為什麽說，福特銳際是20萬元級別不容錯過的SUV？
合資品牌緊湊型SUV，無疑是國內汽車市場競爭最為激烈的壹片紅海，各家車企在這壹級別都鉚足了勁，期望帶來壹款能夠滿足更多消費者需求的車型。只是基於最主流需求打造而出的產品，勢必會使得成品高度同質化；因此在滿足家用剛需以外，無法給車主帶來更多的滿足感。
但福特銳際是個例外；或者換種說法，銳際是其所屬級別裏，為數不多的個性鮮明的選項。這款車將自己的目標用戶，定位於那些在繁忙都市生活奔波之余，渴望逃離求變、追尋暢意自由的人群。
所以為了滿足如上所述消費群體的用車需求，福特究竟為銳際預埋了哪些產品點？答案，就藏在眼前這臺銳際EcoBoost?245四驅縱享款ST-LINE上。
剛柔並濟的外觀設計
按照官方說法，福特銳際的外觀采用了“靜謐水滴造型”；當然相比之下，用“剛柔並濟”這個詞來形容反倒更加直觀貼切。
銳際的前臉，無疑就是“剛”，尤其是這臺使用了ST-LINE套件的版本。面積稍小、但內部填充了蜂窩狀結構的進氣格柵，烘托出了比普通版本更加濃郁的運動氣息。
寶石切割狀的全LED大燈不僅造型犀利，功能性表現也無懈可擊。包括自動開啟、自適應遠近光、轉向輔助燈、高度調節、延時關閉等等壹應俱全。
移步車側，銳際開始展現出“柔”的壹面。在沒有了傳統的鋒利腰線之後，銳際用型面的變化構造出極富張力的肌肉感，還順帶制造出豐富的光影變化，看似減法實則加法。
車尾方面，設計師還是較為強調線條的橫向延展和正梯形造型。前者可以增加車輛的視覺寬度，更有利於運動感的烘托；後者則有效降低視覺重心，使得車尾看起來愈加沈穩。
就外觀設計而言，很顯然福特銳際沒有盲目隨大流，而是獨具匠心地加入了許多的獨特的設計元素。如果把同級競品全都拉壹塊壹字排開，那麽毫無疑問，銳際壹定是外觀最出挑的那壹臺，更能迎合高品位審美消費者的喜好。
智能健康的車內環境
銳際的中控臺采用的是經典的T字型布局，幾大功能分區相當明確、互不幹涉，對於使用者而言易於上手，幾乎不存在適應和學習成本。
另外在用料和做工方面，這臺頂配版本使用了手感出眾的仿麂皮、軟塑料和啞光面板，並輔以縫線工藝，在視覺和觸覺層面都取得了不錯的效果。
當然在2020年，對於壹臺車內飾的評判標準，自然少不了智能硬件。12.3英寸的全液晶儀表在反光抑制、顯示清晰度、信息易讀性等方面的表現都可圈可點；且較為傳統的頁面布局，也很好平衡了功能性與設計感。
全系標配的中控屏幕尺寸同樣鎖定在12.3英寸，並且采用了大扁平比，壹來這種橫向“帶魚屏”自帶科技感buff加持，二來較低的高度也不會對行車視線產生任何的遮擋。
不過整套車機系統最核心的亮點，還是其所運行的SYNC+智行信息娛樂系統。這套車機擁有相當其強大的語音交互功能，支持用語音控制大量的多媒體操作，甚至還能對於車輛的部分硬件進行控制。
如同上文所述，語音控制銳際的實時在線導航系統，對於這套車機而言只能算是最最基礎的操作。而更加高階的功能，在妳已經設定完目的地之後，還可以告訴導航沿途是想去趟加油站還是買杯咖啡，系統都會幫妳安排的明明白白。
而如果妳對路線早已了然於胸，恰巧副駕乘客又希望來點娛樂項目，那麽這套SYNC+智行信息娛樂系統還提供了在線和本地兩種模式的視頻影音內容。
又或者在停車場而妳肚子餓了，這套車機系統甚至還非常貼心的內置了美團外賣功能。所以在SYNC+智行信息娛樂系統的加持下，福特銳際可以算是20萬元內“最聰明的SUV”。
座椅方面，皮質與仿麂皮的混搭雙拼，不僅使得材質多樣性更加豐富，而且在與身體接觸面大面積采用仿麂皮的處理方式，從材質的角度提供了更大的摩擦力。至於功能性方面，頂配版本上，主副駕電動調節、座椅加熱、主駕腰部支撐等配置也都壹並給到。
