求壹道橋牌算分題的答案
1.在深谷陡坡地段填築路堤 , 無法自下而上分層填築 , 可采用 [ A ]
A.豎向填築; B.分層填築; C.混合填築 。
2.路堤填築中分層填築是指 [ C]
A.水平分層填築 B.縱向分層填築 C.以上兩種都正確 。
3.土基壓實時,碾壓速度應 [ A ]
A.先慢後快 B.先快後慢 C.先後壹致
4.對於同壹類土, 其最佳含水量和最大幹密度隨()而變化 [ B ]
A.擊實次數 B.壓實功; C.土層厚度
5.當地面橫坡為1∶5～1∶2.5時原地面應挖成臺階,臺階寬度不小於 [ C ]
A.2.0m B.0.5 m C.1.0m D.1.5m
6. 熱拌瀝青混合料的壓實應按照 ( ) 進行碾壓。 [ A ]
A.初壓、復壓、終壓；B.初壓、終壓； C.大噸位壓路機壹次壓實成型。
7. 瀝青類路面施工時, 壓路機碾壓應從 ( ) 進行。 [ A ]
A.兩則向中央；B.中央向兩側； C.壹側向另壹側。
8. 熱拌瀝青混合料路面 , 其橫縫應與路中線 ( ) 。 [ B ]
A.斜交； B.垂直； C.平行。
9. ( )是用瀝青裹覆礦料,鋪築厚度不大於3cm的壹種薄層路面面層。 [ A ]
A.瀝青表面處治； B.瀝青貫入式； C.瀝青碎石。
10. 瀝青貫入式路面是在初步壓實的碎石或軋制碎石上,用瀝青澆貫,再分層撒鋪嵌縫料和澆灑瀝青,並通過分層壓實而形成的壹種較厚的路面面層。其厚度通常為( )cm。 [ B ]
A.4～6 ； B.4～8； C.5～7
11. 應根據施工氣溫和瀝青標號選擇瀝青的澆灑溫度。石油瀝青的灑布溫度為（）。 [ B ]
A．30～70℃ ； B．130～170℃； C230～270℃； D．330～370℃
12. 瀝青混凝土路面是采用( )。 [ B ]
A．層鋪法 B．拌合法， C上拌下貫 D．貫入法
13. 瀝青碎石是屬於( )型結構的。 [ C ]
A．密實； B．穩定； C．嵌擠； D．半密實半嵌擠
14. 瀝青混凝土路面，主要含有( )而使粘結力大大增加。 [ B ]
A．細粒料 B．礦粉； C.石膏 D．稠度較低的瀝青
15. 瀝青貫入式路面屬於( )壹類路面。 [ A ]
A．嵌擠式 B．密實式； C．半嵌擠半密實式 ； D．級配式
16．散裝水泥的夏季出廠溫度，南方不宜高於（），北方不宜高於（ ）。 [ A ]
A. 65℃， 55℃ ； B 55℃， 45℃ ； C 75℃， 65℃
17．混凝土強度等級大於C60宜用（）級粗集料。 [ A ]
A. Ⅰ級； B.Ⅱ 級； C. Ⅲ 級
18. 混凝土強度等級為C30～C60及有抗凍、抗滲要求的宜用（）級粗集料 [ B ]
A. Ⅰ級； B.Ⅱ 級； C. Ⅲ 級
19. 振搗棒的橫向間距不宜大於45cm,應均勻排列() [ B ]
A. 20m； B. 45m； C.60m
20. 兩側邊緣振搗棒與攤鋪邊緣距離不宜大於( ) [ C ]
A． 100m； B. 400m； C.250m
21. 滑模攤鋪機壹側履帶上前次水泥混凝土路面的養護時間應控制在( )以上，最短也不能少於( )。 [ A ]
A 7d, 5d ；B28d, 7d ； C10d, 8d
22. 真空脫水工藝適用於厚度不大於( )的混凝土路面施工。 [ A ]
A 24cm；B 30cm； C48cm
23. 水泥混凝土路面切縫最佳時機為 ( ) [ B ]
A.達到4MPa時； B.達到8MPa時； C.達到15MPa時
24.攪拌機裝料順序宜為 ( ) [ A ]
A.砂、水泥、碎(礫)石, 邊攪拌,邊加水； B.水泥、砂,邊攪拌,邊加水；
C.碎(礫)石、砂、水泥,邊攪拌,邊加水
25. 施工氣溫為10～20℃之間時, 混凝土從攪拌機出料至澆築完畢的允許最長時間 [ B ]
A.2h； B.1.5h； C.1.0h
液限大於（ ），塑性指數大於（ ），以及含水量超過規定的土，不得直接作為路基填料。
[ B ]
A．40%；25 B.50%；26 C.45%；27 D.50%；16.
