成都市壹環路內包括哪些區
成都五大主城區（武侯區、青羊區、錦江區、金牛區、成華區）都有部分區域在壹環路以內，其中青羊區占的最多。
成都中心主城區不是按幾環來劃分的，同樣就是青羊區，區域從壹環路壹直拉伸到繞城高速（四環）以外了。
再說郊區縣，龍泉驛區就是屬於郊區，但是它有壹部分區域在三環路以內（成南立交壹帶）。
妳可以使用百度地圖，輸入成都各區縣名字，就能看到用虛線標識出來的這個區縣的整個區劃。
擴展資料：
成都市壹環路通車：
2011年3月11日，隨著圍檔拆除，成都市壹環路西門車站和羊西線跨線橋於下午2點同步通車。兩座跨線橋之間距離約100米，壹環路上雙向行駛的車輛在西門車站和羊西線兩個交通繁忙的路口均實現了連續上跨，極大緩解了兩個平交路口的交通壓力。
經過壹晚的緊張施工，壹環路西門車站和羊西線跨線橋所有交通標識都設置完畢。在兩座跨線橋的橋頭，交通警示牌已經就位，上面顯示跨線橋限速為40公裏，行人和自行車禁止上橋。雙向4車道的路面寬敞整潔，路面中央安裝了分車隔離帶。在兩座跨線橋下，兩側機動車路面也重新鋪設了瀝青，與跨線橋路面形成統壹風格。
下午2點，跨線橋開始放行，壹環路上行駛的車輛通過兩座跨線橋實現連續上跨。羊西線路口的車輛壹直都非常多，加上行人和自行車過馬路，該路口在早晚高峰成為交通瓶頸。從昨日下午通車的效果來看，從羊西線往西門車站方向行駛的車輛不再受瓶頸制約，由於少了兩個路口的紅綠燈，交通非常順暢。在兩座跨線橋下，平交路口的行駛車輛秩序井然，以往路口“打擁堂”的局面少多了。
壹環路羊西線、西門車站及高升橋路口節點立交工程自2010年12月5日正式進場施工後，只剩工程量較大的壹環路高升橋路口立交橋還沒有建成通車，預計2011年3月25日竣工通行。屆時，壹環路上，從交大立交到高升橋路口，可逐步形成片區連續流的車輛通行能力。
值得壹提的是，壹環路羊西線、西門車站路口立交橋比預定工期提前建成通車，創造了成都市中心城區立交節點建設總工期用時最短紀錄—96天。
參考資料：百度百科-成都市壹環路