面對“家轎王”軒逸與秦PLUS DM-i，該怎麽選擇？
15萬內預算，想買輛緊湊級家用車型，怎麽都繞不開軒逸、朗逸、速騰這幾款車型，動輒幾萬的銷量，足以說明他們自身強硬的實力，不過自從比亞迪推出秦PLUS DM-i這款車型之後，它的銷量持續走高，在今年2月份，以19000輛的銷量成績，威脅著軒逸、朗逸的市場地位，今天我們就講講，當我們同時面對“家轎王”軒逸和秦PLUS DM-i這兩款車型的時候，該如何選擇？
（本文軒逸配圖為：2023款 1.6L CVT悅享版）
（秦PLUS DM-i）
價格方面，軒逸的指導價為9.98-17.49萬元，秦PLUS DM-i的指導價為9.98-16.58萬，除了軒逸在老款車型上有壹定的終端優惠外，秦PLUS DM-i和2023款軒逸均保持著原價銷售，今天我們拿軒逸2023款 1.6L CVT智駕版（指導價13.39萬元）和秦PLUS DM-i 2023款 DM-i 冠軍版 120KM 超越型（指導價13.58萬元）來進行詳細的比較，看看在10-15萬以內預算，誰更適合家用。（以下將簡稱為軒逸和秦PLUS DM-i）
外觀：兩車都比較年輕、耐看
（軒逸）
2023款軒逸作為中期改款車型，和老款車型相比，它在向年輕化路線發展確實用了不小的心思，比如兩種版本的前臉設計，分別對應著增程版和燃油版車型，在今天我們所提及的燃油車版本上面，軒逸采用了更大尺寸的進氣格柵，中間由橫向的鍍鉻飾條填充，同時配合兩側V型鍍鉻裝飾，相比老款車型確實年輕了不少。
（軒逸）
在車身側面，采用分段式的腰線多車身進行修飾，看起來不會顯得那麽單調，而在它的尾部，和老款車型保持了壹致，采用熏黑處理的尾燈壹定程度上增強了視覺效果，下方的包圍采用分段式設計，而排氣口則采用了隱藏式布局。
（秦PLUS DM-i）
在秦PLUS DM-i這邊，雖然采用的是家族化前臉設計，不過放在百花爭鳴的汽車市場中仍然不會過時，經過數字化排列的大尺寸格柵設計，配合上方粗壯的貫穿鍍鉻飾條以及兩側大燈組，看起來簡潔大方又不失精致感。
（秦PLUS DM-i）
在它的車身側面，除了五輻式輪轂帶來了些許動感氣息，其他方面的表現就比較普通，並沒有太強的設計感。在車尾部分，當下比較流行的貫穿式尾燈在秦PLUS DM-i上面同樣得到了體現，對拉升視覺寬度起到了壹定的作用，配合上方翹起的小鴨尾設計，耐看不過時。
內飾：軒逸居家溫馨，秦PLUS DM-i更顯檔次
（軒逸）
進入到車內，軒逸在對稱式的中控臺上加入了懸浮式的中控屏，來迎合當下消費者對科技感的追求，在中控臺下方是三個圓形的空調出風口設計，並且保留了實體按鍵來對空調進行控制，方便駕駛員盲操。在用料方面，采用軟硬結合，並且加入了縫線工藝與啞光色飾件，質感還不錯，不過單壹的座艙配色，讓它有壹種居家溫馨的氛圍。
（秦PLUS DM-i）
來到秦PLUS DM-i這邊，在座艙內部，它同樣采用了大尺寸的懸浮式中控屏以及液晶儀表來營造科技感氛圍，在中控臺上，加入了大面積的烤漆飾板以及銀色飾件，讓檔次感得到了提升，用料方面和軒逸壹樣，采用軟硬結合，不過在顏色搭配上更顯檔次感。
配置：各有優勢
在多媒體配置方面，雖說秦PLUS DM-i搭載了比亞迪的DiLink智能網聯系統，不過軒逸搭載的Nissan Connect超智聯系統也不弱，像GPS導航、導航路況信息展示、藍牙/車載電話、車聯網、OTA升級、語音識別控制系統、Wi-Fi熱點、應用商店、K歌功能、手機APP遠程控制等配置在兩款車型上都得到了體現，在這基礎上，軒逸還比秦PLUS DM-i多出了聲紋識別，並且它的語音識別控制功能還支持免喚醒功能。
