低調有實力、可靠顏值高，這是我對愛車黃海N1S的評價！
以下內容來自壹位車友的碎碎念~?提車幾個月突然想到來論壇逛逛，發現論壇裏好像內容很少，那我就來主動分享壹下，為論壇添磚加瓦貢獻壹份力量~說的不對的地方歡迎大家在評論區批評指正。
作為壹枚皮卡粉，開頭還是想嘮叨壹下，在中國現存的這麽多種車型中，受到不公平待遇最多的要數皮卡車了，壹系列的禁行、限行政策、甚至有些地方幹脆不給柴油皮卡上牌，很多車友內心明明非常喜歡，但也只能望車興嘆。但如果要說性價比高的車，肯定也是非皮卡車莫屬。妳能想到所有可能汽車的用途，皮卡幾乎都可以完成，皮卡耐用的口碑，獨有的載貨空間，經過數次技術叠代提升的舒適性，再加上外觀帶來獨特的氣質，即使在乘用車市場銷量整體下滑的大趨勢下，只要皮卡政策稍微松動，銷量就能成倍的增長。而廠商也在積極的迎合用戶需求，最近兩年不斷的叠代老款皮卡或推出新的皮卡車型，像日產的納瓦拉、長城的炮及風駿系列、上汽的T系列等等，但是很多車企為了快速上市圈用戶，不斷的制造噱頭，誇大產品功能，實際產品質量參差不齊，有些車隨便在網上壹搜負面信息就壹大堆，作為壹枚皮卡粉，有些車雖然喜歡，但是在巨多負面評價面前還是保持了理智。
其實我買車更看重性價比，入手黃海N1S就是看中了它性價比高，同樣的動力同樣的配置，其它皮卡要比它貴出很多，最近更讓我驚訝的是，前幾天看銷售朋友圈，黃海汽車推出所謂的“曙光行動”活動，N1S起售價竟然下探到了6萬左右，這價格幾乎吊打同級皮卡。。。。。價格上優勢明顯外，實車在多方面也表現不俗，外觀方面黃海N1S車長度達到了5米30多，加長貨箱版車長甚至超過了5米50多，日常出去玩基本不會為空間發愁。前臉中網采用雙梯形設計具備皮卡該有的野性，大燈采用熏黑設計個性十足，後視鏡、門把手、腳踏板都經過了電鍍處理，與車身搭配更加時尚。內飾方面，座椅寬大、舒適、透氣性高、軟硬適中、腰部腿部支撐力足，除此之外我最喜歡的是內飾雙拼色設計，溫馨又時尚。動力方面，我的這臺車配備的是壹款2.5T發動機，峰值扭矩360N.m，最大功率110KW，跟很多皮卡壹樣變速箱為6速手動，排量滿足國六排放標準，提車後開了這麽久，動力方面給我最大的感受是低扭動力輸出平穩，出去自駕遊，對於壹些復雜的路況能夠輕松應對，結合優秀的油門調校，整車操控跟以前傳統的皮卡相比真是壹個天上壹個地下。
先來壹張車身全景圖鎮樓，穩重大氣，辨識度高形容N1S再合適不過了
前臉近景，黑色中網，HHN1S英文標識辨識度很高~熏黑的大燈設計真好看！！！
側面全景，車身簡潔大氣，輪轂真好看~（整車幾乎完全原廠狀態）
17寸輪轂，如果換上AT胎顏值會更高，等有時間了就去改~
輪胎規格
底盤比較高，兩側有踏板，具備防滑設計，老人孩子上下車很方便
側後方來壹?
尾部方方正正簡潔大方，龍門架上裝有高位剎車燈
龍門架，車廂兩側還細心的設計了邊勾，既實用又起到裝飾作用
高位剎車燈
貨箱塗有貨箱寶，耐腐蝕。
貨箱真的很大！！！超級實用
細節設計很到位，貨箱內側設計有錨點，好評，而且特別實用
跟其它皮卡壹樣備胎也是在貨箱底部~
內飾簡潔大方，座椅包裹性很強~
雙拼色的內飾設計時尚又溫馨~
儀表盤~
中央扶手箱空間很大，裝東西特別方便
再來壹張~
後排好評，後排空間比同級皮卡設計要長，腿部空間要好很多。
最後來壹張行駛中的圖，媳婦說這車跑起來依然是給人壹種踏實穩重的感覺~嗯，這就是我看中N1S的地方
提車這幾個月，說實話其實開的還並不是很多，所以對於車的分享更多的是在外觀及配置方面，究其原因還是回歸到開頭的話題，我家住在郊區，核心城區限制皮卡，進城只能選擇其他交通工具。買皮卡的初衷更多的是想自駕遊、日常幫店裏拉貨用，十月壹已經跟朋友約好了長途自駕，待我開的足夠多，過了磨合期再開壹篇詳解底盤動力操控帖，到時候歡迎車友們繼續關註~同時也希望各地皮卡能夠早日解禁，讓更多的人加入到皮卡大家庭裏來，大家壹起打造屬於中國的皮卡文化。