新款寶馬X5實車曝光，配備雙聯屏布局，又是爆款？
近日，海外曝光出新款寶馬X5實車圖，雖然是中期改款，但是相比於國內在售的現款車型，新車也變得更加運動、年輕，同時，新車預計4月份全球首發！
在外觀方面，好消息是，新款寶馬X5並沒有采用大哥寶馬X7同款“大鼻孔”格柵+分體大燈的組合，依舊保留了現款的輪廓。而新款寶馬X5車頭最大的變化，則是加入了黑化的運動套件，例如黑化的前格柵、下包圍等等，在現款端莊的基礎上增強了運動屬性，整個前臉看上去毫無違和感。相信這也可能會成為當代年輕人的菜。
側面的大體輪廓，繼續沿襲了現款車型，不過海外版並沒有針對尺寸進行加長，長寬高僅為4930/2004/1776mm，軸距為2975mm，整體的空間也只能說是“夠用”來形容，畢竟，如果腿部空間足夠寬敞，那國產寶馬X5幹嘛還要加長軸距（3105mm）呢？妳們細品壹下。
在車尾部分，最大的變化還是在尾燈組上，改為了類似於箭羽的造型，整體感也顯得更加精致不少，壹改現款“商務男”的形象。而且還保留天地門開啟方式的後尾蓋，在壹些狹窄的車庫空間裏，分段開啟還是能起到較大的作用。
內飾方面，新款寶馬X5竟然換上了曲面雙屏，還是比較令人意外的，同時還加入了最新的iDrive 8.5車機系統，並且，以往的“雞腿”擋把也換成了小巧的電子撥桿，與大哥寶馬7系上如出壹轍，至於相比起現款好看與否，就只能說是見仁見智了。
動力方面，寶馬也是做了針對性的更新，xDrive40i版本搭載3.0T直列六缸發動機，並且加入48V輕混系統，系統最大功率提升至280kW，最大扭矩提升至519N·m，0-96km/h加速時間縮短至5.2秒。
而更高規格的M60i xDrive版本，則是搭載4.4T雙渦輪增壓V8發動機，加入了後48V輕混系統，系統最大功率達到了390kW，最大扭矩750N·m，配備8速手自壹體變速箱，0-96km/h加速時間鎖定4.2秒內。
而各位小夥伴最關心的PHEV車型，則是由3.0T直六發動機加上電機組成，最大輸出功率360kW，最大扭矩700N·m，零百加速僅需4.6秒，電池組用上了25.7kWh的電池容量，純電續航可行駛64km，重點是，可以達到國內綠牌標準。
除此之外，寶馬還計劃為新款寶馬X5加入氫能動力系統，以迎合更加嚴苛的排放法規，據目前了解iX5 Hydrogen車型預計將會限量生產。
回看中國市場，在2022年寶馬汽車以791985輛的成績，繼續衛冕了BBA的冠軍寶座，再次證明了在奔馳、奧迪當中，寶馬還是更加討消費者們的喜好。
這也並不是兵哥瞎說的，在今年1月春節假期和銷售淡季雙夾擊，但是國產版寶馬X5在1月份竟然斬獲了10694輛的成績，這對於壹款售價在60萬以上的車型來說，這已經是非常恐怖的數據了。
至於，寶馬X5的競爭對手，奧迪Q7和奔馳GLE也壹直是對它虎視眈眈，目前奔馳GLE也放低姿態，並且給出比較吸引的終端優惠，就是要價格上的拼殺，與寶馬X5壹決高下。
而奧迪也是坐不住了，新款奧迪Q7也是在緊鑼密鼓地籌備當中，並且有消息傳出很可能針對中國市場進行本土化改良，想滅壹下寶馬X5的威風真的只是時間問題。
寫在最後
這次新款寶馬X5產品力的升級還是比較不錯的，年輕的顏值、全新的動力系統，這些都是消費者比較關註的。不過，這也僅僅是海外版本而已，大夥更加關心的還是國產化後改動，如果國產版創新改動不大，那麽，寶馬X5和奔馳GLE妳們會選誰？
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