歐寶雅特的簡介
歐寶雅特（Astra）在中國大陸地區只提供兩廂5門1.8L排量版本，配備1.8L 四缸ECOTEC發動機，分兩種車型：舒適和豪華型。均配備有同級車中最高待遇的前排雙側安全氣囊，使得其側面防撞能力達到歐洲NCAP5星級最高標準。采用了4前速自動變速箱，帶有SportSwitch運動模式，使油門和換檔的感覺更具跑車化，自喻為“都市銀狐”。
2004年，壹項單人駕車環球旅行的壯舉，讓歐寶汽車卓越的品質得到最好的明證，也讓“歐寶雅特（astra）”的名字再次為中國廣大愛車者所關註。很難想象，壹輛身形斯文的小車，而且已經跑過了萬公裏的路程，還能經得起環球43000多公裏的顛簸。 歐寶新雅特GTC即是2010年10月份巴黎車展推出的GTC Paris Concept概念車的量產版，不過相比概念車激進的外形，量產版低調了很多，例如前保險杠、LED霧燈以及雙尾排都不見了蹤影，但其外形依然動感十足，新壹代車型仍采用五座3門設計。
2005年初，德國原裝進口、融合歐寶全新設計理念和最新汽車科技的全新第三代歐寶雅特（astra）五門掀背式轎車，作為全新雅特（astra）系列產品中的首款車型，將登陸中國，目標是國內中小型轎車的高端市場。而這塊市場正是國產轎車競爭最激烈的區域，進口轎車鮮少涉足，新雅特（astra）敢於逆市拓疆，想必有其獨到之處。
與傳統的三廂車相比，全新歐寶雅特（astra）采用更時尚和實用的五門掀背式設計，身形更靈動且重心更低，更省油，動態穩定性更好。而且鑒於掀背式的設計，後方視野也更大，方便倒車。與前代產品相比，第三代雅特（astra）系列是動感和實用功能的完美結合，這種風格在同類車中可謂獨樹壹幟，它將在歐洲緊湊型轎車市場中掀起壹股新的旋風。
新雅特（astra）以動感流暢的設計闡釋了歐寶全新的設計語言。在外觀上，采用v形整體前臉、後部造型，搭配整合式特大鍍鉻歐寶標誌和裝飾條以及三維晶亮頭、尾燈，給人極大的視覺沖擊力；車身門窗造型設計富有個性，車頂弧線延伸至後門，配以特別充裕出入空間的突入c柱的後門設計，使整車造型流線動感，更富於運動氣質。
立足於卓越品質的歐寶汽車，歷來強調將智慧科技元素的運用與對人性需求的關照相融合。這壹獨特的品牌價值觀，也在新雅特（astra）身上體現得淋漓盡致。新雅特（astra）配備的是特別改良型1.8升四缸ecotec發動機，以優異的燃油經濟性和低尾氣排放而著稱，尾氣排放等級達到歐iv標準，最大輸出功率92千瓦（125馬力），極速可達188公裏/小時，完成0-100公裏/小時加速只需11.9秒。車身內部，具有高位信息顯示屏、全新設計的中控臺、3d跑車型三環儀表等高科技含量的配置，最大程度地優化了駕乘操控的舒適感和便捷度。而比普通天窗大125%的全景式玻璃車頂和天窗則為乘客提供了更廣闊的視野和更多陽光。由於采取了優化的空氣動力學設計，天窗即使在全開啟的狀態下也能有效抑制噪音。
全新歐寶雅特（astra）最重要的技術革新之壹是創新的互動駕駛系統ids。它通過底盤機械系統和電子系統的完美配合作用，顯著提高新雅特（astra）的操控性能及行車的主動安全性。尤其值得壹提的是新雅特（astra）配備了獨特的運動模式功能（sportswitch），跑車化的電子油門設定和跑車化的換擋模式，使新雅特（astra）的觸感如同跑車。
新雅特（astra）的安全性在目前國內在售的三廂轎車和五門掀背轎車中有明顯優勢。其車身抗扭曲度比前壹代提高52%，並遵循“駕駛輔助功能”、“駕駛穩定控制”、“被動安全配置”、“安全警示系統”四位壹體系統化的安全理念，從主、被動安全上提供全面的安全保障，獲歐洲新車評估組織euroncap的最高五星評級。