27.橫坡陡於（ ）時，原地面應挖臺階，臺階寬不小於1m。 [ C ]
A．1:10； B．1:10～1:5； C．1:5； D.1: 2.5
28.半剛性基層基料壓碎值壹般公路不大於（ ），高等級公路不大於（ ）。 [ D ]
A．35%；30%；B．40%；35%；C．40%；30%； D.35%；30%
29.水泥混凝土路面粗集料最大粒徑不大於（ ）。 [ B ]
A．35mm； B．40mm； C．45mm； D. 30mm
30.涵洞沈降縫壹般梅（ ）設置壹道。 [ B ]
A. 4～8； B．4～6；C．5～6；D.5～8
判斷題
1.土在壓實過程中, 壓實遍數越多土越密度。 ( B )
2.土的標準擊實曲線中與最大幹密度對應的是最佳含水量。 ( A )
3.當地面橫坡度不陡大於1∶10,且路堤高度不超過0.5m時,基底可不作處理。 (A )
4.路堤填築應考慮不同的土質,以原地面逐層填起,並分層壓實,每層填土的厚度可按壓實機具的有效壓實深度和壓實度確定。 (A )
5.丁壩布置形式與水流方向的關系不同 , 但作用相同。 ( B )
6.石籠防護屬永久性建築物,有平鋪式和疊鋪式兩種。 ( B )
7.拋石防護施工時,不受季節影響。 ( B )
8.鋪草皮磚時有草壹面只能向上,各層壹致。 ( B )
9.塑性指數15～20的粘性土適宜於用石灰穩定。 ( A )
10.水泥穩定土層的施工應避免縱向接縫，在必須分兩幅施工時，縱縫必須斜接。 ( B )
11.用攤鋪機攤鋪混合料時不宜中斷，因故中斷時間超過4h的應設置橫向接縫。 ( B )
12.采用中心站集中拌和法施工時，在正式拌制混合料之前，必須先調試所用的廠拌設備，使混合料的顆料組成和含水量都達到規定的要求。 ( B )
13.C級瀝青適合於各個等級的公路，適用於任何場合和層次 ( B )
14.熱拌瀝青混合料應采用較小噸位的自卸汽車運輸 , 其車箱應清潔幹凈。 ( B )
15.熱拌瀝青混合料,由於拌和時混合料已經加熱，因此，運料車勿需加蓋蓬布。 ( B )
16.熱拌瀝青混合料的壓實應按初壓、復壓、終壓三個階段進行。 ( A )
17.密實類瀝青路面的強度主要由內摩阻力為主，粘結力為輔構成。 ( B )
18.密實類瀝青路面的強度主要由粘結力為主，內摩阻力為輔構成。 ( A )
19.為了改善水泥混凝土的技術性能，可以在制備混凝土過程中加人適宜的外加劑 (A )
20. 滑動式攤鋪機鋪築水泥混凝土路面無需架設模板。 ( B )
21. 凡脹縫處壹律要安設傳力桿。 ( B )
22. 混凝土拌合時的材料配合比是指施工配合比。 ( A )
四、名詞解釋題
1分段挖掘法
如果所開挖的路塹很長，可在路塹適當位置將路塹橫向挖穿，把路塹分為幾段，各段再采用縱向開挖的方式作業，這種挖掘路塹的方法稱為分段挖掘法，這種挖掘方法可以增加施工作業面，減少作業面之間的相互幹擾並增加出料口，從而大大提高工效，適用於傍山的深長路塹開挖。
2最佳含水量
在壹定功能的壓實作用下，含水量的變化會導致土的幹密度隨之變化，在某壹含水量（最佳含水量）下，幹密度達到最大值（最大幹密度）
3跌水 急流槽
跌水——設置於需要排水的高差較大而距離較短或坡度陡峻的地段的階梯形構築物。
