CVT變速箱等紅燈用掛N檔嗎？
現在汽車自動擋主要分為三類，分別是CVT、AT以及DCT，對於變速箱的性能來看，絕大多數人是偏向於AT變速箱，其次就是DCT濕式雙離合，CVT變速箱並不怎麽受歡迎，因為在動力傳輸上面，它的性能比AT和DCT都要差。在車輛駕駛的時候，我們經常會遇到紅燈等群妳掛科，這樣時候就必須要停車，那麽車輛短暫的停留，對於CVT變速箱而言，它需不需要掛N擋（空擋）？對於這個疑問，我的回答是可以掛N擋，但是也可以不掛，這個需要駕駛習慣來定，但是整體來說，掛N擋更穩妥壹些。
我們先來了解下CVT變速箱，CVT是指壹種汽車變速器，也叫無級變速器。CVT與有級變速器的區別在於，它的變速比不是間斷的點，而是壹系列連續的值，從而實現了良好的經濟性、動力性和駕駛平順性，而且降低了排放和成本。 CVT傳動系統裏，傳統的齒輪被壹對滑輪和壹只鋼制皮帶所取代，每個滑輪其實是由兩個椎形盤組成的V形結構，引擎軸連接小滑輪，透過鋼制皮帶帶動大滑輪。玄機就出在這特殊的滑輪上：CVT的傳動滑輪構造比較奇怪，分成活動的左右兩半，可以相對接近或分離。椎形盤可在液壓的推力作用下收緊或張開，擠壓鋼片鏈條以此來調節V型槽的寬度。當椎形盤向內側移動收緊時，鋼片鏈條在錐盤的擠壓下向圓心以外的方向（離心方向）運動，相反會向圓心以內運動。這樣，鋼片鏈條帶動的圓盤直徑增大，傳動比也就發生了變化。
從上面闡述可以知道CVT變速箱的大致工作原理，簡單理解，就是發動機液力變矩器，然後液力變矩器帶動椎形盤，然後通過剛帶鏈接另壹個椎形盤，最後傳動上車輪上面。因為液力變矩器的原因，所以CVT變速箱在等待紅燈的時候，它是可以不用掛N擋，畢竟液力變矩器在車輛低速行駛或靜止時，發動機的動力輸出與變速箱之間並非硬性連接，這樣就可以不用掛N擋。
現在有很多自動駐車功能的車型，它們在等紅燈時自動駐停，那麽也就相當於車輛直接在D擋拉手剎，並沒有掛空擋，這個自動駐車在等紅燈時，跟不掛空擋是壹樣的。不過從自己開車的習慣來看，只要紅燈時間稍微長，我就會掛上空擋再拉手剎，當然我不是CVT變速箱，是雙離合的，這樣做的原因，主要是如果在D擋拉手剎，發動機的做功會比較大，車輛振動感會比在空擋高，也會略增加油耗，所以我習慣掛N擋，但是這並不代表壹定要掛N擋。