汽車轉向液壓系統是怎麽工作的？

汽車轉向液壓系統是早期的動力轉向系統。液壓動力轉向系統由液壓泵、油管、壓力流量控制閥體、V型傳動帶、儲存罐等部件組成。車輛轉向時，通過該輔助系統的介入，解決了轉向沈重的問題，釋放了壹部分駕駛員的勞動力。但是，這種傳統的液壓轉向輔助系統有最大的缺點。如果在停車或低速掉頭時保證汽車轉向輕便靈活，在車輛高速行駛時，車輛會感覺不穩定。為了確保高速行駛中車輛方向的穩定性，如果車輛停車或低速掉頭，在轉向時會覺得太重。在此之後，在傳統的輔助液壓轉向系統中增加了電控系統——電控液壓動力轉向系統。電控液壓動力轉向系統主要由電控系統、轉向齒輪箱、油泵、分流閥等組成。在發動機上安裝轉向油泵，從曲軸通過皮帶驅動，將液壓油輸出到外部。油箱通過油管連接到轉向油泵和轉向控制閥。控制閥可以改變油路。方向盤和氣缸體出現在左右兩個工作室，分別通過油路和轉向控制閥連接。ECU電控單元從輪速傳感器獲取車輛行駛中的不同速度信號，識別車輛所處各種情況下的情況，及時線性控制電磁閥線圈的電流。低速時或轉向角大時，螺線管通電增大時，分流閥分流的多余液壓油通過電磁閥返回儲油箱，流向柱塞的液壓變小，轉動方向盤，扭桿產生大扭矩變量。驅動動力缸高速直行時，轉向控制閥通過使從轉向油泵排出的液壓油通過油箱，使轉向油泵處於卸載狀態，動力轉向不再發揮輔助作用，駕駛員的觸感和轉向時的操作更加舒適。歡迎使用“汽車維修技術網()”每天和我們壹起用不同的視角解析汽車的答疑和技巧。感謝您的閱讀。