Model 3的名稱由來
CEO 穆斯克向媒體“哭訴”，Model 3 並不是他的首選，無奈被強 權所迫改了名字。
名規則壹般是 Model+字母的形式。目前 Tesla 唯壹現車銷售的車型是 Model S，字母代表的是“Sedan”。即將上市的 Model X，字母代表的則是“Crossover”。而這款剛確認名字的3.5萬美元電動車，曾被外界廣泛稱為 Model E，字母代表了“Electric”或“Economic”。不過之前官方從來沒確認過這個名字。
於是去年8月，Tesla 向美國專利商標局申請了“Model E”商標。當時福特的新聞發言人 Jay Cooney 表示，福特並不介意 Tesla 註冊這個商標。但當天他又改變了說法，表示福特將會認真評估這件事，不便給予更多置評。
2000年福特曾起訴過壹家叫“Model E”的網絡公司，理由是這名字跟福特傳奇的“Model T”相似度太高。不過法官駁回了福特的訴訟。福特還在2011年起訴過 F1法拉利車隊，認為車隊將賽車命名為 F150 侵犯了福特 F 系列皮卡的商標權。最終雙方達成和解，法拉利將賽車更名為 Ferrari 150°Italia。穆斯克透露，福特對 Tesla 申請註冊 Model E 商標很不滿意，威脅說要起訴他。“福特殺死了‘SEX’！”，穆斯克告訴媒體。 不過福特的確有個 E 系列車型，是大型廂式貨車。1960年代就上市的 E 系列將於今年停產，被福特全順所取代。
但在我看來，這次更名事件對 Tesla 利遠大於弊。穆斯克也很好地抓住了這次機會，讓全世界都關註了 Tesla 的全新車型。
其實在 Tesla 申請 Model E 商標之前，外界都把這款低價電動車叫做 Gen III，意為這家公司的第三代車型。Tesla 的第壹代車型是在蓮花跑車架構上開發的 Roadster，隨後就是著名的 Model S 和 Model X 了。
Model 3 平臺並不是壹個縮小版的 Model S，它是由 Tesla 工程開發副總裁 Chris Porritt 負責的全新平臺。這哥們之前是 Aston Martin 的工程開發負責人。
按照穆斯克公布的時間表，Model 3 將在2016年發布，於2017年開始正式銷售。最近穆斯克剛去了趟英國，宣布要在英國建壹個研發中心，據說這個研發中心就是為 Chris Porritt 和 Model 3 準備的。
Model 3 對穆斯克和他的公司來說，都意義非凡。所以沒有沿用之前的命名規則也沒什麽大不了的。穆斯克曾在博客中公布了 Tesla 的發展規劃：
1. 開發壹輛跑車；
2. 利用這輛跑車吸引的資金，開發出壹輛更多人能買得起的電動車；3. 用拿到的錢開發壹輛更便宜的電動車；
4. 推進以上三步的同時，提供零排放的電力能源；
根據這個發展規劃來看，Model 3 代表了 Tesla 發展的第三個裏程碑，也是 Tesla 能否真正取得成功的最後壹步。所以數字“3”頗具意義。
Model 3 承載的責任，不僅僅是讓大眾消費者接受純電動車，它還要改變普通民眾消費能源的方式。Tesla 的最終成功，對穆斯克的另壹家上市公司 Solarcity 也很重要。
Tesla 會在自己的充電、儲能業務中使用 Solarcity 的產品和技術，而 Solarcity 也會在自己的業務中使用 Tesla 的電池技術。如果妳不認同我的“陰謀論”，添加我的個人微博@於欣烈 來討論。
從這個意義上說，采用新技術、扮演新角色的 Model 3 理應采用與 Model S、X 不同的命名方式。要知道 Tesla 的前兩代產品命名規則也是各不相同的。Roadster 跑車之後的第二代產品，才開始采用新的命名規則。
而說到“SEX”產品組合被擊碎這個事兒，其目的原本就是講壹個故事，吸引大眾對 Tesla 車型的註意力。那麽“被傳統汽車巨頭福特用強權威脅、被迫采用全新名字”的故事，會產生更好的傳播性和影響力。
穆斯克用很好的方式詮釋了什麽是“SEX”的故事和公司。