波蘭總統的墜機事件給我們帶來的教訓是什麽？

波蘭總統專機失事令世界震驚，原因不光是摔了壹架飛機，更主要的是摔死的人是壹個國家的總統。而這兩天的中國媒體對此卻十分的關註，其熱度已經超過了博鰲論壇和房地產。不經常看新聞的朋友也許會納悶，這是為什麽呢？今天愚夫告訴大家……中國媒體之所以十分關註波蘭總統墜機是因為這個總統的“節儉”。作為代表“法律與公正黨”執政的卡欽斯基總統(題圖)，以財政困難為由拒絕下屬提出的購買新飛機提議。壹架總統專機竟然“縫縫補補”用了26年，這架老式的前蘇聯圖154客機竟然搭載過波蘭的四任總統，無數的政府官員。難道波蘭窮的連壹架總統專機都買不起嗎？ 錯！不但波蘭不窮， 而且他們能買得起世界上最豪華的專機，只是國家的制度不允許政府亂花納稅人的錢。波蘭國土面積為312,683.00 平方公裏，人口3983萬人(2008年)。 1995年的人均GDP為2790美元，到2006年，其人均GDP攀升到1.3萬美元，在全球金融危機之下，2009年的人均GDP也在1萬美元之上，為11297美元，是歐盟成員中唯壹正增長的國家。在1995年之前，波蘭家族私家車普及率不到三分之壹，到2004年已經超過三分之二。在滿分為1分的聯合國人類發展指數測評中，波蘭得分是0.88分，居於世界前列。由於其經濟成就斐然，波蘭已經躋身於G20俱樂部。這麽壹個小國家，GDP能躋身於世界前列，可見其政府執政能力還是相當強的，那為什麽買壹架飛機都很困難呢？原來，波蘭有壹部屬壹級立法權威級別的《公***資金法》。按照規定，議會設有“最高監查院”，獨立於政府，向議會負責，專管政府財政開支情況，具體負責對政府各部門包括財政部及其下設的稅務、海關等部門和國有企業的財政財務收支情況進行監督檢查。除此之外，還有壹部《稅務監督法》，專管納稅人上的稅有沒有亂花。這樣壹來，《公***資金法》管公***資金、《稅務監督法》管稅，形成了完善的財政監督制度。看了以上新聞和數據真是讓人萬分感慨，不得不聯想到我們國家的政府官員。愚夫摘錄了壹段來自鳳凰網的文字“今年1月4日，《瞭望》新聞周刊刊文稱，目前我國行政事業單位每年僅公務用車消費支出每年就達1500億～2000億元。如果按照本山大叔私人飛機的3.5億價格算，可以買到428-571架私人飛機。”。那愚夫也給大家算壹筆賬，據波音公司報價，09年波音777客機售價為2—3億美元，也就是說，中國公務車的消費壹年就可以買兩架波音777客機。看看這些數據，讓人不寒而栗，中國的老百姓不知道政府在幹什麽，納稅人不知道自己的錢都花到了哪裏？而各級政府比賽著蓋豪華辦公大樓，政府官員出入市井都需要警車開道，豪華公務車比比皆是，“換了新領導就必須換新車”之風成為各個政府部門的“規矩”，財政困難不困難當官的不管，自己的座駕首先要保證。按照波蘭的國土面積和人口，波蘭總統如果在中國也就算是壹個省長級（頂多算是個省委書記），如果中國允許省長買飛機，估計是個省長的專機都比波蘭總統的豪華（妳不得不承認這是壹個事實）。說到這就不得不提壹下前蘇聯的圖154客機，該機於上世紀六十年代設計，曾是前蘇聯及世界很多國家的主要中程客機。2000年後，由於該機性能老化，且無法達到國際安全標準，各個國家已經陸續停飛了該機，甚至歐盟及美國壹些機場拒絕為該型機提供起降服務。目前使用該機的國家只有朝鮮、越南、伊朗或是非洲壹些窮國。中國民航所屬各機隊也已經全部停飛了圖154。在為波蘭總統惋惜之時，也為這位節儉的總統肅然起敬！不過，對於總統先生的節儉還要說壹句理性的話，這種關系到性命和安全的節儉損失的不只是壹架老式飛機，而是壹個國家靈魂和無形的財富！（全文完）