分享我的高爾夫，7.5Gti二階改裝心酸史
本人汽車之家潛水多年，看帖無數，由於文采有限加上拍照水平幾乎為零！直到今天才第壹次鼓起勇氣跟大家分享自己的心酸史[尷尬][尷尬][尷尬]開了35000公裏的車，35000之前不是Gti那只是壹輛車，真正體會它叫Gti才剛剛開始，下面我壹壹道來！?首先聲明本人不是商家單純的說說自己的壹些經歷，有可能會錯，但保證每個字實事求是！希望能幫到大家！！！?跟所有男人壹樣，喜歡汽車，談不上發燒友但骨子裏壹直有著那份喜愛，這裏就不說為什麽換Gti了，18年我三十二仍然毫不猶豫的選擇Gti！（情懷所致，經濟能力有限更高端的咱買不起）[偷笑][偷笑][偷笑]
告別陪我8萬公裏的小白
第壹次見到小黑
我本人壹開始是個素車黨，並不懂覺得220p?350牛也可以了，（覺得改裝這條太陌生，當我接觸到我們市另外壹輛7.5Gti車主（也算我的師傅）[偷笑]當我知道ea888改裝潛力如此之大的時候，我真的迷住了！心裏很糾結要不要去改，但是我想如果我不去走這條路我這輩子心裏肯定遺憾！所以我開始了[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]
全素車，只有兩張拉花
首先我想升級壹個壹階程序，去換了壹個性價比很高的辣椒200目頭段，我想壹階大差不差我並沒有選擇那些大牌也不想跑遠，就選擇了家門口的店選擇了hdp，由於剛剛開始對店家也是朋友的信任加上改裝真的毫無頭緒，所以我只知道我車快了，快了多少自己心裏也沒數！（程序告壹段落）在後來的壹段期間，通過網上看的，朋友的車改的，我家門口店家說的，我想繼續改裝外觀和操控，就接著換了res閥門排氣，awe進氣（朋友s3換車拆的[偷笑]），辣椒油底殼?，倍斯登b16dcc減震?，ap8530卡鉗，ace19寸輪轂，碳釬維方向盤，snow?tech90度渦輪彎管，snowtech進氣二階管，saber中冷，米其林ps4輪胎，辣椒神棍（除了減震卡鉗，再給壹次機會倍斯登b16換成kw[調皮]基本都是選擇國產中比較不錯的硬件，辣椒的性價比不錯，res閥門排氣和ace輪轂也算不錯，硬件都還可以暫時沒有特別不滿意的，但是更換硬件也不是那麽壹帆風順，好多插曲我就不說了，但有壹說壹這裏先感謝家門口的店家這些硬件確實價格比較合理）如果不想要外觀和駕駛感受的提升二階只換頭段和中冷就夠了！！！
將就看看[偷笑][偷笑][偷笑]
接下來就是最頭疼最心酸的歷程了，硬件換了差不多，聽我門口店家說刷了變數箱程序可以感受變速箱頓挫和換擋的邏輯，也可以送我壹個二階程序！當時我只想既然硬件齊了上唄！對於店家加朋友的信任刷了變速箱和hdp二階（後來才知道我們不上個三階四階換個400?600的渦輪刷了變速箱毫無意義）本來我就不是壹個成績黨壓根也沒有拿車涯去測試壹下成績，直到某壹天我朋友喊我去跟他跑跑玩玩，他在測車涯，我就順便測了壹下60?160和01結果[流淚][流淚][流淚]
測了無數次這是最好的01
測了無數次這是最好的60?160
壹測嚇壹跳，看看群裏那些兄弟們的成績我懷疑我這是Gti？雖然不在乎成績，我去，這太誇張了！找到我人有說明這個問題，他說幫我重新寫壹版，然後寫了七八個版本永遠差不多這個成績，直到有壹天他幫人家拉log，順便幫我拉了壹下，（其實他拉log真的不專業）但至少他發現了壹個問題，我的變數箱輸出最大扭矩才250，他幫我刷完變速箱居然沒有清除故障，壹直在鎖定的狀態下開了幾個月！心裏說不出的滋味！然後他幫我解除了變速箱故障碼，又寫了壹版程序！