身高178cm的體驗者，在將座椅調到最合適位置、且高度為最低時，頭部空間有遠超兩拳的余量。
銳際第二排座椅的功能性也較為豐富，前後位置和靠背角度均支持調節，按比例放倒、帶杯架的中央扶手、每個座位都提供三點式安全帶、安全頭枕，再加上後排空調出風口，基本上這個級別該有的，妳都能在銳際的配置單上找到。
保持之前前排座椅的位置不變，體驗者來到銳際的後排座椅，此時腿部空間的余量超過兩拳，頭部也尚有壹拳的剩余空間。所以雖然前面聊了銳際各方面的軟硬實力，會塑造出這款車有點劍走偏鋒的人設；但面對乘坐體驗這樣的剛需時，銳際的表現卻壹點也不含糊。
至於座艙內其他壹些值得說道的配置，就不得不提銳際全系標配的自動分區空調以及PM2.5過濾功能，中高配車型還額外搭載了AAR馨風系統。縱觀同級所有競品，能夠將自動空調覆蓋率做到100%的車型，實在少之又少。
另外在這臺銳際EcoBoost?245四驅縱享款ST-LINE上，還配備了10揚聲器的B&O音響系統、方向盤加熱和換擋撥片、感應式尾門等等，進壹步提升了用車時的幸福指數。
傲視同級的動態體驗
福特銳際全系標配壹臺第四代EcoBoost?2.0T發動機，最大功率248馬力，峰值扭矩393牛米。這樣的數據對於2.0T而言，妥妥算是高功率；而放在壹臺緊湊型SUV上，則提供了近乎越級的動力表現。
在壹臺8AT變速箱的加持下，銳際僅需7.5秒就能完成零到百公裏加速。而在面對市區走走停停的擁堵路況時，整車的油門響應也相當輕快，甚至於只需輕點踏板，車輛便可輕盈的完成加速過程，讓人興奮的加速力度可以壹直保持到中後段。
至於變速箱的表現同樣可圈可點，不僅在正常加速時提供了極佳的換擋平順性，當遇上深踩油門踏板時，降擋的響應也足夠迅速而果斷，中途加速和超車時，給予駕駛者十足的信心。畢竟接近400牛米的數據，足以看齊、甚至是超越BBA的2.0T。
前麥弗遜後多連桿算是同級別的標配，但銳際在硬件方面的規格極高，大量鋁合金材質的運用，有效降低了簧下質量，提升了車輛的操控性。
銳際底盤調校的風格偏向於歐系車，整體的設定相當紮實，給人以極強的穩定感。但考慮到車型定位和用戶需求，懸架在滿足操控需求的同時，還兼顧了相當不錯的乘坐舒適性，緊繃之余亦能很好的過濾路面顛簸，營造出具有高級感的行駛品質。
行走機構方面的另壹大亮點，便是銳際搭配的AWD可分離智能四驅系統。得益於前後位置、***計兩個離合器，銳際可以實現在兩驅狀態下中央傳動軸完全靜止，從而降低車輛行駛的內阻，將綜合工況油耗降低到僅7.6L；而在四驅狀態下，則確保車輛擁有最佳的抓地力和脫困能力。
除了常規通過選擇駕駛模式鎖定驅動方式外，銳際的這套智能可分離式四驅系統還融合了新壹代人工智能算法，在每種模式下根據車輛的實際狀態，對驅動系統進行實時調整，在動力性和燃油經濟性之間達到最佳平衡。
而在駕駛輔助系統方面，銳際的中高配版本都搭載了Co-Pilot360?智行駕駛輔助系統。這套系統包含了盲區監測、車道偏離預警、車道保持，更涵蓋了具有超遠探測距離、能同時監測車輛和行人的主動制動系統，提供了盡可能周全的安全防護。
AL頻道小結
毫無疑問，在外觀設計、動力性能、底盤調校、四驅表現、智能水平等考量項目上，福特銳際都交出了壹份水準都相當之高的答卷。再結合其17.98-21.88萬元的價格區間，更突出了其遠超同級競品的性價比。所以只要妳正在考慮合資緊湊型SUV，那麽銳際，必然是壹臺非常值得推薦的車型。
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