19：讀《非對稱思維》
本書寫了四個思維模式，他們非對稱模式、投資思維、分享思維、演變思維和人生六項修煉。這幾個概念雖然不怎麽創新，甚至是老生常談的話題，我們壹看就知道，壹講也頭頭是道，壹做就遠離很多。本書的就每個思維模型的小故事都是作者實際實踐的。
先說非對稱思維模式，並沒有用理論定義這個概念，而是用了壹個單位競選裂變學院院長的例子做了解釋。芬尼公司原本有壹個企業培訓部門，主要職責是為本企業服務的，是由人力資源部負責日常運行，由於宗毅做了打通南北電樁這個活動後，宗毅火了，同時芬尼也火了，裂變式創業也火了，於是很多企業屆人士都願意來學習了解，宗毅也是熱情好客的俠義人事，凡來的都接待，這樣給人力資源部部門帶來了極大的接待壓力，原人力資源部長為了減少接待量，就是壹些費用，但是人員仍沒有減少。他們認為可以把內部培訓外擴業務，作為壹個項目操作。按照芬尼的規矩，新項目負責人就要競選，參與競選的兩個人，壹個人力資源部部長，也是這個項目的發起人，壹個是銷售部的毛頭小夥，按照正常思維，這個項目的總經理肯定是人力資源部長的了。但競選結果出乎意料，小夥子用了非對稱思維模式說服了投票人。壹、他提出聘人力資源部部長做裂變學院院長，專業人做專業事，並沒有把元老踢出局。二、提出宗毅不是烤鴨，為啥按烤鴨賣，人力資源部部長的模式是傳統培訓模式，招生賣課，而且主要是買宗毅的課，而宗毅是壹個人，如果這樣做想想空間就很小，而小夥子提出的是“培訓+咨詢+投資模式”，這樣這個項目的商業模式就出來了。這樣壹個非對稱思維模式，讓小夥子最終得到了員工的支持，拿到了培訓公司總經理的職位。
另外壹個例子，宗毅為什麽要做打通南北充電樁的事情，這也是壹個非對稱思維的完美案例。芬尼公司是傳統的制造業，而且還是遊泳池熱泵部分的，他還想做粉絲經濟，壹方面人不行壹方面事不行。宗毅喜歡電車，特斯拉是電車中的頂級，有大量的粉絲，自己的事和人不行，能否借助別人呀，得到壹個做媒體人的指導，就拿特斯拉做文章。剛好宗毅定了壹輛特斯拉，提貨在北京，宗毅在廣州，壹般思維肯定是找物流公司送貨到廣州。宗毅沒有這麽做，他要開回廣州，不但要開回廣州，而且要修從北京到廣州沿途的充電樁。這個事情就引起了特斯拉的註意了，也引起了特斯拉愛好者的關註了，這意味著從北京到廣州不用擔心汽車沒電的問題了，這個事件，給芬尼、宗毅圈粉百萬。
非對稱思維不是非常難以理解的苦澀概念，通過這兩個小故事，我對非對稱思維有了非常清晰的認識。其實我們生活工作中有很多事情，都可以用非對稱思維模型來解決的。
非對稱思維模式我們值得擁有。