黑匣子會在飛機尾巴上浮著還是沈到海底?
據我所知（其實就是最近365天內空難新聞上來的為主），黑匣子有兩個，壹個在機頭記錄駕駛艙談話，壹個在機尾記錄飛行參數。第壹個裝在機頭方便錄音，第二個裝在機尾是因為機尾在空難中最容易保持完整。
黑匣子上都有鋼板，不可能能夠浮到水面上，而且鋼板應該挺厚的，要耐空難時的外力破壞。妳也可以看到在亞航空難的時候，提到黑匣子打撈出水。如果是漂浮在海上，打撈不難，難的是找到他。（當然在海底沈著找起來也挺費勁的，參見馬航370。在馬航搜救中提到了，黑匣子會發射固定頻率的電波向外界報告位置，搜救船只檢測這個頻率的電波強弱去確定黑匣子位置，所以才確定MH370在那麽棘手的位置，不過由於電池原因，電波發射好像是只能持續14天）。
可能有時候覺得讓黑匣子能漂起來找他就方便了。我是這樣想的：首先，飛機不太可能沈到那麽深的海裏。因為在平飛階段遭遇空難的概率要小很多，大部分空難都在機場附近或者山區；越洋航線壹般在平流層飛行，不太可能有惡劣天況，而且對航線不像在陸地上有軍事禁區，妳可以改道避開極端天氣（陸地上經常是改道不被允許，防止進入軍事禁區）；所以空難即使發生在海域，多半也是淺海，可以打撈。MH370之所以是個謎，就是因為如此不正常的偏離航線，很可能是人為因素造成的。
第二，如果要漂浮，勢必得讓他能離開機體。這樣的話，對於黑匣子的保障性就下降了，在非空難狀況下，意外脫離機體的可能性就會很高。而且漂浮重量有限，這樣對於外面的鋼保護殼就有要求了，可能需要降低抗壓強度。
第三，即使實現了漂浮，漂在海面上也不壹定好找。大風大浪的壹晝夜就不知道去哪兒了。萬壹趕上季風洋流帶，妳在沖繩墜海，得派軍艦從西太平洋壹直找到東太平洋才找到，搜尋成本太高了。反而如果通過空地通訊情況能夠找到飛機在哪壹塊地方失事，妳在哪裏找就行了；即使不找到，也可以通過前述的特點電波去找黑匣子，然後在附近就能找到飛機殘骸，對於殘骸定位很有幫助。
綜合以上：我認為讓黑匣子能漂起來，勢必要增加黑匣子的完整性風險；而且很可能增加搜救成本。所以黑匣子的設計必然是用來沈海底的