看到「博愛座」究竟能不能坐？
臺北，壹如全世界的各大都市，人口特別稠密，大家在寸土寸金的都會區生活，為自己的生活忙碌，更為自己的生命打拼。每個人無不認真工作、專註讀書，只是似乎有壹些「現象」也正在變質…
臺北，壹如全世界的各大都市，人口特別稠密，大家在寸土寸金的都會區生活，為自己的生活忙碌，更為自己的生命打拼。每個人無不認真工作、專註讀書，只是似乎有壹些「現象」也正在變質…
記得十多年前開車，還能享有駕駛的愉悅心情，不過這幾年開車時，卻深深感受到「臺北車，開不易」的痛苦，無論是路上塞車或停車找車位，都讓人覺得困擾非常。因此，最近外出或是到學校上課，我索性放棄了開車，而選擇了大眾交通工具，有時候是乘坐公車，有時候則是搭捷運。
壹段時日之後，我卻發現了壹些特殊的現象，並且讓我深思許久。
首先，每天壹大早乘坐公車時，由於我出門的時間很早，因此公車上和我壹樣早出門的學生並不是很多，不過通常座位上也已經坐滿了乘客。隨著公車壹站壹站地停，上來的學生越來越多，只見每個學生各自選擇了個好位置穩定地站著，然而無論如何，公車前面兩側約莫六個「博愛座」卻總是空著沒人坐。根據長時間的觀察，這幾站是沒有「老弱婦孺」而必須讓位給他們的人上車，那麽，這些學生為何不坐下來呢？是不願意呢？抑或不敢還是不想？
在捷運系統方面，由於市民的配合，各線在通車啟用之後，仍然維持很高的品質，和其他壹些國家相較，我甚至以臺北捷運系統為榮。只是在某些人潮尖峰時段，車廂人滿為患之時，那些深藍色的博愛座依然是空著，我不解何以沒有人願意坐或說是不敢坐？
這些特殊的現象壹直困惑著我…
記得媒體曾經報導了壹些關於「讓座」的新聞。有兩件令人印象深刻：其壹是兩位學生坐在博愛座上，即使見到孕婦在前面，仍然壹副嬉鬧，毫無讓座之意；另壹則是有位老人家在車上主動要求大學生讓座，結過卻演變成學生毆打老人家的事件。
第壹件新聞中學生的對錯，相信絕大多數人心中已有明確的答案；至於第二件新聞似乎造成了正、反兩面的的批評，有人認為老人家太理直氣壯的不客氣，態度上引起反感；然而，大學生坐在博愛座，見到老人上車卻不主動讓座，卻是不應該的！
我因此想要了解「博愛座」的意義與設置的原因。
教育部國語辭典解釋「博愛座」，通常設置於公***汽車車門附近， 供老弱婦孺及殘障者「優先」乘坐的座位 。維基百科說明「博愛座」的概念，主要是來自北歐地區的無障礙環境當中的壹部份，希望殘障者都能像壹般人正常的上下公車。在基於安全與人權的考量之下，全世界幾乎所有的大眾運輸系統都設有博愛座，並且擴大到 孕婦、小孩、老人和殘障人士可以「優先」搭乘 ，「坐在博愛座上的人必須禮讓上述的四種人士」，但並沒有硬性規定，完全是發自內心。
當我看完這些解釋之後，其中特別引號的某些字句，暫時釋懷了我心中的疑惑，並且在自己心中下了壹個結論：
壹、 如果捷運或公車上人潮不多，而且沒有「老弱婦孺」人士，此時「暫時」先坐在「博愛座」是無妨的。
二、 壹旦有「老弱婦孺」上車時，萬不可視若無睹或閉目養神，主動讓位是每個人都必須做到的。
三、 倘若坐的並非「博愛座」，但是有「老弱婦孺」上車時，仍須主動讓位。
四、 大家要建立「所有的座位都是博愛座」的觀念，每個人心中都要有 「博愛座」， 體恤老弱婦孺的道德認知與文明表現。
所謂「過猶不及」，看到「博愛座」究竟能不能坐？我們實在不應該因為道德的壓力，寧可讓「博愛座」空著卻不敢或是不願坐下，否則矯枉過正，恐怕會淪為「偽善」的質疑了！
只要心中有「博愛座」，該讓座時主動讓座，如此，不僅能發揮座位的功能，也才能充分發揮設置「博愛座」的意義與目的。
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