其他配置方面，兩款車的表現各有優勢，除開倒車影像、定速巡航、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、遠程啟動這些基礎功能，軒逸比秦PLUS DM-i多出了車道偏離預警、前防碰撞預警、倒車車側預警、主動剎車、並線輔助、車道保持輔助、車道居中保持、自適應巡航、全速自適應巡航、內置行車記錄儀等功能，秦PLUS DM-i比軒逸多出了前後駐車雷達、360°全景影像、透明影像、手機藍牙鑰匙、NFC/RFID鑰匙、遙控移動車輛、手機無線充電、座椅電動調節、後視鏡加熱、電動折疊、鎖車自動折疊等功能。
空間：兩車表現相近
從尺寸數據來看，軒逸4652x1815x1450mm的長寬高會比秦PLUS DM-i 4765x1837x1495mm的長寬高稍遜壹籌，不過前者2712mm的軸距與後者2718mm的軸距帶來的空間差異可以忽略不計，以身高173cm的體驗者為例，將前排座椅調至合適的位置，軒逸能提供1拳的頭部空間，秦PLUS DM-i能提供4指的頭部空間，保持前排座椅位置不變來到後排，軒逸和秦PLUS DM-i都能提供3指的頭部空間以及超過兩拳的腿部空間。
動力：強弱不壹，燃油經濟性都不錯
（軒逸）
這臺軒逸搭載的是1.6L自然吸氣發動機，具有99kW的最大功率和159N·m的最大扭矩，從數據來看，這臺車的動力顯然是不夠看的，不過在低速行駛時，比較靈敏的油門調校，讓妳輕踩踏板就能感受到它的加速動作，壹定程度上掩蓋了動力不足，不過在油門中後段他就原形畢露了，往往在高速超車的時候，要預留足夠的車距來進行加速。不過與之匹配的CVT無級變速箱保證了換擋平順性還是值得肯定的，同時，5.57L/100km的WLTC綜合油耗在同級別油車中也是比較拔尖的存在。
（秦PLUS DM-i）
秦PLUS DM-i采用的插電式混合動力系統，由81kW/135N·m的1.5L自然吸氣發動機與145kW/325N·m的電機組成，相比之下，秦PLUS DM-i的動力就強了許多，能在7.3秒內完成百公裏加速，由於大部分情況下都是有電機驅動，所以並不存在換擋的頓挫感，而它的WLTC綜合油耗還低至1.58L/100km，饋電狀態下油耗低至3.8L/100km，百公裏耗電量為14.5kWh，在18.32kWh電池的支持下，擁有120km的NEDC純電續航裏程。
養車成本對比
（軒逸）
以每年2萬公裏的行駛裏程來算，按照北京92號汽油7.79元/升的價格來看，軒逸每年的燃油費用大概約為8678元，保養方面，軒逸每5000公裏就要進行壹次保養，合計費用大概為1989元，加上每年4060元的保險費用，壹年下來總***花費約為8678+1989+4060=14727元。
（秦PLUS DM-i）
秦PLUS DM-i這邊，我們以0.8元/度的電費來計算，每年將會花費大概2320元的電費，保養方面，秦PLUS DM-i 每行駛7500km會進行壹次保養，2萬公裏保養花費約為1594元，加上4080元的保險費用，每年總計費用約為7994元，當然，這只是純電出行狀態下的花費，如果純電+燃油兩種出行方式都存在，用車成本會在這個基礎上往上浮動。
（軒逸）
（秦PLUS DM-i）
總結：軒逸經過這次改款，從設計方面來看，減少和市面上主打年輕化車型之間的差距，從空間表現來看，兩款有著接近的表現，從配置來看，他們也都各有優勢，消費者面對他們的時候，很難下定決心，不過從動力表現和用車成本來看，秦PLUS DM-i有著很大的優勢，家用更值得選擇。
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