其作用主要是降低流速和消減水的能量。
急流槽——具有很陡坡度的水槽，其作用主要是在很短的距離內，水面落差很大的情況下進行排水。
4石灰穩定土
在粉碎的或原來松散的土（包括各種粗、中、細粒土）中摻人足量的石灰和水，經拌和、壓實及養生後得到的混合料，當其抗壓強度符合規定的要求時，稱為石灰穩定土。石灰穩定土包括石灰土、石灰砂礫土、石灰碎石土。
5密實類瀝青路面
密實類瀝青路面要求礦料的級配按最大密實原則設計，強度和穩定性主要取決於混合料
的粘聚力和內摩阻力。
6縱向分層填築法
縱向分層填築適用於推土機或鏟運機從路塹取土填築運距較短的路堤。填方側應按要
求，經人工開挖土質臺階後，依縱坡方向分層、逐層推土填築碾壓密實。原地面縱坡大於12％的地段常用此法施工。
7填石滲溝
填石滲溝也稱盲溝，壹般用於流量不大、滲溝不長的路段，是目前公路上常用的壹種滲溝。施工時應註意淤塞失效，由於排水層阻力較大，其縱坡不應小於1% ，壹般可采用5％，深度不超過3m，寬度壹般為0.7～1.0m。
8公路基層
路基作為公路的重要組成部分，是路面的基礎，它不僅承受著土體本身的荷載作用，還承受著行車荷載的反復作用，是公路的承重主體。
9填隙碎石
用單壹尺寸的粗碎石做主骨料，形成嵌鎖結構，起承受和傳遞車輪荷載的作用，用石屑做填隙料，填滿碎石間的孔隙，增加密實度和穩定性，這種材料稱做填隙碎石。填隙碎石可用於各等級公路的底基層和二級以下公路的基層
10瀝青路面
瀝青路面是以瀝青材料為結合料粘結礦料而修築的面層與各類基層和墊層所組成的路面結構。
11 路線中線施工放樣
利用測量儀器和設備，按設計圖紙中的各項元素和控制點坐標，將公路的“中心線”準確無誤地放到實地，指導施工作業。放樣方法：1 用沿線控制點放樣；2 用路線控制樁（交點、直圓點、圓直點等點）。
12 單層橫挖法
橫挖法是從路塹的壹端或兩端在橫斷面全寬範圍內向前開挖，主要適用於短而淺的路塹。路塹深度不大時，壹次挖到設計標高的開挖方式稱為單層橫挖法。
13 直接丈量法
直接丈量法是根據兩岸橋位樁的樁號和已知橋梁墩、臺的中心樁號計算出各墩、臺之間的距離，以兩岸橋位樁為控制，直接丈量出橋梁墩、臺的中心位置。
14 壓實度
令工地實測幹容重為了，它與室內標準擊實試驗得到的值之比的相對值，稱為壓實度K。
15 正循環回轉
用泥漿以高壓通過空心鉆桿，從鉆桿底部射出。底部的鉆錐在回轉時將鉆渣被泥漿懸浮，溢出至井外的泥漿池，沈澱凈化後再循環使用。
16 錯臺
是指接縫處相鄰面板產生垂直高差。
17 土的密實度
土的密實度亦稱理論密實度，是指單位體積內固體顆粒排列的緊密程度，即土的固體體積率越大，土的幹密度也越大，所以，有時也用幹密度來表示土的密實度。
18 路堤荷載強制換填法
路堤荷載強制換填法就是依靠路堤載荷將部分軟土層強制擠出，並用良好的填築材料置換。施工時，應從中線起逐漸向外側填築。但對於寬路堤，由於其沈降不壹致，從而在路堤下面殘留有部分軟土，完工後會發生不利的不均勻沈降，應引起註意。
19 透層和粘層
透層是為了使瀝青面層與非瀝青面層結合良好而在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透人基層表面的薄層。
