濱海新區為什麽沒有成為第二個浦東新區？
我們知道天津濱海新區是全國第二個國家級新區，成立於1994年，只比上海浦東新區晚四年，可是現如今濱海新區GDP比浦東新區少了幾千億，濱海新區為何沒有成為第二個浦東新區。
壹種觀點認為是天津港吞吐量問題。
2019年天津港貨物吞吐量全國第七，比臨近的唐山港少的多，因為天津港附近是淺灘根本停靠不了大型貨輪，地利條件就不如唐山港。塘沽以前有個響螺灣，先是寶龍廣場，後又是萬達廣場，最後幾年過去，只能徒增空樓。
另壹種觀點認為深受15年大爆炸影響。
濱海新區在2015年發生大爆炸以後，很多危化品企業被搬遷，濱海新區產業鏈壹下就斷了，此後濱海新區有些壹蹶不振。天津之前壹直都濱海新區當做發展重點，現在也開始建設主城區了，在天津市區與濱海新區之間建綠化帶，濱海新區面臨轉型困難。
新玉認為濱海新區的衰落，更多的是南北方發展輪動的大勢所趨。
首先，天津的地理位置無疑是絕佳的，天津港是真正可以輻射三北的港口，某種程度上來說中亞國家的出海口也在這裏。同時，天津境內幾乎全是平原，進入東北的鐵路都要從這裏經過，這裏擁有成為北方經濟中心的天賦。因此可以說，天津的榮辱興衰與北方是壹體的。前三十年的計劃經濟時代，北方因為擁有良好的工業基礎而處於領先地位，天津也不例外——雖然被北京超過，但仍然在各項經濟指標上遠遠甩開追兵。天津當時也十分自信，可以說敢於北京爭高下。舉個栗子，北京要建地鐵，天津立刻跟進，自籌資金建設了全國第二條地鐵線路。這種強悍的本土文化遺存仍然存續到了21世紀初，從京津德比的火爆就可以看出。
進入後三十年，南方因為先行先試而占盡了私有化的優勢，而北方則成為了保守的代表。90年代的下崗大潮，東北天津這些老工業基地受傷最深，再看後來的政策落實情況，濱海新區無法得到持續性的支持進而無法達到重回北方經濟中心的目標，而振興東北更是壹句空話。隨著南方的經濟領先地位被不斷強化，天津在南北城市競爭中徹底敗下陣來。
而南北差距並不只是經濟差距，更大的是思想差距，理念的差距、執行力的差距。試想壹下，在中國！蘇州壹個地級市沒有政策紅利，沒有教育資源的人才優勢，發展到超過絕大多數省會城市，甚至是部分省份的經濟總量靠的是什麽？如果能回答出這個問題，或許能夠明白濱海新區為何沒能發展成第二個浦東新區了。