共享單車不退押金怎麽辦？

交通運輸部副部長劉小明在7日下午舉行的國新辦新聞發布會上表示，目前已經和人民銀行、銀監會等部門開展了調研，制定了初步的政策文件，並征求了***享單車運營企業和部分城市管理部門的意見，目前內容基本成熟，不久將會按照程序進行發布，進行落實。

劉小明表示，這個文件制定最根本的目的就是保證老百姓的資金安全，但是在跟相關部門對接的時候，也會擔心用戶的體驗會不會因為監管嚴格了而受到影響，所以最重要的是平衡這個關系，讓用戶體驗不會減少，同時資金又能夠保障安全。

事實上，在2017年8月，交通運輸部會同10個部門，出臺了《關於鼓勵和規範互聯網租賃自行車發展的指導意見》，《指導意見》對***享單車的定位、車輛投放、自行車交通網絡和停車設施的規劃建設、企業主體責任和運營服務的規範、用戶行為規範和信用管理以及用戶資金、網絡信息安全監管等都作了具體的制度設計。

《指導意見》中對於押金問題，提到了三種解決方式，第壹種是免押金，用信用。第二種是即租即壓，即退即還。第三種，如果要用押金的方式，要建立專用的賬戶、專門的監管，政府相關部門要對其進行監管，保證資金安全。

“***享單車是老百姓十分喜愛的壹種出行方式，而且也是壹種綠色的出行方式。兩年多的時間我國已經有77家***享單車的運營企業，目前已經投放了2300萬輛的***享單車，註冊用戶達4億，累計服務數量已經超過了170億人次，最高峰的時候壹天能夠達到有7000萬人次在用***享單車。