大屏幕有“大輻射”？真正的“幫兇”是這個
特斯拉壹直被視為新能源汽車革命的風向標，2012年，Model?S中控屏首次搭載了壹塊17英寸的大屏，自此拉開了汽車大屏的序章，各大車企紛紛效仿。
如今，汽車大屏儼然成為趨勢，與此同時，壹種聲音來了：“汽車大屏會帶來更多電磁輻射，輕則掉發，重則致癌。”這是真的嗎？
電磁輻射有“毒”不假，但我們都知道，拋開劑量談毒性沒有意義。那麽，汽車大屏的電磁輻射劑量到底有多少？
本期《汽車健康診所》和妳聊聊
「汽車大屏的電磁輻射問題」
01
大屏化，汽車工業的發展趨勢
百年前，汽車在誕生之初尚且是壹輛“敞篷車”，門都沒有。如今，汽車不僅有了門，有各種復雜精密的儀器，還有壹個操控這些儀器的設備——中控臺。我們壹切操作，包括導航、儀表信息顯示，休閑娛樂都集中在那裏，可謂“壹方小天地卻大有作為”。
1886年第壹輛現代汽車“奔馳專利電機車1號”與2020年的奔馳GLA?SUV中央觸摸屏
隨著汽車技術的發展，物聯網、無人駕駛興起，中控臺變得越來越科技、可視化，其結果就是屏幕越來越大，主流尺寸由以往的7-8英寸提升至10英寸以上。
《中國汽車報》今年8月份發布的文章《從奔馳到特斯拉，引爆內飾革命的可視化應用再添新玩法》當中提到：
據記者統計，某月的上市新車中，中控屏尺寸低於8英寸的僅有10款，在8-10英寸的新車***有36款，超過10英寸的新車多達45款。大屏汽車產品分布也比較廣泛，既有高端品牌的全新車型也有自主品牌的改款車型，有主流合資產品也有造車新勢力力推車型。
可見，當大屏成為車企發力點、成為主流標配時，不管消費者願不願意，買新車時都會大概率選到大屏的汽車，想買小屏而簡單操控的車會越來越困難。
02
屏幕越大=輻射越大？
大屏的優點很明顯：信息傳達更直接更全面，互動性操作性更強，多元的娛樂化、個性化設置，讓汽車的功能更加豐富。加上車聯網技術，讓這塊屏幕與汽車的未來發展，有了更多想象空間。
可是網上的傳聞也甚囂塵上。
“大屏是否會帶來更多電磁輻射？聽說輕則掉發，重則癌癥，這是真的嗎？孕婦是不是不能坐大屏的車了……”電磁輻射有“毒”不假，它被認為是人類繼大氣汙染、水汙染和噪音汙染後所面臨的第四大公害。資料顯示，電磁輻射會危害人體最關鍵的部分，譬如免疫系統、生殖系統、循環系統和代謝系統等。
但電磁輻射不同於核輻射，如果沒有達到壹定照射劑量，對人體的影響其實微乎其微。那麽，汽車大屏的電磁輻射劑量到底有多少？能否危害人體健康？
中國汽研旗下的中國汽車健康指數專門有壹項指標用於測試汽車的電磁輻射（EMR），分別從勻速磁場、急加速磁場、急減速磁場和通信電場四個工況進行測試。
今年年初，中國汽車健康指數發布了《C-AHI中國汽車健康指數2019年度測評報告》，報告***對2批次***20輛車型進行了EMR測試。結果顯示，測試車型總體成績良好，有12款車型獲得五星評價，8款車型獲得四星評價。
其中，對於大屏輻射的問題，有兩個驚人發現。
發現壹：中控屏幕大小與其低頻磁場輻射大小不呈正相關
從上圖可以發現，20輛車的屏幕尺寸從7英寸到15.6英寸不等，但測試結果顯示，19輛車的數值均在測量設備的底噪水平，約在1.27和3.73之間，並沒有什麽變化。最大測試尺寸為15.6英寸（上圖左側），數值只有2.4，還低於7英寸（上圖右側）的數值2.56。
可見，中控屏幕大小確實與低頻磁場輻射大小無正相關關系。
發現二：大中控屏幕不同區域測試值相當
EMR測試還對大屏不同區域進行了測試，如下圖5個點位。
測試結果顯示（下圖），5個點位數值在1.99—2.14之間，同樣變化不大。也就是說，同壹塊大屏不同位置的數值差不多，且都處於低水平。
從以上數據看，汽車大屏並不會帶來更多電磁輻射，車企通過對相關零部件的嚴格設計與測試管控，可以有效地將電磁輻射控制在較低水平。
03
通信工況才是最大“幫兇”！
雖然大屏不會帶來更多電磁輻射，但並不是說我們可以對它掉以輕心，別忘了，測試條件裏有壹個是“通信工況”。
所謂通信工況，是指在車輛靜止、Key?On?狀態，配備移動通信設備，車載?T-BOX（或功能相當的車載移動通信設備）與基站模擬器連接，並以最大功率發射時產生的電磁輻射狀況。
測試發現，汽車的電費輻射在通信工況下的狀態，是影響最終得分的主要原因。報告顯示，第壹批10款測試車型，在急加速、急減速和勻速的情況下，EMR測試分數都超過95分，但在通信的情況下，只拿到40.5分。
通信為主要丟分項，主要是整車企業對通信工況下車內電磁輻射的關註不夠。不過，這也有解決辦法，測試發現，將車載無線通信天線外置，不但可以減小車內電磁輻射，還可以提升通信效果。
所以說，大屏幕並不是汽車輻射高的決定因素，汽車輻射來源於諸多配件在不同工況下的***同作用。只要車企能在技術上進行改良升級，汽車的輻射也並非不可控制。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。