粘層是為加強路面的瀝青層與瀝青層之間、瀝青層與水泥混凝土路面之間的粘結而灑布的瀝青材料薄層。
五、問答題
1 怎樣利用水準儀測已知坡度？
如圖，A、B為設計坡度線的兩端，已知A點高程為HA，設計的坡度為iAB，則B點的設計高程可用下式計算
HAB = HA + iAB * DAB
iAB——A、B兩點間設計的坡度，坡度上升時i為正，反之為負；
DAB——A、B兩點間的水平距離。
利用水準儀測已知坡度的步驟：
先根據水準點，將設計坡度線兩端點A、B的設計高程HA、HB測設於地面上，並打入木樁。
將水準儀安置於A點，並量儀器高i。安裝時使壹般腳螺旋在AB方向上，另兩個腳螺旋的連線大致垂直於AB方向線。
旋轉AB方向的腳螺旋或微傾螺旋，使視線在B標尺上的標尺讀數等於儀器高i時，則各樁頂連線就是所需測設的設計坡度。若各樁頂的標尺實際讀數為bi時，可按下式計算各樁的填挖數值
填挖數值 = i – bi
式中，i = bi時，不填不挖；i＞bi時需挖；i＜bi時徐填。
2簡述點的平面位置的測設的主要方法及其主要使用儀器？
點的平面位置的測設可分為：直角坐標法、極坐標法、角度交會法、距離交會法等
直角坐標法：鋼尺或測距儀、經緯儀
極坐標法：經緯儀、測距儀
前方交會法：兩臺經緯儀
距離交會法：鋼尺
3 軟土地基常用的處理方式有哪些？
塑料排水板
砂井排水法
換填法
灰土擠密樁
土工合成材料加固
4 換填法有哪些具體方法？
1）開挖換填法
即在壹定範圍內把軟土挖除，用無侵蝕作用的低壓縮散體材料置換，分層夯實。按軟土層的分布形態與開挖部位，有全面開挖換填和局部開挖換填兩種。
強制換填法
（1）這種方法就是依靠路堤載荷將部分軟土層強制擠出，並用良好的填築材料置換。施工時，應從中線起逐漸向外側填築。但對於寬路堤，由於其沈降不壹致，從而在路堤下面殘留有部分軟土，完工後會發生不利的不均勻沈降，應引起註意。
（2）爆破換填法
這種方法就是把炸藥裝人軟土層，通過爆破作用將軟土擠出的方法。這種方法對周圍影
響很大，只限於爆破對周圍構造物或設施沒有不良影響的地區使用。並且壹般要通過幾次爆
破使路堤逐漸下沈，兩側擠出隆起的軟土要及時挖除，以保證爆破效果不致降低。
5 排水固結法中常用施工方法有哪些？
1）塑料排水板
塑料排水板處理軟基的原理是利用深插軟基的排水板，避免路基外側地表及地下水進人路基範圍，當填築路基時，荷載作用於軟基，地下水由於受擠壓和毛細作用沿塑料排水板上升至砂墊層內，由砂墊層向兩側排出，從而提高基底承載力。
2）砂井排水法
這種方法是在軟土層設置垂直排水井，壹般由中砂或粗砂構成，國內也有用紙板的。方法是用下端裝有埋人式樁靴的鋼管打人土中，然後從上端灌人砂子，分層夯實，同時將管向上拔起，直至樁孔灌滿砂，形成砂井。
6試述路基防護類型、作用及適用條件
1）坡面防護 分為植物防護工程防護
作用：用以防護易受自然因素影響而破壞的土質與巖石邊坡
植物防護： 主要是在適於植物生長的路基土質邊坡上種草、鋪草皮和植樹，利用植被覆蓋坡面，其根系固結表土，從而防止水土流失，調節坡體濕度和溫度，確保邊坡穩定，並且具有綠化道路和保護環境的作用。
