孫勇：如何看待這壹次對“滴滴出行”啟動“網絡安全審查”？
7月2日，網絡安全審查辦公室發布公告，根據《中華人民***和國國家安全法》和《中華人民***和國網絡安全法》，按照《網絡安全審查辦法》，對“滴滴出行”實施網絡安全審查。審查期間“滴滴出行”停止新用戶註冊。
7月4日，國家互聯網信息辦公室發布通報稱，“滴滴出行”APP存在嚴重違法違規收集使用個人信息問題，國家互聯網信息辦公室依據《中華人民***和國網絡安全法》相關規定，通知應用商店下架“滴滴出行“APP，要求“滴滴出行“嚴格按照法律要求，參照國家有關標準認真整改存在的問題，切實保障廣大用戶個人信息安全。
對於這件事，這兩天壹些媒體有不同的解讀。在此，我也想談壹談個人的看法。
從《公告》和《通報》來看，盡管文字不長，但還是透露出了許多重要信息：
壹、“滴滴出行”在收集個人信息方面存在嚴重違法違規的行為。 雖然目前我們還不知道它收集了哪些不應該收集的信息，但是我們使用過滴滴的人都知道，滴滴收集的信息至少應該包括兩個部分，壹個是下載APP登錄時填寫的信息，另壹個是使用滴滴網約車時的信息。而這些信息收集中，應該存在或者沒有征得個人的同意，或者收集的信息超出了許可範圍的行為。
二、“滴滴出行”在使用個人信息時存在嚴重違法違規的行為。 對於它在使用個人信息時，究竟做了哪些違法違規的事情，目前還有待調查結果的公布，但其至少應該包括對個人信息的數據化不當分析，或者商業化不當使用。舉壹個小例子，比如本人在經常使用滴滴專車時，總感覺有被“殺熟”的嫌疑。平常經常走的5公裏多30元左右的路程，9:00後有時會漲到47元左右。但究竟這種情況是“殺熟”，還是因為時段漲價，還有待調查結果公布後判斷。
總而言之，“滴滴出行”這次被調查主要原因是不合規、不合法，而有些媒體對此做了更多的揣測，更有人說這壹次是專門針對滴滴出行”而來，這都遠離了事情的本質。（7月5日，網絡安全審查辦公室又啟動了對“運滿滿”、“貨車幫”、“BOSS直聘”的網絡安全審查）
不過， 這件事向正在向“新四化“轉型的 汽車 企業提了個醒。 目前，隨著智能電動 汽車 的快速發展，許多 汽車 企業也讓用戶下載APP，24小時監控 汽車 運行狀態，同時還收集用戶在車內的各種信息，從而形成自己掌控的大數據，並逐步將大數據打造成自己的核心競爭力。在這壹過程中，用戶的個人信息哪些是能收集的，哪些是不能收集的？收集後的信息，哪些是能使用的，哪些是不能使用的？哪些信息是可以商業化使用的，哪些是不能被商業化使用的？這些都是非常重要的問題，需要進行甄別。
希望 汽車 企業能根據國家法律法規的有關要求，並結合這次“滴滴出行”等企業在收集使用個人信息中違法違規的案例，對自己的行為進行檢查。對“滴滴出行”等公司的審查，我認為並不會限制 汽車 智能化的發展。我相信，在排除這些風險後，在保障用戶個人信息安全的前提下，反而會獲得更好的發展。只有真正排除風險，合法合規， 汽車 企業轉型發展之路才能走得更穩、更快、更好、更遠。