東航救嬰兒返航，還有什麽情況能使航班返航？
據我了解，根據國家飛行局的各項明確指標指示表明，飛機返航壹般都是發生了特殊情況，壹般是地面的飛行控制室指令，或者由於飛行的時候的天氣情況決定返航。
飛機也是機器，飛機的日常保養也不是萬能，畢竟零件都會有壹定程度的損壞，所以在空氣中可能存在機械問題，天氣或人為因素，天氣導致返航;又或者因為飛機上的乘客不舒服等問題會返航，也有因為名人他沒有趕上航班或其他情況，並迫使航班返回;飛機上突然出現的情況導致飛機返航。
壹般來說，我覺得飛機每次落地都是會人工保養的，所以飛機本身是沒什麽大問題，壹般導致飛機不能按行程飛行的可能是天氣原因，也是最主要的原因。壹般來說小雨，如果不影響正常的能見度可以是飛行，除了雷雨，飛行因為雷雨天氣，飛機會產生強湍流，損壞飛機的可能性大，而飛機上人命才是最重要的，其次強雷擊也會摧毀飛機。因此，有必要在雷暴的情況下取消航班。
不要小看飛機返航，妳覺得只是掉個頭的問題，這不僅浪費了乘客的時間，飛機的起飛降落也是需要成本的，壹些超大型飛機起飛降落的平均花費也要幾萬塊左右，還有燃料費用估計要少壹些。加上地面設備的費用，估計在6萬到8萬之間。結合機場安全、安全、指揮費用等雜項費用，返航造成了大量的損失。
總結：
不管是乘客還是機場都不願意飛機返航這樣的情況發生，因為會耗費大量的時間和人力物力，所以面對飛機返航，我覺得還是要充容面對，不要起哄帶動周圍乘客情緒，文明乘機。