誰能詳細的介紹壹下4G18發動機（三菱）？
4G18發動機簡介：
4G18發動機三菱公司研制的排氣量為1834cm3的發動機，其采用將汽油直接噴入氣缸GDI（gasoline direct injection）的技術，汽油缸內直接噴射，通過將汽油直接噴入氣缸，實現高響應高精度的燃油控制。
結構設計緊湊，與同排量的發動機相比較外形尺寸小、質量輕。 采用滾動燃燒及最佳的燃油噴射等高效率的燃燒方式，通過加強缸體和曲軸的剛性及部分零件采用減震樹脂材料等技術，使發動機的噪音降到最低。用先進的電子燃油噴射系統，排放可達到歐洲3號和歐洲4號標準，且燃油消耗率低。
擴展資料4G18發動機工作原理：
汽缸通過進氣孔和輸油孔註入汽油和空氣，在汽缸內充分混合，當火花塞點燃混合物後，混合物猛烈地爆炸燃燒，推動活塞向下運動，並產生動力。
爆炸氣巨大的壓力還推開單向閥的出氣孔，排出廢氣。而後，汽缸內殘余廢氣逐漸變冷，氣壓變低，汽缸外部的大氣壓又推動活塞向上運動，以準備進行下壹次爆炸。
采用液壓支承滾珠搖臂式結構，與壹般汽油機上普遍采用的液壓挺桿式氣門驅動機構相比，這種新穎的氣門驅動機構具有摩擦扭矩相對較小的優點，因此所需的驅動力亦小，從而可有效減小發動機功耗，降低油耗。
百度百科——三菱4G發動機