吉利金鷹汽車性能如何

金鷹——金剛的兩廂版兄弟，上市即將年滿壹歲之際。作為5萬元級別的入門級經濟型車，手動擋會是大多數男性買家的第壹選擇。　　為什麽取名叫金鷹，車頭那壹雙炯炯有神的“鷹眼”給了我們答案。金鷹的前大燈在金剛輪廓的基礎上增加了燈眉和光圈設計，生機勃勃。加大的吉利品牌logo鑲嵌在進氣隔柵上，顯得非常的大氣。側面看，金剛剛勁硬朗的風格得到了延續。但既然是兩廂版本，就不得不說說這完全體現不同的後半部分，車尾線條突然劇烈收縮，形成陡峭的下切，有點像壹輛小MPV的造型。這樣帶來的好處實實在在，後門面積變得很大，上下車都非常方便。尾燈組和大燈造型統壹，有點像展開的鷹翼。黑底多輻鋁合金輪轂，讓人想到淩厲的鷹爪，凸現其運動特質。車頂還有行李架設計，實用、方便。　　鉆進金鷹的肚子裏，整體內飾風格比較中庸，儀表臺位於中控臺正中央，略微偏向駕駛員壹側，設計簡潔。中控臺則是傳統的對稱式設計，各個按鍵大小適中，整體布局感覺比金剛整齊、有條理，做工水準也比金剛來得精致進步，但還有提升空間。不過在這個價位裏，完全可以接受。方向盤的造型有點復雜，但握在手裏手感比較厚實。乘坐感覺舒適，前排座椅對於身體的支撐與包裹十分到位，後排座椅座墊不短，靠背的角度也合適，可以6/4折疊也可以水平折疊，實現了多變、超大的內部空間，既方便乘坐，也方便儲物。金鷹有2502mm的軸距，坐滿5個成人，彼此都能坐得舒服，仍有較為寬裕的空間，沒有擁擠、狹小的感覺。金鷹的儲物空間也很豐富，中央扶手箱、副駕駛手套箱空間都比較大。　　金鷹沿用的還是金剛和自由艦(參數配置 圖庫)裝備的吉利自主研發的MR479Q發動機，最高功率69千瓦，最大扭矩128牛米/轉/分，配合壹臺5速手動變速箱。點火，發動機比較安靜，怠速時也察覺不到劇烈的噪音和抖動。離合踏板很輕，行程有點偏長，要深踩。油門踏板也比較輕，反應倒是靈敏。起步較快，有力。初段，動力理想，提速快，只是擋位略有些模糊，初次上手或技藝不精的人難免會出現換擋掛不進擋位的情況，不過熟悉了就沒問題了。坐滿了5個人，又打著足夠涼快的空調，中途加速，動力也還跟得上，雖不至綿綿不絕的地步，但對於超車也是夠用了。　　懸掛方面，金鷹采用了前麥弗遜式獨立懸掛+後扭力梁式半獨立懸掛+防傾桿+充氣式減震器的底盤結構。實際駕駛過程中，發現對於舒適性的提高還是有很大好處的，路面上細小的坑窪都可以有效過濾掉。底盤顯得很紮實，並線和過彎幹凈利落，很有兩廂車的性格。全系車型標配ABS+EBD，保證駕駛者和乘員的安全。　　總體而言，作為壹款A級國產緊湊型車型，金鷹的外形、動力及操控表現超出了壹般水準，在這個級別裏，金鷹給了我們壹種久違的驚喜。