每壹家的程序雖然有差別，但我知道快點的程序二階60?160?是7秒幾，慢點的程序也在8.5左右！我買了壹個渦輪表，我的程序最高壓力只有1.4，更誇張的是我每次01地板油都報epc故障碼！（我發現店家對程序真的太不專業，我真的不信任了）我告訴跟我同車的那位朋友下面我就稱呼他老劉！這段時間他正在換38渦輪上三階，我決定跟他壹起常州換spr！過程我就不說了！?刷完spr二階老劉刷完spr三階各自回家，我的車壹切正常60?160壹直在8.5左右，雖然不快心想只要穩定就可以！（其實在這個時候老劉和我對於spr的三萬還是非常崇拜，老劉雖然對於改裝和車子結構非常有理解，但是這個階段對於程序和程序的log認知真的還不行）
接下來雖然我的車沒有什麽問題，老劉的車和群裏另外壹個朋友的壹階Gti都有壹些問題，壹階的朋友老是降epc燈，老劉和壹階的那位車主和spr調試幾次後，問題仍然沒有解決，老劉對於spr的售後也不認可！當老劉和群裏壹位程序代理商的朋友反饋這些問題後，去這位朋友那裏拉出spr的log，（這時候老劉對於log的認識已經理解的更多所以老劉和壹階的朋友選擇了放棄spr選擇hg旗下aw-performance程序！
老劉三階spr
老劉三階aw-performance
群裏兄弟的壹階spr
群裏兄弟二階aw-performance
我們不去說渦輪壓力的標定合理不合理，四個缸的退點火spr真的比aw-performance高了不少！（我們不是大神，程序哪個好我不去討論，更合理的退點火和更合理的渦輪壓力的標定車子肯定更快，他們不光車子快了，最重要的是兩位車友覆蓋了spr程序之後任何故障都沒有了！）這時候的我進不是，退不是！我沒有故障，可是他們spr的log確實不行，加上他們對新程序的肯定，說實話我很糾結！我決定先拉log再說！
在鎮江壹個改裝店拉的spr的log謝謝老板[微笑]
spr退點火最高接近7
還是那句話我不是大神，沒有資格評論哪個程序的好與壞，可是就沖任何壹個，任何程序商都不會在這樣的退點火的情況下交車給客戶吧！就這壹點我對spr失望至極，所以我果斷開了三個小時的車去了浙江桐鄉找到群裏的那位程序代理商（小錢老板也是車友）他幫我又壹次拉了spr的log確實還是不行！
雖然退點火沒那麽高，可還是有接近5
重新寫入aw-performance，中間還有壹個小插曲，我的log顯示變速箱換擋延遲，有壹段我的渦輪壓力只有1個bar，才想起來最早的時候刷的變速箱程序，壹塌糊塗的變速箱程序！（這裏謝謝小錢老師發現了問題，並幫我恢復原廠變速箱程序）
這是我新的aw-performance程序log?接近完美
下面說的這些毫不誇張，再次上車，發現車子油門真的輕盈了許多，換擋迅速了許多，急加速速度明顯提升！總之就是像換了壹部車！回來的路上，我滿油的情況測了壹次60?160!（只是迫不及待看看成績上與spr的區別）我這是非常理解老劉的壹句話，合理的程序，會在不同轉數給妳不同的壓力，這樣的程序快而好開！而不是從頭到尾標定壹樣的壓力！此時我是開心的，興奮的！這時候我才真正開上了所謂的二階Gti！！！就像壹件寶貝，妳擁有不會太興奮，失而復得後擁有的快樂真的痛快！
回家的路上滿油的狀態，承認都希望能夠快壹點，有而不用跟沒有還是有很大的區別！發出來只是對新程序的認可！！！
謝謝車友們像看流水賬壹樣看著我的這些文字！成績黨，外觀黨都沒有錯，大家壹起在安全的情況下開心的玩車，雖然發的這些也許沒有幫助，但真的希望車友們改裝的道路上盡量少走彎路！?再壹次感謝車友和群裏的兄弟，特別謝謝老劉小錢，以後大家***同討論，***同進步，***享樂趣！太多的人覺得我們是瞎折騰，但是每個人愛好都不壹樣，快樂就好！這段經歷不算精彩，但是會讓我壹生難忘！！！?這是我第壹次真正意義的發帖，大家多多見諒，感謝車友！（先享受當下不折騰車的日子，以後我上38渦輪再跟大家分享）