工程防護： 適用於不宜於草木生長的陡坡面，采用砂石、水泥、石灰等礦質材料進行護面，壹般采用抹面、捶面、噴漿、噴射混凝土、勾縫及坡面護墻等。
2）沖刷防護 分為直接防護（植物防護、氣體護坡、拋石防護、石籠防護等）和間接防護（丁壩、順壩等）
作用：用於防護水流對路基的沖刷與淘刷
7 試述路基沖刷防護的類型
沖刷防護 分為直接防護（植物防護、氣體護坡、拋石防護、石籠防護等）和間接防護（丁壩、順壩等）
8 試述中心廠拌法水泥穩定類基層的施工方法及施工流程
(1)水泥穩定土可以在中心站用廠拌設備進行集中拌和，然後運輸到施工現場，進行攤鋪、碾壓等工序的施工。
(2)拌和設備。穩定土拌和機、強制式水泥混凝土拌和機和瀝青混凝土拌和機。
(3)集中廠拌的拌和應符合下列要求：
①土塊應粉碎，最大尺寸不得大於15mm；
②配料準確，拌和均勻；
③含水量宜略大於最佳含水量;
④不同粒級的碎石或礫石以及細集料（如石屑和砂）應隔離，分別堆放;
(4)混合料的運輸。必要時在運送過程中應覆蓋車上的混合料，以減少其水分損失。
(5)混合料的攤鋪
①瀝青混凝土攤鋪機或穩定土攤鋪機
A.當下承層是穩定細粒土時，先將下承層頂面拉毛，再攤鋪混合料。
B.在攤鋪機後面應設專人消除粗細集料離析現象，特別應該鏟除局部粗集料“窩”，並用新拌混合料填補，並檢查攤鋪厚度。
②攤鋪箱、自動平地機或人工攤鋪混合料
A.根據鋪築層的厚度和要求達到的壓實幹密度，計算每車混合料的攤鋪面積，
B.將混合料均勻地卸在路幅中央，路幅寬時，也可將混合料卸成兩行；
C.用平地機將混合料按松鋪厚度攤鋪均勻，並檢查攤鋪厚度；
D.設專人攜帶壹輛裝有新拌混合料的小車跟在平地機後面，及時鏟除粗集料“窩”和粗集料“帶”，補以新拌的均勻混合料，或補撤拌和均勻的細混合料，並與粗集料拌和均勻。
(6)整形和碾壓
(7)先用輕型兩輪壓路機跟在攤鋪機後及時進行碾壓，然後用重型振動壓路機、三輪壓路機或輪胎壓路機繼續碾壓密實，直至無明顯輪跡，達到規定壓實度。
(8)橫向接縫
①用攤鋪機攤鋪混合料時不宜中斷，因故中斷時間超過2h的應設置橫向接縫；
②將末端混合料弄整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度應與混合料的壓實厚度相同，應整平緊靠方木的混合料；
③方木的另壹側用砂礫或碎石回填約3m長，其高度應高出方木幾厘米；
④將混合料碾壓密實；
⑤在重新開始攤鋪混合料之前，將砂礫或碎石和方木除去，並將下承層頂面清掃幹凈；
⑥攤鋪機返回到已壓實層的末端，重新開始攤鋪混合料；
⑦如攤鋪中斷後未按上述方法處理橫向接縫，而中斷時間已超過2h,應將攤鋪機附近及其下面未經壓實的混合料鏟除，並將已碾壓密實且高程和平整度符合要求的末端挖成與路中心線垂直並垂直向下的斷面，然後再攤鋪新的混合料。
(9)盡量避免縱向接縫。
(10)攤鋪混合料
(11）養生
9 影響路基壓實效果的因素有哪些？
答：對於細粒土的路基，影響壓實效果的因素有內因和外因兩方面。內因指土質和濕度，外因指壓實功能(如機械性能、壓實時間與速度、土層厚度)及壓實時外界自然和人為的其他因素等。
1）含水量對壓實的影響
1)含水量ω與密實度(以幹容重／度量)的關系
2)含水量加與土的水穩定性的關系
