國產燃氣輪機的最新進展
《 中國航空報》報道，中航工業動力所研制的兩款燃氣輪機都取得階段性進展，這說明中國在裝備自主研制生產的艦用燃氣輪機道路上邁進了關鍵壹步。而且從新型國產驅逐艦已經開工的情況來判斷，國產燃氣輪機已經基本解決問題，中國海軍將展開新壹波的造艦高潮。
據新華網轉發《中國航空報》的報道，中航工業動力所研制的兩款燃氣輪機都取得階段性進展，其中壹款是中檔功率燃氣輪機、另外壹款是小功率燃氣輪機。而根據《航空發動機》雜誌的公開報道，中航工業動力所在發展QD128、QC185、QC70、R0110四款燃氣輪機，其中R0110為重型燃氣輪機、QD128和QC185是中檔功率燃氣輪機，QC70是小功率燃氣輪機。R0110因為體積、重量過大，只適合用於陸上發電用途；QC128則已經通過新品鑒定，並實現了兩套發電機組銷售，可以說已研制成功。所以，這次取得進展的，應該是QC185和QC70兩個型號。
按照《中國航空報》的報道，QC185中等功率燃氣輪機在8月29日實現了首次點火，並在慢車狀態實現穩定運行。而QC70小功率燃氣輪機則在8月22日完成第壹階段可靠性測試，即歷時13個月的長期試車任務。從兩者的體積、功率來看，兩者都可以用於軍艦動力，QC185可用於大型驅逐艦，QC70則可用於氣墊船。這標誌著我國在裝備自主研制生產的艦用燃氣輪機道路上邁進了關鍵壹步。中國海軍僅有6艘驅逐艦采用了燃氣輪機作為動力。根據外媒報道，其中052型驅逐艦112、113號裝備了美制LM2500燃氣輪機，052B、052C型驅逐艦168、169、170、171號裝備了烏克蘭制的GT25000或國內仿制型號。為什麽燃氣輪機對於海軍建設如此重要？網易軍事為您作出獨家分析。
艦船動力裝置主要有:蒸汽動力裝置、柴油機動力裝置、核動力裝置、燃氣動力裝置和聯合動力裝置。前兩種裝置發展得比較早，廣泛應用於各類艦船，後面三種，系近十多年來迅速發展起來的新型動力裝置。艦船燃氣輪機動力裝置是指以燃氣輪機為主機的全燃化動力裝置。它自五十年代末期起，尤其是六十年代中期以來，已得到了極其廣泛的應用。功率總數日益增長，裝艦使用範圍日益擴大，已由快艇發展到了護衛艦、導彈驅逐艦、巡洋艦和直升機航空母艦等，可謂是舍我其誰。