FF與FR車的區別
FF是前置前驅，FR是前置後驅，其區別有以下五項：
1.重心位置
FR後驅的車與FF前驅車相比，多了壹條通向後輪的傳動軸，還有後輪差速器等驅動部件，而車頭相比前驅車重量會減輕。所以可以比較容易的設計出接近50：50的前後重量比，這樣整車重心位於車輛的中部，汽車在轉彎時更加容易控制。
2.加速度
在急加速的時候，汽車的重心由於慣性會向後移動，因此前輪的抓地力會下降，後輪的抓地力會因此增加，對於大馬力大扭距輸出的車來說，FR車起步時相比前驅車不易打滑，因此加速會更快。
3.轉彎靈活性
前驅車發動機大部分不能完全居中設計（斯巴魯除外），也就是不在汽車左右對稱的軸心上，因此在高速過彎時會導致扭力轉向，也就是產生轉向不足。而後驅車由於在過彎時產生動力轉向，後輪會向外清輕微漂移，使得車頭更快的指向彎心或出彎點，所以在轉彎的時候會更加靈活。
4.制動力分配
前驅車由於車頭重，加上在剎車時汽車重心前移，因此制動力主要由前輪剎車系統來承受，所以前驅車的制動力分配大部分在前輪，所以壹些廠家降成本采取了前碟後鼓剎車系統，可見後輪剎車在前驅車上屬於從屬地位。
但是前驅車在頻繁的剎車時其前輪的剎車系統會負荷過大，加重剎車盤片和輪胎的磨損，最終會導致比後驅車更早出現剎車衰減以至失靈。
5.生產成本
前驅車相對後驅車生產成本要低，畢竟少了驅動軸等部件，另外作為小型家用車，采取前驅設計還不會在後排座椅中間留下驅動軸通道，影響乘坐空間。因此大量的家庭用車使用了前驅設計。但是很多偏重舒適，運動的豪華車依然保留了FR後驅設計，因此是否采用FR後驅設計成了區分經濟車與豪華車的壹個重要特征。
汽車傳動系的組成和布置形式是隨發動機的類型、安裝位置，以及汽車用途的不同而變化的。例如，越野車多采用四輪驅動，則在它的傳動系中就增加了分動器等總成。而對於前置前驅的車輛，它的傳動系中就沒有傳動軸等裝置。
參考資料：
百度百科——前置後驅