在中國市場，歐寶新雅特（astra）的受眾人群是那些偏好德系車精湛工藝，且口味時髦、樂於張揚個性的消費者。 歐寶全景風擋的設計理念最早可追溯到1957年的OlympiaRekordP1車型，OlympiaRekordP1的A柱下端向後退縮，同時擋風玻璃也與A柱結合，由於沒有了傳統A柱的遮擋，駕駛者可獲得高達92%的全景視角，這壹設計理念在當時的車壇引起了轟動。
半個世紀後的今天，延續OlympiaRekordP1的理念，歐寶的設計師們大膽地提出突破人們視野極限的目標，於是便在雅特GTC的基礎上誕生了全景風擋版新車。雅特GTC風擋版這塊全球首創的全景式玻璃風擋從發動機罩壹直延伸到B柱車頂，面積達到1.8平方米，從而營造出飛機駕駛艙壹般的視野環境。
實際體驗，全景風擋帶來的視覺享受，即使是敞篷轎車也無法實現，因為在駕駛敞篷轎車時，視野還會受到風擋上沿的影響，而在雅特GTC全景風擋版上，這壹影響被成功地消除了，乘客甚至會逐漸習慣仰起脖子，享受壹整片未經切割的風景。同時，如果車內的乘客覺得通過玻璃頂進入車內的陽光太過強烈，也可以使用車頂的壹個手動裝置，把頂部的壹塊遮陽擋板拉到前擋玻璃上方固定，這樣雅特GTC全景風擋版就搖身壹變成為普通的掀背轎車。 為了確保大面積玻璃的使用不會對流暢的車形輪廓造成任何影響，並且擁有足夠的強度，工程師們對雅特GTC全景風版的這塊擋風玻璃的制造工藝進行了多項革新，在研發過程中***創下11項專利。
通過創新的科技設計，這塊厚達6毫米的全景風擋玻璃硬度堪比鋼鐵，同時堅固的A柱、B柱，以及采用1毫米硬質鋼材制造的車頂橫梁與風擋邊框，與穩固的車身結構相互配合，使得雅特全景風擋版擁有了與鋼制車頂相當的安全骨架。此外，智能遮光系統（Clevershadingsystem）在強烈陽光照射下吸收太陽熱量，避免車內溫度過高。歐寶專利註冊的透光度調整系統則可確保最佳的光線透過率，從而給予駕乘者全新的空間感受和視覺體驗。 以雅特 GTC （圖片 配置）全景風擋版中小型兩廂掀背車的尺寸來看，其乘坐空間並不局促，但也稱不上寬敞。車上的四名乘員都能享有各自應有的乘坐空間。
在正常情況下，新車具有340公升的行李箱容積，能夠滿足壹般用途。若是喜好戶外活動或長途旅行的車主，還可以把後座放倒，得到1070升的行李空間，值得壹提的是，雅特GTC全景風擋版的車身不低，可放置更高的行李，這樣壹來出去戶外運動載上兩部山地車也完全沒有問題。
雅特GTC全景風擋對駕駛視線的幫助非常大
行駛狀態下，四張包覆性不錯的座椅確保所有乘員不會隨著車輛轉彎而左搖右晃。新車懸掛設定硬朗而紮實，對於不平的路面處理還算不錯，只是行經較大的坑洞時車身跳動稍嫌明顯，這也是為了追求操控性所做的妥協。在噪音處理方面，來自路噪與風噪比較輕微，而1.8升引擎在高轉速時，運轉聲浪則頗為明顯。 以動力來說，雅特GTC全景風擋版搭配全新壹代ECOTEC1.8升D-VVT引擎，這具引擎可根據轉速和負荷的狀況自動控制進排氣時間，從而令動力輸出更為順暢平滑；在低轉速時引擎油氣混合更為充分，有效提高扭矩，而當轉速達到3400轉/分鐘時，通過縮短進氣行程，使得近氣量倍增，從而有效增加馬力的輸出。
從數據上看，1.8升引擎具有103kW/6300rpm、175Nm/3800rpm的功率與扭矩輸出，對於壹部1230kg的兩廂轎車，其實已經相當夠用，只要駕駛者壹踩油門，動力就立即湧現，搭配四前速自排變速箱，行車表現十分稱職，讓人不自覺地加快車速，享受超車的樂趣。 在操控表現方面，兩門設計的雅特GTC全景風擋版在激烈狀態下比四門車款穩健，高速行駛遇到不平的坑窪路面時，車尾也更穩定且不易跳離路面。該車搭配握感更好的方向盤後，轉向也更加靈敏。
在山路上測試，新車就算在過彎當中接近極限，此時再多轉壹下方向盤，車尾還是會向外偏滑，反應直接不拖泥帶水，接近性能小車的操控水準。不過與高爾夫GTI相比，新車的修正特性並不如後者自如。
具備時尚的外觀線條，再加上壹覽無余的全景風擋，雅特GTC全景風擋版可以算是享樂主義車款，但是它絕不僅限於此，當妳偶爾想要釋放壹下，它也完全能夠快意操控，可謂內外兼備。