我國已開通的中歐班列最長的是那條線？
2016年4月14日17時，滿載著家電、家具、機械配件、通訊器材等產品的X8426次中歐鐵路集裝箱班列緩緩駛出廣東東莞石龍站，壹路北上，擬經滿洲裏鐵路口岸出境，途經俄羅斯、白俄羅斯、波蘭等國家和地區，預計19天後到達13000公裏外的德國杜伊斯堡。這是目前中國運距最長的中歐班列。
“中歐班列(石龍至杜伊斯堡)的開行，是中國鐵路部門全面實施國家‘壹帶壹路’戰略的又壹新產品，為中國珠三角地區與歐洲國家之間的高附加值產品貿易新開辟了壹條快速陸上運輸通道。”廣鐵集團貨運處處長鄭聖剛表示，自此中歐班列又新添壹名重要成員。
據介紹，中歐班列(石龍至杜伊斯堡)由廣鐵集團、中鐵集裝箱運輸有限公司和中外運廣東有限公司聯合打造，列車全部采用時速120公裏／小時的快速車底，實行定時發車、限時到達，大大壓縮路途運輸時間，預計全程僅需19天，較目前海上運輸方式節約時間15天以上。相對於國內其他中歐班列，中歐班列(石龍至杜伊斯堡)全程運行距離13488公裏，為目前國內運距最長的中歐班列。
來自中國海關方面的數據顯示，作為中國進出口貿易第壹大省，2015年廣東省外貿出口4萬億元人民幣，占全國出口總值的28.3%；進口2.36萬億元人民幣，占全國進口總值的22.6%。特別是中國出口俄羅斯的貨物，約有壹半產自廣東省，其中又以珠三角地區生產的電子、家電、日用品、家具等輕工業產品居多。據統計，目前從廣州地區經東北、滿洲裏出境的貨物年運量達3500萬噸，但通過鐵路運輸的貨物比重僅占9%，鐵路運輸的市場前景廣闊。
此前，廣鐵集團先後於2013年底推出東莞石龍至中亞五國和俄羅斯、2014年10月推出長沙霞凝至德國杜伊斯堡等3趟國際貨運班列。兩年多來，該集團通過國際貨運班列***運送貨物近8000車，總重超過21萬噸。