2）土質對壓實效果的影響
3）壓實功能對壓實的影響
4）壓實厚度對壓實效果的影響
10試述路面基層施工時接縫和掉頭處的處理？
答：兩個工作段的銜接處，應搭接拌和。第壹段拌和後，留5—8m不進行碾壓。第二段施工時，將前段留下的部分，再加部分水泥，重新拌和，並與第二段壹起碾。壓。a)把已壓實段的末段切成垂直面，並將下壹段已粉碎的土推離接縫；
b)將壹塊方木放在已壓實段的末端，並用壹張厚建，築紙保護，紙上用土覆蓋(或鋪木板)；
c)將粉碎的土鋪開直到接縫處，在新段上灑水，使其含水量達到要求的值，並推鋪水泥；
d)水泥和土完全拌和，需要時，可加些水；
e)將拌好的混合料推離接縫，割斷厚紙並將方木移去；
f)將拌好的混合料鋪回到接縫，並用紙將水泥土混合料與覆蓋土隔開；
g)新段已壓實，僅在接縫處留少量工作，將覆蓋土及紙移去，然後將高出部分刮平。
11簡述涵洞施工測量放樣的步驟。
答：1）確定涵洞的中心樁位；2）確定涵洞軸線；3）洞身放樣；4）洞口放樣；5）高程放樣。
12水泥混凝土路面低溫季節施工應采取的措施有？
答：當施工操作和養生的環境溫度≤5cC或晝夜最低氣溫可能低於-2℃時，即屬於低溫施工。低溫施工時，混凝土因水化速度降低使得強度增長緩慢，且可能被凍害。因此，必須提出低溫施工的工藝設計。A.提高混凝土拌合溫度；B.路面保溫措施；C. 低溫施工時，混凝土的設計配合比壹般不宜超過0．6。
13道路石油瀝青有哪些等級和標號？如何選用道路石油瀝青？
瀝青等級 適用範圍
A級瀝青 各個等級的公路，適用於任何場合和層次
B級瀝青 1.高速公路、壹級公路瀝青下面層及以下的層次，二級及二級以下公路的各個層次
2.用做改性瀝青、乳化瀝青、改性乳化瀝青、稀釋瀝青的基質瀝青
C級瀝青 三級及三級以下公路的各個層次
14熱拌瀝青碎石的拌和機械有哪幾種？拌和程序是什麽？
拌和機械分類：
按工藝流程可分為間歇強制式和連續滾筒式。
按生產能力分為大型、中型和小型。
拌和程序
根據瀝青混合料的配合比進行試拌，通過試拌及抽樣試驗確定拌和質量控制指標。
①對間歇強制式拌和設備，應確定每盤熱料倉的配合比；對連續滾筒式拌和設備，應確定各種礦料送料口的大小及瀝青、礦料的進料速度。
②對試拌的瀝青混合料取樣，做馬歇爾試驗、瀝青抽提及篩分試驗，以驗證瀝青混合料的各項技術指標、瀝青用t及礦料級配是否符合規範和設計要求；如有指標不符合規範和設計要求，應作適當調整。
③確定適宜的拌和時間。
④確定適宜的拌和與出廠溫度。
根據配料單，嚴格控制各種材料用量及加熱溫度。拌和後的混合料顏色應均勻壹致，應無花白、離析和結團成塊等現象。每班抽樣作瀝青混合料性能、礦料級配和瀝青用量的檢驗。
15熱拌瀝青碎石的碾壓程序是什麽？碾壓溫度是多少？
（1）初壓
（2）復壓
（3）終壓
溫度
施工工序 石油瀝青的標號
50號 70號 90號 110號
瀝青加熱溫度 160～170 155～165 50～160 145～155
礦料加熱溫度 間隙強制式拌和機 集料加熱溫度比瀝青溫度高10～30
連續滾筒式拌和機 │礦料加熱溫度比瀝青溫度高5～10
瀝青混合料出料溫度 150～170 145～165 140～160 135～155
