立柱施工孔是立柱施工時工人作的最小空間。
樁鋼筋籠使用吊車吊裝就位，樁砼按幹處澆註混凝土的施工方法進行灌註。
3.2
立柱施工立柱鋼筋骨架用吊車吊裝就位與樁頭鋼筋焊接，在連接立柱鋼筋和樁頭鋼筋時要按規範預留系梁鋼筋。
系梁鋼筋的預留辦法是按鋼筋連接的規定把系梁鋼筋從中間截斷，然後彎成“L”型，按設計要求壹端橫插入樁頭位置，壹端緊靠立柱施工工作孔壁。
立柱混凝土施工完畢後逐塊拆去鋼模板，用吊車或手拉葫蘆吊出洞外。
3.3
蓋梁施工蓋梁底板利用土模。
立柱施工完畢後，用砂回填立柱施工工作孔，人工開挖出蓋梁的施工位置，用夯錘夯實土基、整平後澆註5cm厚C20砼，砼面要求平整、光滑，待底板砼的強度滿足要求後在砼面粘貼壹層防火PVC板作底模。
鋼筋施工完畢後安裝鋼模板側模澆註蓋梁混凝土。
3.4
系梁施工上部構造施工完畢挖去梁底的路塹土層後開挖系梁施工基坑。
基坑寬比系梁的寬邊大6cm，基坑底面標高比系梁底面標高低3cm，然後在基坑的側面和底面澆註厚3cmM5水泥沙漿層作為系梁的側模和底模。
把預留彎曲的鋼筋調直焊接，加箍筋綁紮成型，灌註混凝土。
4
鋼筋混凝土連續梁施工
4.1
底側模板設置削整經壓實處理的地基，標高控制在箱梁底標高下3.5cm，底模需設向上預拱度。
拱度的設置根據梁的高度、跨徑和土基的強度決定。
此土基經觸探檢驗：0~30cm承載力不小於240KPa,60~90cm承載力不小於200KPa。
用夯錘擊地基，測土基沈降量以確定土基以否需要再加固或預拱度的設置值，夯擊力為梁體最大均布荷載的1.5倍。
根據實驗此橋26m跨是最大預拱度為2.5cm，15m跨的最大預拱度2.0cm，最大拱度均設有跨中處，其余按線性進行分配。
經監測，箱梁施工完畢後，26m跨的最大沈降量為1.1cm，15m跨的最大沈降量為0.9m，均控制之內。
地基承載力滿足要求後澆註壹層3cm厚C20砼作調平層，再在砼面粘貼壹層PVC防火板作底板。
腹板外模用大塊組合鋼模板，內模用小塊的組合鋼模或大塊的木模板，模板隔離劑使用脫模劑。
4.2
箱梁混凝土施工箱梁施工分兩次進行，先施工底板和腹模，後施工頂板和翼板。
混凝土的澆註順序從大彎距到小彎距推進，最後在小彎距處合攏。
整橋梁體混凝土壹次性澆註，不設施工縫，采用泵送商品混凝土，兩臺泵車同時施工。
5
土模挖除
梁體混凝土的強度達到設計要求後即可開挖土模。
靠近梁底及立柱1.0m以內的土人工開挖，其余采用機械開挖，嚴禁爆破作業。
機械施工時要派專人指揮，任何施工機具不能碰撞梁體及柱體。
土基開挖的順序是從跨中向兩端開挖。