混合料貯料倉貯存溫度 貯料過程中溫度降低不超過10
混合料廢棄溫度，高於 200 195 190 185
運輸到現場溫度，不低於 150 145 140 135
135混合料攤鋪溫度，不低於 正常施工 140 135 130 125
低溫施工 160 150 140 135
開始碾壓的混合料內部溫度，不低於 正常施工 135 130 125 120
低溫施工 150 145 135 130
碾壓終了的表面溫度，
不低於 鋼輪壓路機 80 70 65 60
輪胎壓路機 85 80 75 70
振動壓路機 75 70 60 55
開放交通的路表溫度，不高於 50 50 50 45
16上拌下貫式瀝青路面的施工程序是什麽？
17水泥混凝土路面的組成材料主要有哪些？對這些材料有何技術要求？
水泥混凝土路面的組成材料主要有水泥、粗集料、細集料和水以及為改善工藝性能和力學性能而加人的外加劑和礦物摻合料。
1水泥應當采用強度高、收縮性小、耐磨性強、抗凍性好的水泥。水泥的抗壓強度、抗折強度、安定性和凝結時間必須經檢驗合格。
2粗集料應質地堅硬、耐久、潔凈，並有良好的級配，應符合壹定的技術要求。選配路面和橋面混凝土的粗集料，應按最大公稱粒徑的不同采用2～4個粒級的集料進行摻配，合成級配要滿足《公路水泥混凝土路面施工技術規範)(JTG F30-2003)的要求。卵石最大公稱粒徑不宜大於19. 0mm;碎卵石最大公稱粒徑不宜大於26.5mm；碎石最大公稱粒徑不應大於31. 5mm。
3細集料應質地潔凈而有害雜質含量少、堅硬耐磨、表面粗糙而有棱角，並符合規定的級配，其級配要求和技術要求應符合《公路水泥混凝土路面施工技術規範))(JTG F30-2003)的規定。選擇細集料時，要同時考慮細度模數和級配兩項指標。
路面和橋面用天然砂：宜為中砂（細度模數為2. 3～3. 0），也可使用細度模數為2.0～3.5的砂。同壹配合比用砂的細度模數變化範圍不應超過0．3，否則應分別堆放，並調整配合比中的砂率後使用。
4用於清洗集料、攪拌和養生混凝土用的水，不應含有影響混凝土正常凝結和硬化的油、酸、堿、鹽類及有機物等有害雜質，以飲用水為宜。
5 善混凝土拌和物流動性能的外加劑，如減水劑、引氣劑、泵送劑等。調節凝結時間和硬化性能的外加劑，包括緩凝劑、速凝劑、早強劑。善混凝土耐久性的外加劑，如引氣劑、防水劑、阻銹劑。善混凝土其他性能的外加劑，如膨脹劑、防凍劑、堿—集料反應抑制劑等。
使用外加劑時，要與所用的水泥進行適應性檢驗，應使用與水泥相適應的外加劑品種。路面混凝土摻用的外加劑產品質量應達到壹等品的要求。
6混凝土路面在摻用粉煤灰時，應摻用質量指標符合規定的電收塵Ⅰ、Ⅱ級幹排或磨細粉煤灰，不得使用Ⅲ級粉煤灰。進貨時應有等級檢驗報告，宜采用散裝灰。矽灰和磨細礦渣在使用前應經過試配檢驗，以確保路面和橋面混凝土抗彎拉強度、抗磨性、抗凍性等技術指標合格。
18水泥混凝土配合比設計的步驟有哪些？
1）計算初步配合比
（1）確定配制強度
（2） 水灰比(W/C)的計算
（3）計算單位用水量（W0）
（4）單位水泥用量C0混凝土拌和物每立方米水泥用量
(5)計算砂石材料單位用量
2）配合比的調整
1）試驗室試配檢驗
2）攪拌樓試拌檢驗
3）施工期間微調